腾势N8上市，去现场摸了摸实车

11月12号晚上去现场参加了腾势N8的上市发布会。实车摆在场馆里，近距离摸了一圈，说说这车给我的几个印象。

先交代价格，六个版本：纯电尊荣26.99万、旗舰27.99万，带易三方的尊荣30.99万、旗舰32.99万；插混只有两个配置，全是易三方，30.09万和32.09万。配置单我从头拉到尾，云辇-A空悬、天神之眼5.0这些全是标配，入门版就很顶了。

易三方Evo是全球首搭：1200多匹，零百2.98秒。不过现场看演示，转弯半径比零百更抓人——5米15的车，掉头只要4.5米，后轮能转10度。圆规掉头、智能蟹行、易三方泊车这些花活也都在，窄路里开大车的心病算是被治了。

底盘是云辇-A闭式双腔空悬，全系标配，带路面预瞄，过减速带的冲击官方说能少15%。还有防晕车系统，头部俯仰降30%——家里有容易晕车的老人孩子，这个很实用

坐进车里第一感觉是屏幕多，1.1米的天际屏横在前面，中控还有块30英寸巨幕，副驾追剧不打架。车机里养了个AI助理，点外卖订酒店都能干，桌面还能养电子宠物（年轻人应该吃这套）。

二排是这车的重点，146度躺角，前后滑130mm，腿托四向调，通风加热按摩配齐了，我躺上去试了试，差点睡着。账面数据也硬：车长5150、轴距3075，套内6平多，后备厢1046L，放倒二排能到2150L，前备舱还有205L。冰箱6.8L，后排头顶挂了块17.3英寸屏。

续航这块，纯电CLTC 1003km，插混满油满电1567km。二代刀片电池配闪充，单枪功率1500kW，零下30度充电也只比常温多三分钟，北方用户冬天不用犯愁。

智驾全系都是天神之眼5.0，城市领航加智能泊车，官方说这两项给兜底；安全按五星做的，2000MPa的笼式车身、9个气囊，130km/h湿滑连续避障这种极限测试也跑了。现在下订还有至高7.1万的限时权益。要我说，家用的话26.99的纯电尊荣够用了，对底盘和性能有要求的就上易三方，30.99那款最对味。大家觉得这个价格怎么样？