三阳翻车了?动力强配置高为何口碑翻车?摩友说实话

源自55位全网作者

12:25

内容由AI生成

精选参考来源

1. 一镜到底2400公里三阳九妹离合器缺陷

2. 三阳行者300被严重低估是辆好车,但后减震有设计缺陷。弹簧和液压筒间隙小,长期行驶会磨掉油漆,时间久了可能生锈,这不是个别情况,很多车主都遇到过。 我的车4月7日提的,8月发现减震问题,9月7日保养时反映,11月18日才收到更换通知,索赔等了两个多月。到售后更换时,发现新减震和原厂一样,换减震还得拆消声器,过程20多分钟。 换后减震流程很简单,提供购车发票照片和车架号,售后直接报厂家索赔,等配件到了通知去安装。建议有同样问题的车主及时去售后索赔,这样能让厂家改进,避免后续车主再遇到。 #三阳行者300#摩托车#骑行

3. 三阳Z300,新车一个月就低速熄火,售后修几次修不好,最后自己换个电池好了,对国产彻底失望

4. 新车400公里就漏油!我再信三阳一次,结果就这?

5. 豪爵对比本田摩托车,二十年修车师傅讲透耐用性

6. 我是个本田铁粉,不盲从吹捧,理性浅谈现状。 现阶段国内量产五羊本田、新大洲本田,受定价影响,整车用料、装配细节对比原厂日版、印度产本田存在差距。得益于国产摩托全面崛起内卷,倒逼本田下调终端售价,价格下探之后,整车做工用料跟着缩减是不争事实。 不可否认本田发动机耐用、保值依旧是强项,但落地国内售后短板明显:网点下沉不足、配件订货周期长。反观豪爵深耕本土多年,市县乡镇随处可见服务站,配件现货充足、维保实惠贴心,售后服务体验稳压本田一头。 偏爱本田是情怀,正视短板是客观,国产崛起,实实在在造福所有摩友。

7. 一个中年老登的倔强|三阳巡弋250 千公里深度问题汇总

8. 三阳原厂离合器缓冲胶设计缺陷大家有目共睹,这问题是掩盖不住的 如实反馈三阳原厂离合缓冲胶普遍存在原厂设计缺陷,大批车友留言实锤故障,结果客观反馈问题的视频直接被投诉下架。光靠删视频掩盖问题不是解决之道,况且维修解决的成本极低,国内现有法规也不可能强制你整车召回,早点免费给车主更换缓冲胶、打磨蹄块就能平息所有矛盾。越刻意回避、拖延处理,只会消耗消费者的信任。身为大厂连正视自身配件瑕疵的担当都没有,格局何其狭隘,有问题大大方方承认、妥善解决很难吗? #三阳机车 #踏板摩托车 #摩托车修理 #消费者权益 #张雪机车

9. 三阳小钢炮摩托车

10. 三阳250摩托车

11. 买这5款250cc踏板需慎重,能接受这些缺陷再下手

12. 6月榜单有妖!CU525口碑暴跌,赛600人气逆天,张雪820RR敢卖这价

13. 三阳九妹真的让人有点失望

14. 面对离合器设计缺陷,三阳想的不是怎样解决售后,而是解决视频 前两天我发了一条视频,指出三阳离合器存在设计缺陷,缓冲胶很容易断裂。昨天这条视频遭到投诉,已经被下架了。当车企面对产品缺陷的声音时,大致把人分成了两类:第一种就是像张雪机车这样的,首先想到的是怎么解决问题,帮客户做好售后工作。第二种就是像三阳这样的,首先想到的是怎么先把视频解决掉。从这一件事就能看出来三阳这个品牌何其小肚鸡肠,格局何其狭隘。 #三阳机车 #张雪机车 #摩托车改装 #三阳巡弋250 #三阳九妹

15. 新车400公里就漏油!我再信三阳一次,结果就这?

16. 三阳飞度4摩托车维修费用是多少

17. 停产标致508配件断供,10年配件保障成空谈?车趴窝数月无人解决

18. 4S 店售假配件换老板甩锅,吉利车主维权近一年

19. 标致老车主配件断供,退款送保养真的划算吗

20. 豪爵和本田谁更耐用?修了20年车的老师傅终于说了大实话

21. 【数据】全国摩托车(自驾游)踏板式品牌排名前10名

22. 2026年售后管理进阶指南:以精细化运营提升客户满意度

23. 摩托车跑车品牌中哪家售后服务更出色

24. 2400公里三阳九妹现场拆机!证实原厂离合器设计缺陷 前段时间发布的三阳行者1800公里离合器缓冲胶块断裂视频后,被工厂通过经销商传话,认为我们捏造问题、刻意抹黑,还质疑我们是为了售卖配件牟利。 今日到店一台2400公里同款发动机的三阳九妹,全程一镜到底拆机,原厂缓冲胶块全部变形断裂,设计缺陷铁证如山。 早在2024年我就公开拆解过这个故障根源:反向倒角造成的设计问题,并非配件质量问题。 我们深耕踏板改装领域二十余年,2009年就开始分享踏板改装技术视频,市面上不少踏板车设计缺陷都是我们率先发现并给出改良方案的,多年来我们的技术水平得到众多车友认可。 面对产品缺陷,把人分成了两种,一种是三阳这样的,一种是 #张雪机车 #摩托车改装 #三阳机车 #三阳巡弋250 #三阳九妹

25. 三阳飞度4

26. 哪个合资摩托车品牌的售后服务最好?

27. 面对产品缺陷车企分为两类一种叫张雪,一种叫三阳

28. 4s店订配件需要多久

29. 这次“狼真的来了”,豪爵UHR350大排量踏板品控的试金石?

30. 豪爵以一已之力,硬杠两个本田的挤压,靠得是什么?

31. 修车慢、配件缺、保修虚?国产摩托售后的破局之路来了

32. 三阳剑齿虎我一直都说他是一台好车,身边也有不少的车主看到我骑行新疆 7000 多公里的视频而选择了剑齿虎,也安全带我从安徽宿州一路骑到中国最西部新疆的红其拉甫边境,这次的宿州到海南骑行预计环岛后一路沿着海岸线进云南,从云南的边境一路骑到拉萨,再发车回家,车子就像损耗商品一样出现了问题,我们解决问题,而不是说你怎么骑的车,是不是一直拉高转速了,不知道查看机油吗?好的就这两个问题我简单说一下,车子是年前保养好截止到现在不到 4000 公里,就是缺机油也不可能一下缺了一半,再说高转和极速的情况,这是一台单缸踏板车,本来震动就大,高转和极速人是受不了那个震动,极速这台车正常可以跑到 130 左右,顺着直路和下坡跑到 140 多,只是建立在大直路和下坡上,还有骑行的数据可以看到平均时速基本 80 左右,发动机突然异响这个情况出来了,我们积极解决问题,杜绝类似情况发生,后来了解到了一些情况就是三阳售后所存在一些问题,海口三阳售后一直很积极配合解决,说新车又是一手户车主,走质保和售后没有问题的,再次感谢海口三阳,海口售后目前排查到的问题是涨紧器坏了,需要更换,在 20 号下午 2 点多我是实在没办法了才去联系的厦门售后,虽然厦门售后联系了海口售后,但是也一直没有给我做出电话回复,也不知道什么情况🤦‍♂️,我对剑齿虎又爱又恨,爱这台车给我带来很大乐趣和美好的回忆,恨是售后服务差劲#三阳机车#三阳剑齿虎#SYM三阳机车

33. 21980元被封神 半年跌落神坛 三阳巡弋250 从全网狂欢到车主集体吐槽

34. 2400公里三阳九妹现场拆机!证实原厂离合器设计缺陷 前段时间发布的三阳行者1800公里离合器缓冲胶块断裂视频后,被工厂通过经销商传话,认为我们捏造问题、刻意抹黑,还质疑我们是为了售卖配件牟利。 今日到店一台2400公里同款发动机的三阳九妹,全程一镜到底拆机,原厂缓冲胶块全部变形断裂,设计缺陷铁证如山。 早在2024年我就公开拆解过这个故障根源:反向倒角造成的设计问题,并非配件质量问题。 我们深耕踏板改装领域二十余年,2009年就开始分享踏板改装技术视频,市面上不少踏板车设计缺陷都是我们率先发现并给出改良方案的,多年来我们的技术水平得到众多车友认可。 面对产品缺陷,把人分成了两种,一种是三阳这样的,一种是 #张雪机车 #摩托车改装 #三阳机车 #三阳巡弋250 #三阳九妹

35. 人生第一辆摩托车,本田 CB500sf 体验分享!

36. 三阳DRG150,价格还维持在1.7万,凭什么这么贵?

37. 三阳Z300,新车一个月就低速熄火,售后修几次修不好,最后自己换个电池好了,对国产彻底失望

38. 250摩托车品牌中哪个售后服务更优?

39. 2026年靠谱的摩托车售后好的品牌推荐,实力与用户口碑

40. 2026 踏板摩托品牌硬核横评:5 大维度数据对比,谁才是通勤之王?

41. 摩托车跑车品牌中哪家售后服务更出色

42. 八千以下的摩托车售后服务哪家更靠谱?

43. 哪个合资摩托车品牌的售后服务最好?

44. 好多朋友想买巡弋400.问这个车有啥毛病没,就我这一年零半,24000公里骑行所发生的小故障毛病给大家说一下,(不专业大白话,实事求是) 1,买车是反光镜折叠处很粗糙,对不齐,当时问就说三阳的品控就这样。(图一) 2,骑行2100公里时马达坏了,(其中换马达发生的故事就不讲了,售后的态度问题最后都解决了。(后期修车师傅发现马达其实没坏)(图二,图三) 3,车身重刹车片一定要及时更换我是20000公里时没有及时更换刹车片,导致刹车片磨得不行了(图四) 4,骑行19000公里时了解后面壳子的地方断裂,壳子直接掉下来了,找师傅用电焊加固的,就薄薄的两个铁片。(图五图六) 5,最重要的是压力轴承不到5000公里时就坏了,重新换的压力轴承。(图七) 6,在打气的时候发现ABS那里的螺丝直接松动,快掉了,这个问题听师傅说也是致命的。 整体来说这个车骑行还是比较舒服,喜欢它的外形。 #三阳巡弋400 #三阳机车 #济南贰叁肆踏板大叔俱乐部 #日常修车

45. 三阳行者300被严重低估是辆好车,但后减震有设计缺陷。弹簧和液压筒间隙小,长期行驶会磨掉油漆,时间久了可能生锈,这不是个别情况,很多车主都遇到过。 我的车4月7日提的,8月发现减震问题,9月7日保养时反映,11月18日才收到更换通知,索赔等了两个多月。到售后更换时,发现新减震和原厂一样,换减震还得拆消声器,过程20多分钟。 换后减震流程很简单,提供购车发票照片和车架号,售后直接报厂家索赔,等配件到了通知去安装。建议有同样问题的车主及时去售后索赔,这样能让厂家改进,避免后续车主再遇到。 #三阳行者300#摩托车#骑行

46. 三阳三款新车,覆盖三大踏板细分市场

47. 超省油+座桶能放两顶头盔+ABS+TCS,三阳行125!

48. 改款三阳巡弋400登场,近3.7万的售价到底是诚意还是倔强?

49. 豪爵对比本田摩托车,二十年修车师傅讲透耐用性

50. 别争了!豪爵本田雅马哈,三句话告诉你到底该买谁

51. 品牌125横评!本田、铃木、豪爵、雅马哈,新手该怎么选?

52. 豪爵和本田之间,差的是张雪?

53. 本田踏板和豪爵踏板差距多大?干维修20年师傅说出实在话

54. 三大品牌摩托车技术对比全解析 品牌技术与可靠性 发动机技术特点 1. 本田 VTEC可变气门技术兼顾低转省油和高转动力 125cc发动机平均无故障里程4万公里,故障率行业最低 EClutch自动离合系统解决新手熄火问题 2. 雅马哈 创核科技发动机油耗表现出色,150cc车型百公里油耗约2.2L 源自MotoGP的十字曲轴直列四缸技术,高转性能强 电子悬挂系统实时调节车身高度,提升弯道稳定性 3. 铃木 超级芯发动机百公里综合油耗2.1升,噪音控制好 双火花塞点火系统燃烧效率高 结构简单耐用,适合高强度使用 质量验证与市场反馈 1. 本田 Super Cub全球销量超1亿辆,创摩托车销售纪录 CB系列连续20年保持最低故障率 2025年国内在售28款车型,覆盖全细分市场 2. 雅马哈 飞致150发动机通过10万公里耐久测试无大修 铃鹿八小时耐力赛圈速领先本田0.9秒 XMAX踏板车配置升级后仍供不应求 3. 铃木 GW250故障率仅为同级1/3 UY125行驶7-8万公里仍有流通价值 经销商覆盖全国90%县级区域,维修方便 车型性能表现 150cc级别对比 1. 本田幻影150 9.1:1压缩比单缸风冷发动机,动力输出平顺 中置后减震提升弯道稳定性 平均油耗2.7L/100km,车身较重影响加速 2. 雅马哈飞致150 创核科技发动机最大功率9.5kW,低扭强 电喷系统先进,百公里油耗最低2.2L 油箱容积14L,续航能力好 3. 铃木EN150 GS平台发动机操控稳定 售价较竞品低2000元,性价比高 最大功率稍弱,但耐用性好 125cc踏板车对比 1. 本田NS110R 自动启停功能适合城市通勤 ESP发动机运行平顺,噪音小 配置丰富但动力表现一般 2. 雅马哈赛鹰125 车身紧凑圆润,适合女性骑手 创核科技发动机低转扭矩充沛 价格最低但配置简单 3. 铃木UY125 超级芯发动机后段动力充足 车身空间同级最大,载物实用 维修成本比竞品低20%-30% 适用场景与用户匹配 日常通勤选择 1. 城市短途代步 铃木UY125维修便利性最好 本田NS110R自动启停提升拥堵体验 雅马哈赛鹰125车身灵活便于穿行 2. 郊区长途通勤 雅马哈飞致150油耗低油箱大 本田幻影150中置减震适应复杂路况 铃木EN150耐用性好适合粗糙路面 休闲娱乐选择 1. 赛道驾驶 雅马哈YZFR1赛道模式Pro允许更大动力滑动 本田CBR1000RRR直线加速性能强 铃木GSX系列调校偏向日常实用 2. 摩旅长途 本田CB500X续航与舒适性平衡 铃木DL250配件供应网络广 雅马哈XMAX电动风挡降低长途疲劳 3. 新手入门 本田CM250Rebel自动离合易上手 铃木GSX250R操控亲和力高 雅马哈YZFR3弯道表现易建立信心

55. 摩托车品牌解说,第一,骑不快的本田,但只限于进口的,现在的本田除了技术好一点,其他还不是跟国产差不多,第二修不起的雅马哈,谁说修不好,只是价格有点贵,毕竟雅马哈的故障率那可是全世界最低的。第三,喜欢国产的就选豪爵,因为豪爵的质量在中国也算,数一数二的,其次就是光阳和三阳,其他不建议新手入手。#机车文化 #玩出你的热爱 #公路骑行 #性能车

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章
相关兴趣推荐