万元125踏板ABS怎么选?单双通道差距一次说清

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14. 豪爵AFR125S ABS车主掏心窝吐槽,代步踏板的委屈谁懂啊 当初听身边人吹豪爵耐造、带ABS高配代步神车,咬牙提了这台AFR125S,护杠、刹车、排气能改的我基本都安排上,骑了一阵子才明白,网上吹的优点是真,藏在日常里的糟心事更是一点没掺水,今天不整那些分点罗列的干文案,纯大白话跟各位踏板车友唠唠心里堵得慌的破事。 先说这个宣传吹上天的高配ABS,属实有点雷声大雨点小。原厂自带的刹车手感软得离谱,平时正常通勤轻点刹车,刹车盘滋滋啦啦的异响甩不掉,路上稍微有点洒水湿滑,ABS还没等你使劲刹就提前弹脚,刹车距离直接拉长,下雨天骑心里一直悬着。没办法只能自费换加大刹车盘、金色辐射卡钳,连脚踏支架都换了改装件,里外小几百砸进去,等于原厂刹车配置压根没法安心骑,不改根本不敢跑快。 原厂减震更是一言难尽,城市里平整柏油路还好,但凡遇上减速带、坑洼井盖,整个人在车上面颠得直跳,后座带人更是遭罪,每次载朋友出门,下车必吐槽屁股麻。下乡走土路的时候车身晃得厉害,一点滤震效果都没有,想舒服只能再掏钱换可调后减震,买车钱之外,光是为了舒服代步的改装开销就没停过。 整车塑料件廉价感藏都藏不住,薄薄一层覆盖件,夏天太阳暴晒之后缝隙直接变大,过烂路车头、脚踏、车尾壳子到处咯吱咯吱乱响,隔段时间就得拆车紧一遍螺丝,治标不治本。稍微蹭一下车身就留很深的划痕,补漆又费时间费钱,原厂这个用料属实抠门到家。 原厂自带的排气我早就换掉了,低速骑行共振震得脚底板发麻,拉高转噪音又尖又刺耳,跑长途下来耳朵嗡嗡响,排气管壁还薄,夏天等红灯热气直往腿上烤。换了改装尾段好看是好看,但又是一笔额外支出,原厂件只能扔角落落灰,纯纯白花冤枉钱。 日常通勤在路上的糟心事更是堆一堆。早晚高峰堵车的时候,这车脚踏空间窄得要命,长时间夹着腿骑,下班到家小腿直接酸胀。原厂小挡风形同虚设,跑快了风直往胸口灌,冬天冷风往手腕脖子钻,不加高风挡根本扛不住。储物设计更是反人类,前面储物格放个矿泉水瓶都晃悠,座桶浅得离谱,全盔压根塞不进去,雨衣、工具只能捆在后尾架,出门带点东西全是累赘。 原厂卤素大灯晚上骑直接没安全感,没路灯的小路照不远还散光,对面汽车一开远光,眼前直接一片白,啥都看不清,夜里通勤不敢提速,想改透镜大灯又要额外花钱。油箱也小得可怜,加满油跑不到两百公里就得找加油站,油表还不准,看着还有一格油,指不定下一个路口就亮灯,每次出门都得惦记沿途加油站,续航焦虑拉满。 路上骑车还总受四轮车主的气,堵车随意加塞、转弯不看后视镜别摩托是常态,人行道行人说冲就冲,完全不看两轮车。非机动车道常年被电三轮、老年代步车占满,往机动车道靠两步又怕被拍违章,骑个踏板代步反倒处处受排挤,里外不讨好。 养车踩的坑更是说不完。去豪爵售后做基础保养,机油机滤定价本身就不便宜,工时费还要单独收,售后还总推销各种清洗养护套餐,不做就含糊说伤发动机,不做心里犯嘀咕,做了又觉得纯纯交智商税。原厂外壳、刹车小件配件贵得离谱,一小块塑料护板就要上百,网购副厂件缝隙大装配差,轻微剐蹭维修成本直接心疼半天。 为了改善原厂一堆毛病加装护杠、刹车、排气、散热罩这些改装件,廉价货做工粗糙,装完没几天螺丝就松动异响加重,来回返工折腾。那些红色后摇臂装饰、蓝色散热风罩看着颜值在线,实则特别容易卡泥沙,清理起来费老劲。 最熬人的还是夏天堵车,三伏天等红灯怠速,发动机热气全往脚踏飘,双腿烤得发烫,原厂散热风扇风量跟不上,装导流罩也只能稍微缓解,一整个夏天骑车全程燥热难熬。 当初买车图省心代步,结果到手之后,刹车、减震、灯光、排气、轮胎全要自费升级,路上骑车受气、保养踩坑、原厂一堆先天小毛病,每天通勤看着车是喜欢,骑上路一堆烦心事堵心里。相信不少同款AFR车友都跟我有一样的憋屈,豪爵踏板耐用是真,但这些糟心短板,属实劝退不少想省心代步的普通人。【来自懂车帝车友圈】

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