博世智能驾控中国区总裁吴永桥最近公开说：汽车不该拿来订咖啡、订机票，手机和车机要划清边界。微博小红书
这句话能引发讨论，是因为他不是在说气话——博世本身就是很多车机背后的供应商。吴永桥透露，博世为全球客户做了百余个座舱项目，订咖啡、订餐馆、订火锅店、订机票、订酒店，能接的服务都接了进去，后来却发现用者寥寥，“几乎没人用”。他想划的那条线其实很清楚：车机该做的，是跟开车这件事直接相关的功能，而不是替手机抢生意。IT之家
很多人觉得这句话戳中了本来就有的感受。车评人吴佩总结得更直接：车机PPT上吹得天花乱坠的点外卖、订机票，现实里根本没人用，“冰箱彩电是刚需，点咖啡真不是”。小红书上的笔记口气更短：车企在中控屏上堆了一百多个功能，博世自己出来说：没人用。也有车主的要求已经很低：汽车有CarPlay就挺好了，汽车干好汽车的事。一个知乎回答走得更远：如果车机能够完整无延迟地映射手机，它甚至不需要自己有导航。微博小红书微博知乎
对准备买车的人来说，这个事实可以直接翻译成一个判断标准：别按座舱功能清单付钱。
车机上那个能订咖啡的功能并不难做，难的是让你在方向盘前真的想用。博世百余个项目给出的提醒是，车机缺的从来不是功能，是用户离不开它的场景。语音、导航、空调、辅助驾驶，把高频的几件事做扎实，比功能列表上多出一行字有用得多。
“没人用”的结论也不是没有反例。数字尾巴不服气，找了一台搭载车载智能体的比亚迪大唐实测：用车机点咖啡、订酒店、吃麦当劳，流程还真跑通了。博世看到的闲置，一部分来自上一代体验太割裂；车机智能体能不能把演示里的功能变成日常，取决于生态接得顺不顺。微博
所以现在能做的决定其实很朴素：试驾时只测每天都会用的东西——语音设空调要不要动手，手机导航上车能不能顺过去，辅助驾驶开关够不够顺手。车机可以按“手机加映射”的标准来选，功能表上多出来的那些名词，先当它不存在，等足够多的人真在用、你看到口碑了，再考虑为它加价。
