针对22款极氪001 WE86换装定制SC7轮胎后的高速能耗表现，通过具体的路况实测，涵盖了气温、载重及驾驶模式等关键变量，直观展示了新轮胎在高速工况下的真实续航能力。
智能速览
测试车型为22款极氪001 WE86，全程开启运动模式。
锻造轮毂导致轮胎凸出车身，对风阻和能耗产生负面影响。
混合路况下包含拥堵与巡航，综合平均速度提升有难度。
86度电池包在高速工况下实际跑出400多公里续航。
极氪定制版SC7轮胎对能耗优化效果显著，表现顶级。
精华内容
针对22款极氪001 WE86换装SC7轮胎后的实际能耗表现，通过高速场景进行了深度测试。
测试环境设定
测试车辆为22款极氪001 WE86版本，搭载86度电电池。行驶路线涵盖溧宁高速转申嘉湖高速，车上一共两人，环境温度14度阴天，空调设定23度自动循环，胎压保持在2.8。由于老款车型强制全时四驱，驾驶模式对能耗影响微乎其微，故全程开启运动模式。
轮胎与风阻
特别值得注意的是车辆改装了锻造轮毂，这一改动导致轮胎整体凸出于车身。在高速行驶时，这种宽体设计显著增加了风阻，对于能耗而言是一个相当大的负面Buff，使得本次测试的能耗数据更具有参考价值。
路况与速度
节假日高速路况复杂，想要将均速拉到100km/h以上相当困难。驾驶策略是在无车路段定速110km/h巡航（GPS显示105），遇到堵车时降至70-80km/h，随后在法规允许范围内加速拉回均速，整体行驶速度比例大致分布为4:3:3。
续航与结论
在上述不利条件下，86度电的电池包在高速上实际跑出了400多公里的续航。这一成绩对于WE86车型来说相当出色，验证了极氪定制版SC7轮胎在能耗优化方面的实力，认为其优化效果可以达到顶级水平。
综合来看，尽管锻造轮毂增加了风阻挑战，但极氪定制版SC7轮胎依然展现了优异的低滚阻特性。对于追求长续航的极氪001老款车主而言，这套轮胎确实是提升高速表现的有效方案。
关键评论
有网友质疑显示续航与实际续航的差异，认为均速100绝对跑不到400公里。
有车友对比SC7与P0E，询问两者在抓地力、静音及电耗方面的差异。
关于购买渠道，有用户咨询定制版SC7轮胎是否通过官网购买。
针对定速巡航的显示问题，有观点指出高德显示110时即实际110，除非改装了轮胎尺寸。
