九个 AI 模型，同一套材料，90 分钟，七关。这场造桥比赛的冠军是 GPT-6.2 Sol，总分 102.67；第二名 Claude Opus 5.5 是 79.02。第 2 关是 30 米宽的深谷，参考答案是一座很规矩的桥：桥面平直，下面挂着一整套木桁架。Sol 交上来的东西像一张吊床：桥面从两岸垂下去 3 米，中间低、两头高。就是这座看起来最不像桥的桥，造价 7701.80 元，比参考答案便宜 27.5%，拿了全场唯一一个 130 分以上的单关成绩。这也是差距最大的一关；六关加起来，Sol 的总造价比参考答案低 4.8%。
这不是因为钢索比木杆便宜。钢索每米 70 元，木杆每米 40 元，钢索反而更贵。Sol 的省法是把用量砍掉：第 2 关它用了 20 段路面、30 根钢索，没有一根木杆或钢杆；参考答案用了 58 根木杆、3 根钢杆和 1 根弹簧。路面长度差不多，省掉的是 95 米木杆、7 米钢杆和一根弹簧，多出来的是 35 米钢索。
关键在于，它让桥面自己受力。这个模拟器里的杆件只承受轴向力：拉或压，不承受弯矩。桥面要平，就得在下面加一整套桁架，把荷载传下去；规则没要求桥面水平，它就让桥面往下垂。重力把路面拉成一条下垂的曲线，整条路面变成一根受拉的索。第 2 关的小轿车回放里，20 根路面杆件全部受拉，峰值用到约 81% 的承载上限；30 根钢索只受拉，和路面一起分担拉力。
到了第 4 关，桥面干脆沉进河里。航道在河中间 9 到 15 米的位置，从水面一直到 6 米高。Sol 没有造高塔，也没有把桥面抬到船上面；它把桥面从中间断开成两半，用两根液压杆把内侧桥面往下拉。船来之前，两半桥面的端头从水面附近沉到水下 1.5 米，整座桥让出航道；船过去后再拉回来。车在岸边等，等桥面复位再走。
第 6 关更直接。中间一跨一开始停在水面以下 0.75 米，航道里什么都没有；等船过去，两根液压杆把它顶起来 1.5 米，再让车过。桥面可以潜在水里，是因为规则只禁止车落水，没有禁止桥落水。
这些设计能成立，是因为比赛把目标写得很窄。规则里写得很直白：过关只看结果、手段不限。 关卡分就是 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价。 只跑公开的两三个场景，没有隐藏场景；最后一辆车过去之后桥塌了也没关系。GitHubMeowLLM
第 5 关更狠：预算 10000，河宽 24 米，左岸还有一个 10.5 米宽的旧码头坑，而且没有木杆。参考答案自己就没打算造一座完整的桥：6 段路面、3 根液压杆和 9 根钢杆，更像一个把车弹过河的发射台。Sol 反而造了一座 35 米长的连续桥面，从旧码头一直拉到对岸，用两根弹簧当桥墩。第 5 关只有 GPT-6.2 Sol 过了。 它的造价 8620.74，比参考答案还贵 4.9%。GitHub
问题是，这些桥只在比赛里成立。真实桥梁要算风、疲劳、地震、百年一遇的洪水，还要考虑施工、养护、冗余；这里只有两三个公开场景，模拟器确定，选手可以无限次本地试跑。AI 不需要造一座好桥，它只需要让这几辆车在指定时刻过去，然后把造价压到最低。它的桥面可以垂 3 米，可以沉进河里，可以在最后一辆车过去后断掉——这些在现实里大多是不可接受的，在比赛里却是分数。
所以，别急着把这场比赛读成 AI 比工程师更会造桥。它更像一次关于目标的演示：当目标只有“车过去”和“钱最少”，冠军就会长成一张吊床；当你把风、疲劳、冗余和养护写进目标，冠军才会长成一座桥。Sol 不是学会了造桥，它是学会了在规则里找最短的那条路。
