原厂防爆胎换PS5,静音提升真能“换胎如换车”?

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05-18 00:28

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5. #中德混血的超级电混够理想吗#在电动车卷成本,燃油车卷油耗的今天,smart 精灵5号 超级电混给出了一个“我全都要”的解决方案。它的CLTC馈电油耗仅4.4L/100km,核算下来每公里不到3毛钱,并且不挑食,加92号汽油即可,真正实现了“用车油电同价”。更绝的是它的静谧性。在80km/h时速下,车内噪音仅59分贝,达到了图书馆级别的静谧水准,几乎隔绝了风噪和胎噪。配合森海塞尔典范音响,旅途就是一种享受。同时,10%到80%的快速补能不到20分钟,省心又省钱。这台兼具经济性与高级驾乘质感的smart 精灵5号 超级电混,现已开始交付,可以准备上手体验了。

6. 今天终于把我那台 Lynk & Co 05 PHEV 的轮胎换掉了,这件事其实纠结了很久,想想还是跟你分享一下整个过程。 原厂那套 Pirelli P Zero Run Flat 防爆胎,说真的安全感是很够的,之前也一直觉得这种胎才放心,扎到钉子也不用马上紧张。但开久了之后,感受越来越明显:胎噪偏大,而且路感真的偏硬。特别是城市里那种接缝多、路面粗糙的路段,车内震动会比较直接,长途开下来其实挺累的。 这次刚好轮胎寿命也差不多到了,就开始认真研究要不要换。原本也想过干脆换普通胎算了,舒适性一定会提升,但心里还是有点放不下安全性,毕竟平时高速和长途也不少。所以后来就一直在找一种比较折中的选择。 最后选了 Continental ExtremeContact XC7。 会决定它,最关键的原因其实是它有一个让我很安心的技术,就是马牌的 ContiSeal 自修补层。简单讲,就是轮胎里面有一层特殊的密封胶,如果被小钉子扎到,可以把洞口自动封住,不会马上漏气。像日常最常见那种小钉子,基本都有机会继续正常开去补胎店处理,对我这种有点“安全焦虑”的人来说真的很加分。 真正换上去之后的第一感觉就是: 车子好像突然变“高级”了一点。 最明显的是胎噪真的小了,中低速巡航的时候整台车安静很多,不会再有那种持续的嗡鸣声。然后就是舒适性,过减速带或坑洞的时候冲击感柔和不少,整台车开起来更轻松,也更从容。 原本还有点担心这种偏舒适取向的胎会不会抓地力不够,但实际开了一阵子反而更有信心,特别是下雨天起步或者稍微快一点过弯的时候,感觉轮胎更贴地,稳定感更好。 整体来说,这次换胎最大的感想就是: 不一定非要传统防爆胎才能有安全感,只要选对产品,其实也可以兼顾扎钉防护和日常舒适。 现在每天开车的感觉都更放松一点,少了噪音和硬碰硬的震动,真的很有差。如果你也觉得原厂防爆胎太吵太硬,又不想完全放弃安全性,这种带自修补技术的轮胎,其实可以认真考虑看看。#大V聊车#

7. 也是用上F1同款P ZERO轮胎了,感谢@倍耐力 开了几天PZ4版本,搭载倍耐力噪音消除系统技术的P ZERO静音胎,明显感觉胎噪变小,声音被过滤得十分柔和。无论是在车内交谈还是听音乐都比之前轻松多了。同时,这份安静也没有牺牲任何抓地力和稳定性,转向操控非常精准。目前还没有体验过湿滑路面驾驶的情况,后面有机会再分享。

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11. 别只看数据,问界M6的静谧性是真的「堆料+技术」双在线!全车8块双层夹胶隔音玻璃,从根源上隔绝风噪;底盘CDC减震系统+针对性隔音棉,把胎噪、路噪彻底抑制;再加上三电系统的NVH优化,哪怕是急加速,电机噪音也被控制得极低。实测数据说话:80km/h车内55dB,120km/h仅61dB,直接看齐甚至超越百万级豪华车。不是靠营销吹出来的安静,是实打实的技术和用料堆出来的高级感。#问界M6将于4月22日上市##问界M6静谧性实测#

12. 给精灵3换了套玛吉斯VS6,这套胎属于街道偏运动的胎,宣传上和米其林PS5性能差不多水平,干湿抓地力都比较优秀。买轮胎这种东西,如果不知道选什么胎米其林肯定是不会错的选择,但是它贵呀,这个尺寸的VS6渠道价能拿到非常不错的价格。给精灵3换上之后,干地抓地力提升了几个档次,过高速弯的信心更强了,更符合这个车应该有的水平。原厂胎高速弯其实信心会差点,现在这套胎就不会有这种水平,不过毕竟街道胎也不可能性能有多逆天,对我来说非常够用了。胎噪啥表现也不错,总体来说没什么值得说的毛病。

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14. 如果我没记错的话,静音棉处理的是频率在190hz附近的路噪,这个频段附近,通过RNC也比较难解决,目前行业都还在努力中。 通过轮胎静音棉这种物理手段目前阶段应该还是最有效的方式。一个冷知识,静音棉也是需要进行匹配的,克重,宽度,厚度也是需要和轮胎,整车来匹配的,不是随便贴一块海绵就行的。大家都是21寸同规格的轮胎,但不同品牌轮胎里面的静音棉的尺寸其实并不一样。@东哥聊聊车 这个方面咱们东哥是专业选手了….

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26. 防爆胎真的“防爆”吗?为何不普及?防爆胎真的“防爆”吗? 1️⃣ 核心原理:硬碰硬(图1) 普通胎: 胎壁薄,全靠气压撑着,一旦漏气瞬间塌陷。 防爆胎: 学名“缺气保用轮胎”。 它的胎壁厚度是普通胎的3倍,里面有一层极厚极硬的支撑层。 即使零胎压,硬如钢板的胎壁也能撑住车身。 2️⃣ 关键时刻能救命?(图2、22) 优点: 高速爆胎时不会瞬间失控,能有效防止侧翻。 漏气后能以80km/h的速度继续行驶约80公里,足够撑到修理店,无需路边换胎。 省空间: 这种车通常不配备备胎,后备箱空间更大。 3️⃣ 为什么它没能统一江湖?(图2、3) 舒适性差: 因为胎壁太硬,细碎震动过滤不掉,噪音像开拖拉机。 费油且费钱: 单条价格贵1.5-3倍,且重量大增,油耗直接上升5-10%。 维修难: 一旦扎钉子,硬胎壁对扒胎机要求极高,偏远地区根本修不了,且通常只能换不能补。 💡 到底适合你吗?(图4) 推荐: 豪华车车主、常跑高速、追求极致安全、预算充足的朋友。 不推荐: 经济型家用车、注重舒适静谧、主要城市代步的朋友。#二手拆车轮胎 #轮胎 #汽车保养与维修 #汽车冷知识 #换胎

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31. 你们开老5系的还在用防爆胎吗。马牌2753519 MC7 高性能轮胎 适配车型:宝马5系,奔驰E 这款是非防爆胎,胎面比防爆胎宽,比原车倍耐力P7防爆胎宽一个量级,新款的BBA已经逐渐放弃防爆胎了,新款5系和奔驰E出厂都已经是普通轮胎了,换胎如换车,还在坚持用防爆胎的朋友下次不要再用防爆胎了,不信你试试😎 #轮胎推荐 #换轮胎 #宝马5系 #新5系

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51. 选购建议: - 家用静音优先:选佳通P10,湿地安全+性价比最佳平衡 - 极致运动操控:选米其林PS5或倍耐力P Zero - 品牌偏好+均衡:选马牌MC6,德国工艺品质保证 - 预算考虑:佳通P10价格优势明显,同规格比米其林便宜约30-40% 注意:倍耐力P Zero胎噪较大,适合追求驾驶激情但对噪音不敏感的用户;佳通P10在专业湿地测试中制动距离仅17.91米,表现突出。#轮胎店 #汽车行业 #轮胎批发 #轮胎人 #轮胎轮毂改装升级

52. 164,000km,从米其林换成了马牌。 提车6年,驾驶里程16.4万公里,用了4套胎: 1)原厂米其林PS4防爆胎,鼓包后还是继续更换PS4,使用一段时间后,不小心再次鼓包(喜欢自驾游,用车场景较为复杂); 2)第3套胎使用了米其林PS5普通胎(PS5没有防爆胎版本)。刚装车上路,对比感受最明显,“像开船”,较PS4防爆胎更软、静音性更好。缺点:不耐磨、耐用性较差(24年1月上车,25年12月更换); 3)第4套胎从米其林换成了马牌MC7(之前换PS5的时候就想换马牌,更便宜、性价比更高,那会儿还是MC6)。 上车感受:PS4

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56. 米其林ps5

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