20寸轮毂上车就违法?90%车主忽略的三大隐形代价

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04-11 18:21

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1. 大家聊性能车,往往只盯着加速看,但在赛道或者极限驾驶里,能刹得住才是真本事。很多所谓的“高性能”电车,跑两圈热衰减就来了,刹车脚感软绵绵,这种体验真的很糟糕。想要真正下赛道,硬件必须得过硬。🏎️ 领克10+这次是真的下血本了。21英寸凌风锻造轮毂,不仅好看,更重要的是轻量化,起步更轻盈。里面的刹车系统更是顶配:Brembo打孔刹车盘配赛用竞技刹车片,再加上Continental四活塞定钳。这套组合拳下来,别说街道驾驶,就是高强度连续制动,也能保证稳定、线性。这种“刹得稳、停得准”的底气,才是驾驶者最需要的安全感。 所以别只看外观帅,领克10+这套硬件配置,才是它敢说自己“专为驾驶者而来”的资本。想要靠谱的性能座驾,这台车值得细品。#千匹马力的领克10+来了#

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4. 我不会给SU7 Ultra 改轮圈你好冠军,谢谢长篇来信。如果我是Ultra车主,目前我是不会考虑原厂之外的轮毂的。这台车比较特殊,马力极大,速度很快,重量很高,对轮毂的受力安全性方面要求也很高。如果赛道日轮毂出现问题,后果可能会很严重。不是说改装轮毂就会有问题,而是我不会在这类车型上冒险使用没有针对性开发测试的轮圈。至于赛轮的轮胎我还没有用过,未来有机会体验再和大家分享。#欣哲频道# #冠军问答# #小米su7ultra#

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8. 吉利银河M9居然要在4月份推出黑金智耀版? 相比普通版,主要升级的点: - 外观专属定制:黑色+金色双色车身 - 内饰专属升级:墨烟红真皮内饰+仿麂皮顶棚 - 轮毂定制:21英寸高定轮毂 - 天幕定制:可个性定制星空膜 - 智驾首发:千里浩瀚H7辅助驾驶系统 - 专属权益:高级定制交车礼盒 这次直接从千里浩瀚H5升级到千里浩瀚H7,跨度有点大,我很满意,要不买一台?[流鼻血] #吉利银河M9# #新能源汽车#

9. 经典纯电猎装极氪001 26.98万起!新款有何升级?应该如何选?

10. 好哇!AT胎涉水喉凌志ES200!//@Anderson-Ding: 甚至找AT胎都方便(不是//@张政_zzz:从纯开的角度我倒挺欣赏这种务实的轮胎轮辋组合,在不考虑外观的前提下,从工程角度最理性的轮辋尺寸就是只要刚好能塞下刹车就可以了,这样不但不容易刮轮毂,轮胎不容易鼓包,轻簧下质量+超厚的缓冲层的对舒适性也有巨大提升,另外轮胎一般也比低扁平比的便宜,当

11. #轮辋宽度##轮胎适配宽度# 众所周知,一个轮胎可以选配3个宽度(国标是3个,欧标和美标是4个)的轮毂那么,选配不同宽度,也会产生不同性能某主机厂的一个论文定量分析了三种宽度对操控性能的影响选取某车型搭载的215/55R17规格轮胎,分别安装在6.5J、7J、7.5J规格的轮毂上,基于轮胎单体台架试验、实车操纵稳定性主观评价试验及客观试验分析不同宽度的轮毂对操纵操稳性产生的影响。首先做的轮廓扫描基本上就决定了大局轮胎宽度与装配轮毂宽度正相关且影响显著,轮辋宽度增加1英寸(约合25.4mm)时,轮胎宽度的变化差异超过5%,这基本上是后面结果的基础。(相当于255的胎宽变成了265,升了一级)台架试验表明了轮胎装配轮毂宽度与轮胎径向刚度、侧向刚度、纵向刚度整体呈正相关。其中轮毂宽度对侧向刚度的影响最大,对操纵稳定性影响较大。随轮毂宽度增加,侧向刚度增加,对侧倾的抑制能力增强,侧向运动的响应更快。单体台架试验结果表明,相同轮胎装配不同宽度轮辋的试验结果差异明显,随轮辋宽度的增大,影响操纵稳定性能的各参数均向操纵稳定性提升的方向变化。操纵稳定性试验结果表明,不同轮毂宽度对不足转向梯度影响较大,呈负相关。实车操纵稳定性试验结果表明,相同轮胎装配不同轮辋宽度的试验结果差异明显,其中不足转向梯度、侧倾梯度、0.5Hz的横摆角速度增益、侧向加速度对转向盘转角滞后时间变化明显,且均趋向操纵稳定性提升的方向。负面不在这个论文内容内,但可以想象到的是滚阻升高、舒适性有所降低,轮胎磨损估计也快些@叉子钩子Miata 所以,胎的价格才是关键

12. #雷军回应小米汽车续航测试##雷军称继续向特斯拉学习# 感觉小米最近的公关策略是真怪,老是要雷军出面回应这回应那的,一会回应续航测试,一会又回复说侧碰后轮毂碎裂是安全设计,这些不应该由小米公关部来解答吗?其次,懂车帝这次这个高环续航测试也不严谨吧?测的轮胎尺寸都不一样,在高速场景,轮胎尺寸对续航的影响也是巨大的,这测试图一乐就行,感觉参考价值不大。

13. #小鹏P7新色发布定档3月18日# 目前已经曝光了3个颜色,分别是红色、黑色、白色。包括内饰也新增了一个红色,而且仔细看会发现轮毂的样式也变了,打听了一下图片里这个是20寸的轮毂,和图5我的20寸轮毂相比好像变化有点大这次应该是只上新的sku,不会有其他的升级了吧?

14. 有没有人觉得#零跑d99# 的轮毂太小了?我说的是看起来实际是19寸的,265/50 R19那为什么MPV很少见到配备大尺寸轮毂的呢?主流的基本都是r18/r19,少数是R20主要原因有三个①MPV舒适取向,轮包一定时,轮毂太大会减小胎厚,滤震变差,胎噪增大②能耗,尤其是纯电,对能耗很敏感,大轮毂通常都意味着大滚阻③大轮毂侵占空间,当然,这是说离地间隙不变时,MPV是空间和便利性取向。那么,基于D99轮毂就能R19怎么让它看起来更大呢?①轮胎往外点,现在太靠车内,远离参考物车身,自然显小②更改下轮胎花纹,让整个轮胎看起来大点③加轮毂盖,把轮毂盖做尺寸大点。欢迎补充 甚至看起来没有R18的#理想mega# 显大

15. #奕派007将搭载四轮毂电机# 东风奕派007的新增版本工信部信息公布,搭载四台由上海汽车电驱动有限公司生产的100千瓦轮毂电机,综合输出功率达400千瓦,成为全国首款实现量产的轮毂电机车型。该车基于现款东风奕派007升级而来,定位中型轿车,支持四轮独立扭矩控制,可实现原地掉头、小半径转向、高速爆胎稳定控制等功能,同时提升操控性与湿滑路面稳定性。轮毂电机设计省去传统传动系统,降低机械损耗约30%,并释放底盘空间以增加电池容量和车内空间。相比目前多电机车型采用的轮边电机,轮毂电机的动力效率更高。#什么轮毂电机# (图4、5、6)轮毂电机,顾名思义,就是将驱动电机直接集成到汽车轮毂内部的一种驱动形式。每个驱动轮都是一个独立的驱动单元,包含了电机、减速器、刹车系统等。【优势】节省空间:取消了中央驱动结构,为车辆布局释放了大量空间,可以轻松实现“平板底盘”,用于布置更大容量的电池。传动效率高:由于减少了机械传动部件,能量损失小,传动效率通常可达95%以上。操控潜力巨大:可以实现非常先进的扭矩矢量控制,即让左右车轮输出不同扭矩,极大提升车辆的过弯稳定性、灵活性和操控极限。结构简单:模块化设计,理论上维护更方便。【缺点】 簧下质量显著增加:这是轮毂电机最大的技术挑战。电机、刹车等全部成为悬挂弹簧以下的“非簧载质量”,会严重影响车辆的悬挂响应、舒适性和操控平顺性。热管理和散热困难:电机位于轮毂内,空间密闭,刹车产生的热量也在此处,散热条件差,容易导致电机过热和性能衰减。密封和可靠性要求高:长期暴露在雨水、泥沙和冲击环境中,对电机的密封、防尘、防水和机械强度提出了极高要求。【与轮边电机相比】而轮边电机是一种折中的解决方案。它将驱动电机安装在车身的底盘结构上(属于簧上质量),位置靠近需要驱动的车轮,然后通过一根短半轴来驱动车轮。#汽车黑科技#

16. 我司后期老师有个A6-allroad,一直很喜欢RS 6那个圈,但又不想换22吋那么大的。我就找@锐向锻造轮毂工厂私人定制轮毂 做了4个20吋RS 6款式圈送了后期老师。给高兴的......给后期同事升级5090显卡都没拿到个新圈那么高兴......

17. 工信部公告出来了,#全新一代理想L9# 尺寸全面提升,长宽高5255*2000*1810毫米,轴距3125毫米。前悬945mm,后悬1185mm ,标配米其林PS5,最高提供22寸轮毂与285mm胎宽,21寸同样配备285mm宽胎,兼顾视觉张力与操控性能。 - 轮胎规格一:21寸,胎宽285,扁平比45 - 轮胎规格二:22寸,胎宽285,扁平比40电池标配72.7度大电池,WLTC纯电续航340公里,CLTC纯电续航420公里,实现同级最长纯电续航。整备质量2755kg时,WLTC燃料消耗量为:0.23L/100km;整备质量2785kg/2810kg/2835kg时,WLTC燃料消耗量为:0.27L/100km.侧激光雷达和后激光雷达,加上前面一颗,也是配置了4颗激光雷达 #大v聊车#

18. 还真别说,按照车身和车轮的比例看,小米全尺寸SUV,要么就是车篓子真的大(5米3上下),要么就是轮毂配的太小了。btw:早些年的时候,自主品牌开始把轮毂配的巨大,动不动就19、20,甚至21英寸,那会儿还是燃油车时代,基本忽略现在咱们说的续航长短的影响。#新能源汽车##撩妹不如撩车#

19. #轮毂越大越好?看完这篇你就懂了!🗿轮毂尺寸对汽车性能影响很大,选对才是关键。先说说大轮毂的优点……总的来说,大轴距控性和声刹好,但舒适耐住不佳;中小轮毂舒适耐用性更好。家用没必要追求大轮毂哦!

20. 汽车轮毂真的越大越好吗?

21. 轮毂尺寸越大越牛?别被忽悠了,这篇给你讲透轮毂那点事

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31. 改轮毂核心是匹配尺寸参数和确保安全合规,避免影响车辆性能或触犯法规。

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50. 轮毂升级黄金公式!今天是超级干货分享#越野改装 #坦克300 #坦克300改装 #越野车 #越野轮毂

51. 不同尺寸轮胎的真实体验。1️⃣15寸以下:拐弯要慢,不然容易翻车,高速稳定性差。 16寸:高速稳定性还是差点意思。 17寸:从这个尺寸开始,轮胎越大越费油。 2️⃣18寸:走坑洼路面得慢点开,容易损伤轮胎或轮毂。 19寸:舒适性差,磨损快。 20寸:价格太贵。 3️⃣21寸:悬挂系统要是不好,能颠到你怀疑人生。 23寸:对路况要求极高,不然容易出现开裂或鼓包。 #汽车技术#轮胎#汽车保养

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66. 改装轮毂必须注意的三件事!🚗 1️⃣ 尺寸不是你想改就能改! 轮毂造型当然可以随心选,但尺寸一定要跟原厂匹配! 直径、宽度、偏距这些都不是随便换的。 不然方向一打抖动、油耗飙升、甚至轮胎磨叶子板,你就知道什么叫“花钱买遭罪”😅 🔩 2️⃣ 数据匹配最重要! 不同车型的螺丝孔距、中心孔距、轴头数据都不同。 别看好看就装,有时候孔距对不上或者中心孔太大,就得加变径圈。 很多兄弟问为什么我改了轮毂还要加圈? 那是因为你没注意到这些“隐形数据”啊~ ⚙️ 3️⃣ ET值决定你改装的命运! ET太小 ➡️ 容易蹭叶子板; ET太大 ➡️ 卡钳顶不进去。 想同时改轮毂又换大刹车?那就得先量清楚数据再下手,不然一套新轮毂可能就废了! 🧠 最后一句话总结: 改装轮毂≠换个样子那么简单。 无论你选国产还是进口,一定要走正规渠道、正规代理商。 不止有质量保证,价格也更稳妥。 选对了轮毂,颜值、性能、姿态全都拿捏!🔥 #改装轮毂 #改装避震 #姿态控 #性能改装 #改装车玩家

67. 升级爱车轮毂,认准这五大正规渠道!

68. 配备 18 英寸切削轮毂,稳稳撑起车身姿态,告别小脚车视觉重心不稳。小轮毂配 SUV,就像穿西装配运动鞋,怎么看怎么不协调。全新荣放中高配车型搭载 18 英寸铝合金切削轮毂,双色设计、精密切削,阳光下熠熠生辉。更大的轮毂意味着更大的接地面积,过弯支撑性更好,视觉上也让车身比例更协调。用大脚稳重的视觉张力,对冲小脚车的头重脚轻。站得稳,从轮子开始。#丰田rav4荣放

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70. 踏板摩托轮胎尺寸与轴距对驾驶感受影响:(一)轮胎🛞尺寸对驾驶感受的影响 大尺寸轮胎:与地面接触面积大,抓地力强,过弯更稳定,转向灵敏低! 小尺寸轮胎:接触面积小,操控更灵活,但抓地力和稳定性较弱。 (二)舒适性:大尺寸轮胎缓冲震动效果好,行驶更平稳,小尺寸轮胎在平整路面舒适性尚可,遇到颠簸路面震动过滤较差。 2.轴距长短对驾驶感受的影响: (一)稳定性:长轴距车转动惯性大,高速行驶时抗俯仰和横摆性能佳,稳定性强。 短轴距车在高速行驶时易受侧风影响,稳定性较弱。 (二)操控灵活性:短轴距车转弯半径小,转向灵活,适合狭窄道路, 长轴距车转弯半径大,转向不够灵活。 (三)舒适性:长轴距车内空间大,尤其后排乘客腿部和头部空间宽敞,且能更好地过滤路面震动。 短轴距车车内空间相对较小,震动传递较直接。 (四)通过性:短轴距车转向灵活,在越野路况中能更好地控制车轮行进方向,且不容易拖底; 长轴距车在复杂路况下通过性相对较差。 (五)综合影响: 在选择车辆时,需根据实际需求选择轮胎尺寸和轴距大小。 若注重操控和灵活性,可选择小尺寸轮胎和短轴距车; 若追求舒适和稳定,则可选择大尺寸轮胎和长轴距车。 #铃木UY125 #豪爵AFR125 #豪爵UHR #本田pcx160 #雅马哈nmax155

71. 宝马M3赛道化升级!18寸雷登黄标热熔家。家人们!今天来分享我的M3 G80最新升级方案 直接从街车变身赛道小霸王🏁 🌟升级清单: ✅ 18寸GT3专用赛道轮毂 ✅ 雷登R23黄标热熔轮胎 不得不说18寸轮毂真的是性能党的首选 相比原厂19寸不仅更轻 加速表现也更有优势 搭配热熔胎之后下赛道简直像开挂 💥使用体验: ▪️弯道抓地力直接拉满 ▪️出弯加速更加犀利 ▪️整车响应快了不少 ▪️赛道圈速明显提升 特别是跑山的时候 每个弯道都能稳稳抓住地面 给我满满的信心继续push极限 虽然牺牲了一点点日常舒适度 但是为了这份纯粹的驾驶乐趣 真的值了!!! 如果你也是性能控 这套搭配可以直接闭眼冲 绝对不会让你失望~ #宝马M3改装 #性能车升级 #赛道装备 #改装车生活 #性能控

72. 轮胎轮毂升级攻略 轮胎改装必须遵循哪些原则? 等高原则规格转换口诀:加十(横截面宽度,下同)减五(高宽比,下同),口不变(轮胎内径,下同);加二十减十,口不变;加十减十,口长一吋;加二十减二十,口长两吋 那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内 Q52装配扁平轮胎的优点: ●安全度高: 胎面加宽,接触面积大,抓地力增强,所以安全度高。 ●操控性能更好:减少侧滑和漂移,操控更灵活。 ●刹车更平稳:胎面加宽,摩擦面积大,缩短制动距离。 ●行驶更平稳:低的扁平比,转弯时减少车身侧倾度。 ●个性张扬:宽阔的胎面与加大直径宽轮辋的电镀铝车轮,更凸显出高贵的价值感。

73. 轮毂选择核心:轻量化、耐用性与价格的平衡艺术

74. 6061航空铝+万吨锻压!定制轮毂。赛道改装避坑指南:轮毂选对,性能翻倍!这套定制锻造轮毂精准戳中赛道需求——极致轻量化设计,减少车轮旋转惯量,让发动机动力传递更直接,起步“窜”得更快,中段加速响应无延迟;6061航空铝材质+精密锻造,兼顾高强度与抗疲劳性,高温行驶时散热迅猛,有效缓解刹车热衰减。支持按车型定制黄金数据,ET值、中心孔精准匹配,实现齐边饱满姿态,不用备案也能合法上路。从外观到性能,从安全到操控,全维度满足赛道玩家的极致追求,换完直接感觉换了一台车!#赛道锻造轮毂 #定制轮毂 #轻量化轮毂 #汽车改装升级 #赛道日必备

75. “阿迪王”ADVAN GT BEYOND-R,仅限18寸,赛道数据

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9评论

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  • 我的车21寸的 怎么办?

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    花钱买贵胎呗,自己选的

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  • 原厂规格是底线,那是有道德的原厂

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  • 现在很多电车是轮毂大,轮胎窄

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    多窄?245的胎宽现在都说窄了吗?那以前205的16寸胎算什么?

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    现在16寸是195,本来就窄了

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  • 十几万的电车用21寸轮毂,好看是好看,希望4万公里换一次四条胎一万多的时候你不要哭

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    电车 21 寸轮胎 2500+一条啊,吓死宝宝了

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    有没有可能必须去4s换

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