49.02万辆，比亚迪10月销量创下年内单月新高，距离50万辆只差不到1万辆。但博主@小迪快报刚曝光的乘用车明细，最值得看的不是“新高”，而是新高怎么来的。大鱼财经
乘用车483,125辆，同比增长10.6%。王朝网与海洋网合计423,843辆，仍是基本盘。元系列99,456辆，占乘用车销量两成多；宋55,331辆。
海洋网的海狮61,643辆，海豚47,296辆，海豹46,834辆，海鸥32,287辆。快科技
高端线里，方程豹43,872辆，钛7一款30,274辆，占了近七成。腾势15,152辆，D9、Z9、N8L都在5,000辆上下，N9只有704辆；仰望258辆。
真正决定这份成绩单成色的，是地区结构。10月新能源出口170,194辆，去年同期83,904辆，同比多了86,290辆；同期集团总销量只多了48,462辆。
扣除出口后，国内销量约32.0万辆，去年同期约35.8万辆，同比减少约3.78万辆。49万辆的新高，增量全部来自海外。大鱼财经
乘用车及皮卡海外销量169,564辆，同比增长103%，已占乘用车销量的35.1%。
车型结构也在变。10月纯电30.57万辆，同比增长37.38%；插混17.74万辆，同比下降17.22%。第一财经
前10个月，纯电累计增长5.86%，插混累计下降11.02%。中国证券报
单月新高和累计下滑，同时出现在这份成绩单里。前10个月累计销量3,621,744辆，同比仍下降2.16%。第一财经
再看品牌层面，方程豹靠钛7找到了爆款。腾势还在月销1.5万辆的平台期，仰望仍是象征性数字。比亚迪的基本盘没松，但“新高”的含金量，接下来要看国内市场能不能回正、插混能不能止跌。
