糯玉米PLUS已经到店，多家媒体报道它将在11月11日上市，价格还没公布。 它比两门版长了222mm、轴距多了220mm，后排腿部空间大约两拳；但后备箱没跟着变大，加长的部分基本都给了后排。IT之家车言无忌
第五代MINIEV四门版已经卖了半年多。指导价4.48万—5.48万元，10月置换补贴后，205km进阶版3.78万起，301km版本4.28万起。 一个是等价格，一个是等优惠，两道算术题。知乎一辆
4-7万，两台车都够得着301km版本。问题不是买不买得起，而是愿不愿意为后排多花一万。两台车都是四门四座，后排短途坐人可以，长途和满载都不舒服。四门只解决“怎么进去”；“里面有多大”，还得看车身有没有加长。
后排：PLUS赢在宽度，MINIEV赢在装载
Lumin PLUS的车身是3515/1715/1545mm，轴距2200mm；MINIEV四门版是3268/1520/1575mm，轴距2190mm。 轴距只差10mm，但PLUS宽了195mm、长了247mm，后排横向和腿部空间更占优。太平洋汽车Xauto报告
PLUS后排腿部大约两拳；MINIEV一位开了三个月的车主说，后排适合短途，长时间满载四人会比较局促。车言无忌热门汽车者
装载是另一回事：MINIEV后排5:5放倒，后备厢从170L扩展到838L；PLUS后备厢没明显变大。 经常放倒后排装大件，MINIEV更灵活；经常坐人，PLUS更从容。知乎车言无忌
配置：别只看屏幕，先看气囊和ESC
MINIEV把10.1英寸屏、倒车影像和ESC放在臻享款，全系标配双气囊；Lumin PLUS保留悬浮中控屏，换成电子怀挡，中央扶手箱回归，空调物理按键还在。 注意入门配置：现款Lumin 205km纯爱米卖4.69万，却取消了副驾气囊、ESC和倒车影像。 PLUS怎么分级还没公布，订车时把这三项核对一遍，别只看“四门”和“大屏”。知乎太平洋汽车IT之家
价格：价差超过一万，PLUS的空间就不划算了
现在网络流传的PLUS价格区间是4.99万—5.89万，官方还没确认。 拿这个区间和MINIEV的实际成交价对比：205km版本，MINIEV 3.78万起、PLUS若按4.99万卖，价差约1.2万；301km版本，MINIEV 4.28万起、PLUS若按上限5.89万卖，价差约1.6万。MINIEV的低价是置换补贴后的，PLUS还没正式上市，终端优惠还没落地，别拿指导价比。小红书
多花这笔钱，买到的是195mm宽度、247mm车长、后排腿部空间，以及35kW对30kW的电机。 这些对每天后排坐人的家庭有用，但不是决定性的。我的判断是：落地价差8000元以内，PLUS值得考虑；超过1万，MINIEV更稳。刚上市优惠少，价差短期内不会小。太平洋汽车知乎
试驾：专门试低速跟车和急刹
一位糯玉米两门版301km车主提到，前减震太软，刹车点头严重，低速挪车容易晕车。 PLUS的底盘有没有调整，配置表不会写，只能自己试。试驾时专门试低速跟车、地库减速带和急刹，让后排的人感受。车fans
MINIEV这边，301km车主说常温续航大概八折，冬天还要再留余量。 两台车的真实续航都别按CLTC算，按打八折做通勤计划，够用再买。热门汽车者
怎么选
预算5万内、自己开为主：MINIEV 205km进阶版，3.78万起，别为“四门”加钱上高配。
每天后排坐老人或小孩：等PLUS价格。价差能压到8000元以内选PLUS，否则选MINIEV；301km版本尤其如此。
经常满载、跑高速，或者要五座：两台都不合适。它们都是城市短途车，四门不等于家用车。
最后一句：四门是刚需就买四门，但别为“四门”两个字多花一万。先问清两边的落地价，再决定等不等11月11日。
