岚图发布虎踞底盘,5.2米大车转弯仅5.4米

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岚图虎踞底盘,征服阴山全地形!今天岚图泰山X8搭载自研虎踞A底盘完成阴山百公里极限穿越,一次性干拔32°松软沙土英雄坡,全程零故障。底盘搭载同级唯一三腔空气悬架,105mm行程、238mm最高离地间隙;双电机输出490kW峰值功率、915N·m扭矩,20毫秒四驱毫秒级分配动力,双向16°后轮转向让大车转弯半径仅5.4米。覆盖千余种越野场景,推出P/A/D三套底盘方案,打破城市SUV越野短板,以硬核技术击穿百万级豪华越野壁垒。#大v聊车#
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看完岚图泰山这场大漠直播收获挺多的,岚图正式带来了中国首款全地形智能底盘——岚图虎踞智能底盘。#何以览胜唯有泰山#这套底盘划分三个版本,P主打尊享舒适、A面向全地形场景、D专注运动驾趣,分别适配 MPV、大型 SUV、运动轿跑。硬件配置相当有看点,三腔空气悬架、双向16度后轮转向、前双叉臂+后多连杆结构全部配齐。这次在戈壁实地测试也能直观感受到,不只是简单爬坡,复杂路况下的稳定性才是核心实力。岚图泰山X8空间表现同样亮眼,车内拓展性很强,兼顾长途家用与户外出行需求。当家用、越野、舒适驾控能够整合在一套底盘方案上,确实让人非常好奇后续实车的驾乘体验。#岚图泰山##岚图泰山X8爬坡王##渡阴山##智驾数码团#
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1. 岚图虎踞底盘,征服阴山全地形!今天岚图泰山X8搭载自研虎踞A底盘完成阴山百公里极限穿越,一次性干拔32°松软沙土英雄坡,全程零故障。底盘搭载同级唯一三腔空气悬架,105mm行程、238mm最高离地间隙;双电机输出490kW峰值功率、915N·m扭矩,20毫秒四驱毫秒级分配动力,双向16°后轮转向让大车转弯半径仅5.4米。覆盖千余种越野场景,推出P/A/D三套底盘方案,打破城市SUV越野短板,以硬核技术击穿百万级豪华越野壁垒。#大v聊车#

2. 看完岚图泰山这场大漠直播收获挺多的,岚图正式带来了中国首款全地形智能底盘——岚图虎踞智能底盘。#何以览胜唯有泰山#这套底盘划分三个版本,P主打尊享舒适、A面向全地形场景、D专注运动驾趣,分别适配 MPV、大型 SUV、运动轿跑。硬件配置相当有看点,三腔空气悬架、双向16度后轮转向、前双叉臂+后多连杆结构全部配齐。这次在戈壁实地测试也能直观感受到,不只是简单爬坡,复杂路况下的稳定性才是核心实力。岚图泰山X8空间表现同样亮眼,车内拓展性很强,兼顾长途家用与户外出行需求。当家用、越野、舒适驾控能够整合在一套底盘方案上,确实让人非常好奇后续实车的驾乘体验。#岚图泰山##岚图泰山X8爬坡王##渡阴山##智驾数码团#

3. 【#岚图泰山X8#完成渡阴山 100 公里全地形极限穿越】7 月 29 日,岚图泰山 X8 完成渡阴山 100 公里全地形极限穿越,中国首款全地形智能底盘定名 “虎踞”。该车满载一次性干拔 32° 沙土英雄坡,攻克炮弹坑、交叉轴等复杂路况全程零故障。底盘采用三位一体架构,搭载同级唯一三腔空悬、双向 16° 后轮转向、20 毫秒极速响应扭矩矢量四驱,最高离地间隙 238mm。同时推出 P 尊享、A 全地形、D 运动三套底盘方案,兼顾城市通勤与越野穿越。岚图表示,这套自研底盘打破海外高端越野技术壁垒,让家用 SUV 实现城市、荒野自由切换。#中国首款全地形智能底盘正式命名岚图虎踞#

4. 7月29日,岚图泰山系列完成渡阴山全地形穿越挑战——全程零故障、姿态稳健,以城市SUV身份跑出百万级豪华SUV的全地形实力。现场,中国首款全地形智能底盘正式命名「岚图虎踞」。「虎踞」取自龙蟠虎踞。动如猛虎破阵,静似虎踞泰山。泰山为骨,虎踞为魂。最难的是"英雄坡"——连续双连坡,32°陡坡+极松软沙土,满载重心后移。岚图泰山X8靠虎踞A智能底盘,三腔空气悬架+EDC魔毯实时调四轮载荷,扭矩矢量四驱0-100%精准分配动力,一次性干拔登顶,全程无空转无打滑。渡阴山集峡谷、河床、沙地、碎石坡于一体,100公里极限验证,零托底零异响,车门启闭自如。虎踞底盘三大技术底座:硬核筋骨|三腔空悬238mm离地间隙+后轮转向5.4米转弯半径+915牛米双电机;智慧神经元|四驱响应20毫秒,EDC每秒扫描路面100次,提前调阻尼;全场景智能体|覆盖5大类超1000个细分场景,自动匹配最优策略。虎踞P/A/D三套方案,尊享舒适、全地形、运动驾趣全覆盖。全地形才是岚图的真功夫。城市SUV不再是"软脚虾",豪华出行不止冰箱彩电大沙发,更要有征服山海的硬骨气!

5. 岚图这套虎踞底盘真的把城市SUV越野实力拉满了!岚图泰山系列跑完阴山全地形穿越,全程零故障,还正式官宣国内首款全地形智能底盘命名“虎踞”,属实给国产豪华SUV长脸。阴山试炼路段全是沙地、陡坡、碎石坑,最难的英雄坡两段陡坡最高32°,沙土路面特别容易打滑。泰山X8靠着虎踞A底盘轻松一把登顶,同级独有的三腔空气悬架搭配魔毯悬架,还有毫秒级响应的智能四驱,车轮打滑瞬间就能分配动力,交叉轴、炮弹坑也稳稳通过,车身不晃不托底。这套自研底盘分P舒适、A全地形、D运动三套方案,三腔空悬、后轮转向、大扭矩双电机全都配齐,路面每秒百次扫描预判路况,五种驾驶模式适配雪地、沙地、岩石各种路况。以前大家总觉得城市SUV只能代步、越野拉胯,岚图直接打破偏见,不靠硬派越野车型,家用豪华SUV也能征服复杂山路,实打实突破海外品牌的技术壁垒,出门不管城市通勤还是进山自驾都不用妥协。

6. 岚图发布“虎踞”智能底盘,泰山X8挑战阴山英雄坡今天,岚图泰山系列完成渡阴山全地形穿越挑战,全程零故障、姿态稳定。活动现场,岚图正式公布中国首款全地形智能底盘名称:“岚图虎踞”。这次挑战的重点是内蒙古乌拉特后旗的“英雄坡”。这是一段连续双连坡,总长超过250米,第一坡22°,第二坡32°,坡面还是很松软的沙土,对动力、四驱、底盘和车身刚性都是硬考验。岚图泰山X8在满载状态下,依靠虎踞A智能底盘一次性完成登顶,全程没有明显空转、打滑和动力衰减。虎踞智能底盘的核心,是把硬件和智能控制系统打包协同起来。它包括三腔空气悬架、EDC魔毯悬架、扭矩矢量智能电动四驱、IPB 2.0智能控制系统等配置,可以根据路况实时调整车身高度、悬架阻尼和四轮动力分配。硬件方面,岚图泰山X8配备同级唯一三腔空气悬架,悬架行程105mm,最高离地间隙238mm;同时还有前双叉臂+后多连杆独立悬架、双向16°后轮转向,以及490kW峰值功率、915N·m峰值扭矩的双电机电驱系统。对于一台5.2米级SUV来说,后轮转向还能把转弯半径控制在5.4米,城市里也更灵活。智能控制方面,电四驱响应时间仅20毫秒,EDC魔毯底盘每秒可扫描路面100次,IPB 2.0系统能在150毫秒内完成建压,帮助车辆在打滑前更快介入。系统还提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式,降低复杂路况下的驾驶难度。岚图还把虎踞底盘分成三套方案:虎踞P主打尊享舒适,虎踞A主打全地形能力,虎踞D主打运动驾趣,用来覆盖不同用户的用车需求。简单来说,岚图想通过泰山X8和虎踞底盘证明,城市豪华SUV不只能在城市里舒服,也可以应对沙地、碎石坡、炮弹坑、交叉轴等复杂路况。它要做的不是传统硬派越野,而是把舒适、智能和全地形能力结合起来。#何以览胜唯有泰山 #中国首款全地形智能底盘正式命名岚图虎踞#岚图泰山 #岚图泰山X8爬坡王 #渡阴山

7. 作为马上这两天就要提车的车主,心里稳了!看到岚图泰山X8刚在内蒙古乌拉特后旗干了票大的——渡阴山100公里全地形穿越,零故障完成。最狠的是"英雄坡":连续双连坡超250米,第一坡22°、第二坡32°,沙土松软附着力极低,满载状态一次性"干拔"登顶,前轮无空转、车身无打滑。随这个挑战,中国首款全地形智能底盘正式命名"虎踞"。几个硬参数值得划一下:同级唯一三腔空气悬架,105mm行程,最高离地间隙238mm,城市降高度、荒野升底盘双向16°后轮转向,5.2米级的SUV转弯半径只有5.4米解耦双电机电驱,490kW峰值功率、915N·m扭矩动态电四驱响应20ms,EDC魔毯每秒扫路面100次城市SUV干硬派越野的活,这事以前不敢想。虎踞这套底盘的逻辑很清楚:用三腔空悬+后轮转向把城市和荒野两头都顾上,不是简单堆硬件,是体系化协同。#新能源汽车##新车扎堆你看上了谁##汽场全开#

8. 不教胡马度阴山,自有岚图越雄关!7 月 29 日岚图泰山系列完成渡阴山全地形极限穿越,全程零故障硬核通关,中国首款全地形智能底盘正式定名「岚图虎踞」。面对阴山英雄坡 32° 松软沙土陡坡、炮弹坑、交叉轴等严苛路况,岚图泰山 X8 搭载虎踞 A 底盘,凭借同级唯一三腔空气悬架、毫秒级扭矩矢量四驱稳稳干拔登顶。三位一体技术架构搭配三套底盘方案,兼顾城市舒适与荒野越野。#何以览胜唯有泰山##中国首款全地形智能底盘正式命名岚图虎踞##岚图泰山##岚图泰山X8爬坡王##渡阴山#

9. 岚图首款全地形智能底盘来了,官方命名虎踞智能底盘!这套底盘划分三个版本,P主打尊享舒适、A面向全地形场景、D专注运动驾趣,分别适配 MPV、大型 SUV、运动轿跑。硬件配置相当有看点,三腔空气悬架、双向16度后轮转向、前双叉臂+后多连杆结构全部配齐。从隔壁地形的直播情况来看,不光是简单爬坡,在一些复杂路况下的稳定性也非常强,有点期待后续车型上的表现了!

10. 从前喜欢进口的豪华品牌和各种高端的舒适配置,现在这两个部分都已经被国产车赶上了,甚至在智能化方面实现了反超还剩下一个非常关键的底盘呢?也追上来了!岚图发布了国内首款全地形智能底盘,请注意,这里的全地形不仅是简单的城市+越野,而是分为三大块,既能提供给后排极致舒适,也能征服大自然的山川,还能够拉满驾控乐趣最让我惊喜的还是岚图泰山X8,成为了从城市SUV到硬核越野都不在话下的全能选手#何以览胜唯有泰山##中国首款全地形智能底盘正式命名岚图虎踞##岚图泰山##岚图泰山X8爬坡王#

11. 早前岚图泰山X8的爬坡挑战证明岚图这套四驱实力很强今日岚图带着泰山系列完成渡阴山穿越挑战趁着这次穿越,岚图给这套智能底盘命名“岚图虎踞智能底盘”,还区分成三种特性虎踞P(尊享舒适)——梦想家虎踞A(全地形)——泰山系列虎踞D(运动驾趣)——追光S岚图四驱的实力大家都能感受到了现在有清晰的等级区分,大家选购就更清晰了

12. 岚图首款全地形智能底盘正式定名虎踞!硬件配置相当硬核,前双叉臂+后多连杆悬架,搭载同级独有的三腔空气悬架,配上双向16度后轮转向,大车转弯灵活不少。还有解耦双电机以及笼式高强度车身。还分了三种取向,P版主打舒适适合MPV,A版全地形能力强,适合经常出去玩,D版侧重操控乐趣。一套底盘能够适配不同车型,家用、越野、追求驾驶感都能照顾到。#何以览胜唯有泰山##岚图泰山##岚图泰山X8爬坡王#

13. 岚图泰山X8完成英雄坡挑战 虎踞智能底盘正式发布

14. 岚图泰山系列完成阴山全地形穿越,全程零故障,同步发布中国首款全地形智能底盘——岚图虎踞。底盘取自龙蟠虎踞之意,打造三位一体技术架构,推出P尊享、A全地形、D运动三套方案。 岚图泰山X8搭载虎踞A底盘,依靠同级独有的三腔空气悬架、20毫秒极速四驱、双向16°后轮转向等硬核配置,成功干拔32°松软沙土英雄坡,轻松应对炮弹坑、交叉轴等复杂路况。 此次极限试炼打破城市SUV性能刻板印象,击穿海外高端越野技术壁垒,以自研核心技术拓宽家用豪华SUV出行边界,彰显中国新能源豪华车型征服全域路况的硬实力。

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26. 【三位一体全域架构加持,岚图发布“虎踞”智能底盘】7月29日,岚图正式发布自研的虎踞智能底盘,该底盘采用硬核筋骨、智慧神经元、全场景性能集成智能体的三位一体技术架构,搭载三腔空气悬架、EDC可变魔毯底盘、扭矩矢量智能电动四驱、IPB 2.0智能控制系统等配置,搭配解耦双电机电驱与超高强度笼式车身,兼顾城市驾乘舒适性与复杂路况通过性。底盘具备五种驾驶模式,可适配超千种细分路况,同时提供三种不同定位的技术方案,覆盖全场景出行需求。#岚图泰山X8爬坡王#

27. 比许久最终敲定岚图泰山 X8,今天在成都岚图交付中心圆满完成提车,整场交付流程舒心又有仪式感,必须好好夸一夸全程贴心服务的工作人员。从前期细致讲解车辆功能、逐项演示车机操作、行车记录仪导出、后轮转向使用技巧,到交付鲜花、礼品布置、耐心解答我作为女司机所有细碎疑问,每一步都特别专业周到,细致度拉满,购车体验直接拉满,由衷感谢成都岚图交付团队的用心接待

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