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二手新能源车电池检测，只信官方或第三方？交叉验证才能避开90%的坑

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05-15 19:30

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【#比亚迪海豹跑了2年电池健康度仍超95%#】电池衰减是电动车车主和有意购买电动车的人群都十分关心的话题，多项研究表明，正常使用工况下电动车整体耐用表现良好，但电池衰减并没有统一、标准的答案。对此，美国五大汽车媒体之一的INSIDE EVS开设了《电池衰减实录》栏目，专门解析真实车型的续航损耗案例，并从中总结参考经验。首期测评对象是2024款单电机版比亚迪海豹，车辆累计行驶3.1万英里（约5万公里），由澳大利亚油管频道Beyond EV完成实测。新车状态下，该车搭载的磷酸铁锂刀片电池可用容量为82.56千瓦时，算上缓冲冗余电量，总容量约85千瓦时，车辆WLTP官方续航约354英里（570公里），比加速性能更强的双电机版本多出31英里（50公里）。经检测，这辆海豹在使用2年后电池剩余健康度仍有95.08%，折合剩余容量约78.5千瓦时。INSIDE EVS在文章中指出，这样的实测表现相当出色，尤其是在不清楚车辆充电习惯、是车库停放还是露天停放、车主是否规避电池过充过放（以上均为影响电池衰减的关键因素）的前提下，数据更具参考价值。使用两年容量衰减5%，看似衰减幅度不小，实际不必过度担忧，《电源学报》的一项研究显示，包括磷酸铁锂在内的锂电池，衰减规律大多呈非线性，行驶3.1万英里电池健康度仅下降不到5%，并不意味着后续会按照相同速率持续衰减。（快科技）

“国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

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1. 【#比亚迪海豹跑了2年电池健康度仍超95%#】电池衰减是电动车车主和有意购买电动车的人群都十分关心的话题，多项研究表明，正常使用工况下电动车整体耐用表现良好，但电池衰减并没有统一、标准的答案。对此，美国五大汽车媒体之一的INSIDE EVS开设了《电池衰减实录》栏目，专门解析真实车型的续航损耗案例，并从中总结参考经验。首期测评对象是2024款单电机版比亚迪海豹，车辆累计行驶3.1万英里（约5万公里），由澳大利亚油管频道Beyond EV完成实测。新车状态下，该车搭载的磷酸铁锂刀片电池可用容量为82.56千瓦时，算上缓冲冗余电量，总容量约85千瓦时，车辆WLTP官方续航约354英里（570公里），比加速性能更强的双电机版本多出31英里（50公里）。经检测，这辆海豹在使用2年后电池剩余健康度仍有95.08%，折合剩余容量约78.5千瓦时。INSIDE EVS在文章中指出，这样的实测表现相当出色，尤其是在不清楚车辆充电习惯、是车库停放还是露天停放、车主是否规避电池过充过放（以上均为影响电池衰减的关键因素）的前提下，数据更具参考价值。使用两年容量衰减5%，看似衰减幅度不小，实际不必过度担忧，《电源学报》的一项研究显示，包括磷酸铁锂在内的锂电池，衰减规律大多呈非线性，行驶3.1万英里电池健康度仅下降不到5%，并不意味着后续会按照相同速率持续衰减。（快科技）

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3. #何工的亿点思考# 很多车企强调电池终身质保，但是不给你把话说清楚，比如【电池健康度/电池容量衰减】到多少才质保。电池终身质保，最好要把容量衰减的前提说清楚，否则就是耍赖，我梳理了一下几家说清楚的，发现真不多：1，极氪，终身质保2年或5万公里内，电池健康度不低于92%；4年或10万公里内，电池健康度不低于84%；8年或20万公里内，电池健康度不低于70%。2，广汽，终身质保2年/5万公里：电池健康度不低于 90%3年/6万公里：电池健康度不低于85%6年/10万公里：电池健康度不低于80%3，特斯拉，8年/16万公里质保期内，若电池容量衰减超过30%，可免费更换电池。4，比亚迪，终身质保 2年/5万公里，电池衰减不超过15％ 6年/15万公里，电池衰减不超过25％ 8年/15万公里，电池衰减不超过30％5，蔚来蔚来，可以换电，可以不用在乎电池健康度，永葆健康。未完待续，其他家我还没查到。

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7. 今天去给车做保养，车开了两年半，电池健康度95%。想到五六年后，电池健康度80%，如果电池的价格还像现在这么贵，那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是，现在二手电池行业还没起来，导致如果2018年买的纯电车，到现在基本都没车贩子敢收，因为怕电池出问题，找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后，随着电车保有量破亿，第三方平台的二手电池行业应该成熟了，到时候换车，电池可以评估健康度、能否修复，去第三方平台低价更替，整车价不会受到太大的影响。如果车不出手，一直自己开，现在一般都有首任车主三电终身质保，不限年限、不限里程，只要电池健康度到70%以下，就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年，如果要出手的话。换电还是占便宜，整车的保值率肯定会高些。因为换电，电池是可以用电池库里面的，就不用担心电池健康度问题。

8. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

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10. 特斯拉Model 3服役7年之后，电池健康度只有65.8％，这不仅仅是续航缩水，电池内部的稳定性和安全性也有很大的问题。再过半年时间，中国有超过4000万辆新能源汽车过保，建议这4000万个新能源车主一定要去4S店检测电池的状况。不要以为还能开就一直开，一旦电池的稳定性出现大问题，是很容易发生起火等问题的。或者说当电池的健康度低于80%……就应该更换了。

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12. #电动汽车电池寿命可达13年#基于对21个品牌超2.2万辆电动汽车的真实数据分析，电池年均衰减率仅为2.3%，使用寿命可达13年以上。这意味着车辆使用十多年后电池容量仍能保持近75%，远高于美国人平均持车年限电池寿命 8 年是怎么核算出来的？

13. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

14. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

15. 二手特斯拉能买吗？Model 3实际表现如何？#二手车#特斯拉#淘车日记#高兴侃车

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17. 新能源二手车电池健康度怎么查？别信车机上的数字，今天教你一招

18. 新能源二手车避坑指南

19. 新能源电池健康报告全攻略

20. 新能源车电池报告在哪查？4个官方实用渠道一目了然

21. 新能源电池健康度怎么查？3 个手机官方查询方法，一分钟学会

22. 怎么查新能源电池报告？教你快速看电池容量、健康度评分

23. 新能源电池报告怎么查？4 个正规渠道，精准摸清电池真实健康度

24. 如何查新能源电池健康度？教你 3 招检测，衰减情况一目了然

25. 二手新能源车电池健康度只标 “良好”？怎么查真实 SOH 数值？

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70. 新能源车电池健康度,不该只有车企说了算 | 新京报社论

71. 买二手车前、是否需要查询新能源电池报告、如何查询

72. 又是“商业机密”:电池不健康不公布数据也不让第三方检测!

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102. 新能源二手车电池健康报告怎么查？知道这个方法就够了！

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104. 新能源电池健康度如何查？电池保养与延寿技巧都在这！

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118. 新能源汽车电池报告怎么查？二手电动车电池衰减多少算正常

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124. 新能源二手电车，查询电池衰减度。#汽车人共创计划 #新能源二手车#二手电车电池#电车电池衰减#查车人

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