第5关的回放里，8.52秒，GPT-6.2 Sol的桥断了一根弹簧。第一辆轿车还有0.85秒才到岸；车到了，面包车也在16.2秒到了，这一关就算过了。Sol拿了95.31分。GitHub
规则写得很直白：每辆车按时完好到达就算过关，桥在最后一辆车过去之后塌了也没关系。过关之后才比造价，关卡分 = 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价。所以“越省钱分越高”不是比喻，造价就在分母上。第2关参考答案10616.73元，Sol花7701.80元，得分137.85；预算26000元只是合法性上限，一座能过的桥若花满2.6万，按公式只有40.83分。主办方也写明，参考答案不是理论最优，超过100只说明你比它便宜。GitHub
“贪官规则”是网友的叫法，不是说比赛真有人贪腐。另一个B站版本把规则写得更露骨：一千块预算，车能过桥，余款全归你。官方比赛没有把余款打给模型，但把省下的造价换成了分数；对优化器来说，分数就是余款。于是模型的行为像修桥的包工头：桥不是拿来用几十年的，是拿来验收的。所有设计、回放和评分脚本都开源，能逐项复现。哔哩哔哩GitHub
但“贪”也有物理下限。第5关预算1万，DeepSeek报5584，没过；Kimi报9780，也没过；Opus 13472、Astra 10199，直接超预算。只有Sol的8620.74过了。这不是一句“偷工减料”能概括的：它把“能过”和“最省”之间的那条缝，压到了很窄。GitHub
Sol的优势也不只是会省。第2关它交了一座39节点、20段路面、30根钢索的悬索桥，7701.80元，比参考答案便宜27%，拿137.85分。评论区有人把原因归结为：它把试车写成了脚本。本地模拟器和裁判是同一份程序，结果确定，可以无限次试。这个说法无法从设计文件直接验证，但它点中了规则的核心——当验收标准完全公开，造桥就变成了对已知测试的搜索。哔哩哔哩
第7关像是给这个逻辑打了个补丁：每座桥要挨8辆别人的捣蛋车。Sol的桥8场全守住，Grok的桥只守住4场。便宜不等于脆弱；但第7关至少说明，验收之外还有别的考法。GitHub
所以，“贪官规则”不是AI学坏了。是规则把“验收”和“使用”拆成了两件事，然后只为前一件事付钱。Sol的L2桥比参考答案省2914.93元，多拿37.85分；L5断了一根弹簧，仍然过关。两个数字放在一起，就是这条规则算的全部账。
