9月17日晚，上海环球港和昆明顺城的乐奇门店账号，几乎前后脚发出了一模一样的文案："乐奇Rokid×零跑汽车，AI眼镜智能控车，连手机都不用掏了！"这个时间点选得很巧：前一天刚开的零跑技术日，密集发布了LEAP5.0整车架构、LWM世界模型智驾等一堆成果，车圈话题正热，眼镜的"控车"场景就贴到了门店橱窗。小红书知乎
我花了两天，把这九个月里乐奇官方发过的车控帖、车主自己写的实测、还有竞品那头的动作翻了个遍。翻出来的是一条相当少见的线：在"戴眼镜控车"这件事上，用户走在官方前面，官方是在后面一步步给用户自己折腾出来的玩法"转正"。
去年12月，用户先自己把特斯拉"黑"通了
2025年12月上旬，一位叫"有福"的乐奇用户在小红书发了篇教程：用数据线把特斯拉APP侧装进Rokid Glasses，再装一个虚拟定位软件把眼镜"挪"到车所在的位置，登录设置成蓝牙钥匙，之后就能戴着眼镜开特斯拉的门；想用车的召唤功能，还得再连个蓝牙鼠标去点屏幕。帖子只有二十来个赞、七条评论——当时这个玩法显然还属于"极客自留地"。小红书
同一时间段，社区里真正热闹的是理想刚发布的Livis——“戴眼镜控车"被直接做成了核心卖点，开后备箱、找车、开关窗户都能语音指挥，B站一条体验视频冲到将近十万播放、158条评论。那评论区里两派立场分得很清楚：一派说"有车的买就不错”，另一派断言这些玩意的"最终归宿都是近视镜"。哔哩哔哩
今年1月到8月，官方一条一条把路开了
1月7日，乐奇官方账号发了一条很短的帖子："能控制Tesla的AI眼镜，可在智能体商店添加使用！"这意味着用户去年硬凑出来的侧装玩法，一个月后进了官方商店。两周后博主"陈平安说车"的实测，办法已经简单到一句话：商店里添加"小特"就行。小红书小红书
零跑这条线在3月底官宣车控功能上线，锁车、空调、后备箱这些基础项先通；到5月，一位车主专门拍了条开车戴眼镜的实测，标题写得直白——“开车遥控+导航+AI很实用”，拿到616个赞、115个收藏。这两天门店集体发推，说明官方准备把"控车"从上线状态推向橱窗卖点。小红书
8月，新日电动车和Rokid官宣了"眼镜+智能体+车辆"的两轮控车方案：戴眼镜通过自然语音完成车辆操控，覆盖上电下电、智能设防、一键寻车、电量与里程查询等七项核心功能。说实话，两轮这条线比很多四轮合作更"实"：查电量、寻车、设防，本来就是骑行里天天掏手机的动作。新日官方9月4日那条"告别掏钥匙掏手机"的视频，播放量已经冲到三万二。知乎哔哩哔哩
对号入座：哪些车主现在能冲，哪些只能看
把这条线理完，该不该为控车心动，分四种情况。特斯拉车主：去智能体商店添加车控智能体就行，别再学去年那套侧装教程——侧装走的是虚拟定位+老版本APP，账号风险全是自己的。零跑车主：基础控车已上线，但具体到你那款车、那版车机覆没覆盖，官方门店现在也还在普及期，去试之前先问一句。两轮用户：新日这套只吃带对应智能模块的车型，还没买车的可以当加分项，买了普通款的别指望眼镜救场。其余车主：连理想Livis都专门给特斯拉做了车控版本，各家卷的其实是你"掏手机的次数"——但车不在任何名单里的，现在都不是为控车掏钱的时机。
价格上补个锚点：乐奇Glasses发布价2499元，今年智能眼镜首次纳入消费品以旧换新补贴，能享售价15%、最高500元，到手大约两千出头。知乎知乎
一个边界提醒，一份观察清单
先说边界：戴着眼镜开车这件事，目前交规没有专门条款，但分心驾驶的认定口径可以覆盖任何长时间盯屏的操作——语音说一句、扫一眼收工，和盯着HUD看寻车路线，是两种行为。有意思的是同一款眼镜的另一面：它也是执法装备，杭州交警配发的AR眼镜能识别车牌、检测限行车辆。眼镜在交警手里是执法工具，在驾驶位上就只能是"说一句话"的工具，这个分寸比功能本身重要。微博
乐奇电商账号这两天发的控车帖，标题就是这九个月最好的注脚："戴上乐奇AI眼镜，语音说一句，车自己就动了。"从用户侧装到商店智能体，再到零跑、新日两条官方合作，这个场景是被真用出来的，不是PPT画出来的。接下来值得盯的信号就三个：零跑技术日这波热度过去后，车控会不会OTA扩到更多车型；"眼镜+智能体+车辆"的两轮架构会不会被第二家电动车厂跟进；还有传闻里Q4的全彩显示新品——显示能力一旦升级，眼前这个HUD才第一次真正有得聊。想为控车买眼镜的，再等等名单；手里已有眼镜、车又恰好在榜内的，这个功能就是每天用得上的那类。小红书
