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张大妈

动过三电就废保?90%车主不知道的动力改装红线

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05-19 12:06

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黑龙江省市场监管局公布2025年民生领域典型案例(电动自行车非法改装)
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【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# “时速可以提到40到50,50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定:最高设计车速不应超过25公里/小时,电池组标示值不应超过 48 伏,电动机的输出功率,应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示,电动自行车肇事引发的交通事故一、核心数据(315晚会引用) - 电动自行车肇事事故,在城市道路交通事故总量中占比约10%(每10起就有1起) - 主要原因之一:违规解除限速、超速行驶 二、新国标红线(2025年实施) - 最高设计车速:≤25km/h- 电池组:≤48V- 电机功率:≤400W 三、超速有多恐怖 - 商家/主播公然解限速,实测可达40–60km/h,甚至75–80km/h - 速度越高,刹车距离大幅拉长、避险时间极短、致死率飙升 - 改装/解限速车辆,事故中常被认定全责 四、更多关键数据 - 全国电动自行车保有量:超4亿辆 - 北京:电动自行车事故占全市亡人事故35% - 涉电动车事故中,超50%发生在机动车道 要不要我把电动自行车解限速的违法后果、举报渠道和安全骑行要点整理成一份简明清单给你?# 大v聊车#
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1. 黑龙江省市场监管局公布2025年民生领域典型案例(电动自行车非法改装)

2. 【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# “时速可以提到40到50,50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定:最高设计车速不应超过25公里/小时,电池组标示值不应超过 48 伏,电动机的输出功率,应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示,电动自行车肇事引发的交通事故一、核心数据(315晚会引用) - 电动自行车肇事事故,在城市道路交通事故总量中占比约10%(每10起就有1起) - 主要原因之一:违规解除限速、超速行驶 二、新国标红线(2025年实施) - 最高设计车速:≤25km/h- 电池组:≤48V- 电机功率:≤400W 三、超速有多恐怖 - 商家/主播公然解限速,实测可达40–60km/h,甚至75–80km/h - 速度越高,刹车距离大幅拉长、避险时间极短、致死率飙升 - 改装/解限速车辆,事故中常被认定全责 四、更多关键数据 - 全国电动自行车保有量:超4亿辆 - 北京:电动自行车事故占全市亡人事故35% - 涉电动车事故中,超50%发生在机动车道 要不要我把电动自行车解限速的违法后果、举报渠道和安全骑行要点整理成一份简明清单给你?# 大v聊车#

3. 汽车改装哪些是合法合规,且可以上路的

4. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里,可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里,哈啰租电动车这类头部品牌的车辆,门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管,提前用旧合格证上牌,轻松解除限速,电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。 这类超速车辆是交通事故的重要诱因,在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准,这种行为风险极高,严重威胁道路出行安全,必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

5. “时速能破150公里”?这种电动自行车“爆改”太吓人!

6. #电动自行车最高时速25公里改不了#【#旧国标电动自行车不能上牌照##电动自行车最高时速25公里改不了#】从今天(12月1日)开始,符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售。新国标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域都提出了更严格的技术要求,全面提升安全门槛。在江苏、浙江等地,新国标的电动自行车已经开始销售。随着新国标实施,旧国标车辆将无法上牌,且不得继续销售。业内人士提醒,消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”,包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式,是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。新国标明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里,还同时完善电池组、控制器、限速器的防篡改技术,防范非法改装。江苏扬州商户:“它的速度控制在每小时25公里,如果想解限速是解不掉的,它带北斗定位,只要限速解除以后,车就骑不了了。” 央视财经的微博视频

7. 汽车不仅是交通工具,追求个性,永不止步。长城汽车推动中国改装文化走向世界舞台#中国改装看长城 #中国改装看长城

8. 【#雅迪九号小牛台铃等被约谈#】今年以来,北京市场监管部门实施贯穿全年的电动自行车超标改装专项整治行动,查处电动自行车超标改装等违法案件84起,会同公安部门打掉4处超标改装车辆“黑窝点”,查扣超标改装车辆120余辆。针对专项整治行动中发现的典型问题,北京市市场监管局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈,明确“两落实、五严禁”:严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定;严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车,切实保障消费者出行安全。@篝火视频 篝火视频的微博视频

9. #315曝光狂飙的租赁电动自行车 #315点名哈啰租电动车 、电驴哥违反国标 (来源:央视财经)

10. 【#豪车车主吐槽4S店自助餐变工地盒饭#】#豪车4S店吃泡面新能源卷成海底捞#12月7日,据金错刀,不少BBA车主在网上吐槽,去4S店保养时的待遇越来越差。过去,豪车4S店的午餐是车主尊贵体面的一部分,窗明几净的门店配上高端自助,让不少车主心甘情愿花钱去4S店保养。如今,有些地区的豪车4S店,银质餐盘换成了塑料餐盒,豪华自助餐变成了工地盒饭。更有甚者,一盒牛奶、一桶泡面就把尊贵的BBA车主打发了。如果车主实在想吃,就只能委屈销售“献祭”自己的盒饭。与传统4S店的“灰头土脸”相比,国产新能源的用户交付中心却接连封神。如今的新能源4S店,早已不是单纯卖车的地方,反倒成了打工人和车主的“干饭天堂”。整个餐饮界都学不会海底捞的“极致服务”,反倒被车圈学透了。蔚来旗下的“牛屋”堪称车主的精神补给站,车主不仅能喝到现磨咖啡,还能解锁地域限定惊喜;“问界大饭店”和“鸿蒙大饭店”全国各地的服务中心堪比特色自助餐厅,随时备好时令餐品,不同门店、不同时段还会轮换主题;比亚迪高端品牌仰望更是把餐标拉到行业天花板,80一位的配套餐食,从精致餐具到讲究摆盘,仪式感赶超航司公务舱。尽管并非所有豪车4S店都让车主吃面包、泡面,但“服务减配”已是不争的事实。有奔驰4S店的自助餐台减到只剩炒牛河;有宝马车主抱怨,自从4S店从宝信换成杰之宝后,不仅5次免费保养全部作废,午餐也从自助变成了盒饭;更有甚者想在4S店吃饭还得自掏腰包。中汽协数据显示:2024年全国4S店锐减4400家,降幅2.7%,创近年首次规模缩水,今年上半年又关了650家。此外,超半数经销商深陷亏损,卖一辆亏一辆成常态。过去4S店七成利润靠售后维修,如今电动车普及,维保需求大减,4S店用户流失率超50%,不少车主直言“过保就再见”。更致命的是4S店的渠道价值崩塌。短视频、直播让信息平权,消费者到店前早已摸清产品底细,4S店沦为单纯的试驾体验馆。当电动车的技术比拼陷入僵局,情绪价值已从“加分项”变成“入场券”。4S店的突围,不在于有多豪华的门店,而在于是否懂用户的需求与心情。对于传统4S店来说,想要体面活下来,一要靠服务稳住最挣钱的售后业务,二要靠转型激活销售业务。也许把洗车、保养、午餐这些小事做好,就能在这场没有硝烟的战争中活下来。毕竟,汽车消费的终极较量,是人心的较量。各位网友,您怎么看?(金错刀)@东方财经 东方财经的微博视频

11. #315晚会重锤电动自行车解限速# 记着有很长一段时间,买完电动车去解除限速都成标配了,电机驱动嘛,真飙起来有的汽车都自愧不如。法规要求电动自行车最高时速不得超过25km/h,而解除限速的电动自行车甚至能飙到80km/h。可能很多人觉得25km/h太慢了,但别忘了,任何交通工具它的性能都要和安全性相匹配。如果有更高的动力需求,可以去买电动摩托车,按机动车去上牌去接受管理。不能为了自己的方便,把别人和自己的安全弃之不顾。想要获得更高的通行权,就要承担相应的义务,接受相应的管理。#狂飙的电动自行车有多恐怖#

12. #电动车只靠技术刹车还不够##新国标电动自行车门店甭想改速度# 杭州电动车门店已全面下架旧国标车,新车标配CCC认证、金属防火车筐,店家信誓旦旦宣称“速度篡改可追溯”。但现实真这么完美? 技术防线正在被破解!有商家暗中提供解限速、换电池服务,甚至屏蔽北斗定位。这说明,电动车安全是场持久战。市场监管要出重拳:建立黑名单、实时数据追踪、严惩违规门店。更重要的是骑行者自觉,拒绝改装、遵守限速。 技术是硬约束,守法才是软实力。新国标不是终点,而是安全治理的起点。唯有法律、技术、公民意识三管齐下,才能让25公里限速真正成为生命护栏!#热点解读##热点观点#

13. 315曝光租赁电动自行车乱象,点名哈啰租电动车等违反新国标,暴露了哪些问题?如果出了事故责任算谁的?

14. #汽车315##线上车展# 【埃安AION S动力电池故障造成停运损失】 有网友投诉称,他购买的是一台广汽埃安AION S(2022款 魅 580),“我的车辆因电池质量问题被拖至服务店进行质车保维修,维修时长长达15天(1月28日下质午至2月14日才修好并取回车辆),由此导网致我产生停运损失6000元,我全靠这台车辆维持生计、养家糊口。根据相关法律规定,因第三方原因导致停运的,应当予以赔付,我已向厂家客服反馈该问题,但厂家拒绝赔付。该停运损失是因车辆自身质量问题维修所造成的,厂家理应承担赔付责任,为何拒绝赔付?难道非要逼着我通过上诉、打官司的方式维护自身合法权益吗?根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,包修期内因质量问题单次修理时间超过5日的,修理者应提供备用车或支付合理交通费用补偿,而我因车辆维修产生的停运损失,厂家更应依法赔付。”

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