老牌油车企，跑来给电摩圈"踢馆"了。10月23日，新大洲本田在上海举办了25周年品牌发布会。这场原定为晚上的活动，因为台风大雨，执行团队连夜决定整场从晚上改到第二天清晨。知乎知乎
发布会端出了新口号"乐在骑中"和三台概念车，但真正的重磅是全新电动子品牌领咖智行（LINKAMOTOR）。首发产品CE6一口气铺了四个版本，Citi首发价4999元、SE首发价5699元、MAX首发价6499元、MAX+特别版首发价7599元。知乎知乎哔哩哔哩
这台车卖什么：拿油摩标准卷电摩
综合发布会信息和多家实车测评，CE6的核心卖点不是参数堆料，而是"好骑"的底盘：双摇篮式高刚性车架，前90mm后75mm减震行程，半热熔轮胎。全系座高压到760mm，日常上下车、停车挪车都很友好。知乎
动力上，SE及以上版本用3kW电机（峰值5kW），PIFAR物理引擎扛住400A母线电流与900A相线电流，极速70km/h。"极速只有70"也立刻成了测评视频里的热议焦点。城市通勤够用，跑山党则另当别论。知乎哔哩哔哩
版本怎么选：先定预算，再看要什么
MAX及以上版本配备ABS。雨天通勤、湿滑路面多的人，这一档差价大概率值回。知乎
顶配MAX+再加全模态角度观测、弯道TCS和R-TCS逆向牵引力控制器。官方口径还能拉出最大35°的倾角过弯，弯道控党可以冲；纯代步用户，Citi或SE即可。知乎
下单前，三个"冷水"必须泼
电池问题。据测评评论区反馈，3000瓦电机版本标配铅酸电池，还有车主称敢换第三方锂电，电机和控制器就会被取消三包。对在意续航和外卖效率的人，这是硬伤。哔哩哔哩
渠道问题。目前线下门店仍有限，多数地区线上下单后只能线下提车，售后网络还没追上头部电摩品牌。
品牌问题。领咖智行的股权里新大洲本田占股99%、新大洲股权投资有限公司占股1%。本质是新大洲主导的电动新牌，“翼标情结"用户要当心，评论区早就有人提醒"车上没有本田标”。冲着"本田标"下单的，务必先看实车。知乎哔哩哔哩
第一张答卷，值得等多久？
发布会预告了2027年上市的旗舰H6，支持低压直流汽车级充电系统。右侧那台银黑车身、荧光黄轮毂的三轮概念车ROBOTO，则被官方摆到了台前。野心不小，但眼下都还只是预告。知乎知乎
对老牌油车企来说，这只是电动化的第一张答卷：诚意在底盘，槽点在电池和渠道。想入手一台好骑、好看的通勤电摩，现在可以去试驾；对换电政策和长期品质还在观望的，建议等下一批实车长测再出手。
