小鹏VLA 2.0实测：老司机附体还是佛系卡壳？
06-01 12:37
精选参考来源
精选参考来源
1. 小鹏VLA2.0：全场景智驾真能普及到普通用户吗？
汽车之家 2026-05-28 00:00:00
2. 开启L4时代的物理世界大模型！小鹏第二代VLA本月开启推送，2026款小鹏X9纯电版同步首发
小鹏汽车 2026-03-02 00:00:00
3. 何小鹏首次「Ask Me Anything」直播，详解小鹏第二代VLA真实能力
小鹏汽车 2026-03-17 00:00:00
4. 无图化智驾真能普及？小鹏VLA2.0到底行不行？
汽车之家 2026-05-28 00:00:00
5. 不装了！小鹏第二代VLA，上来就卷死同行
汽车之家 2026-05-30 00:00:00
6. 小鹏第二代VLA有哪些变化,解决了哪些智驾难题?
新浪看点 2026-05-06 00:00:00
7. 小鹏VLA2.0封神！砍掉“翻译官”，智驾决策比眨眼还快🔥
今日头条 2026-03-16 00:00:00
8. 26款小鹏x9增程ultra车主的vla2.0真实体验
小红书 2026-04-05 00:00:00
9. 小鹏VLA2.0 试驾真实体验｜优点缺点全坦白 小鹏VLA2.0 试驾真实体验｜优点缺点全坦白 试完小鹏VLA 2.0，有惊喜也有槽点，不吹不黑说真话 🚗 槽点很真实 1. 爱硬挤、爱超车 SR显示没超车空间，硬要挤出位置，变道很积极 2. 跟车距离玄学，不能手动调 拥堵路段直接留1-2个车位（≈10米），被疯狂插队 低速偶尔又紧贴大货车，忽远忽近 像老司机叼烟开车，佛系到离谱 80%时间车距超大，赶时间的人会崩溃 3. 车道线看心情 有时无视车道线压线走，有时又很守规矩 4. 导航太“死心眼” 右转车道遇临停车直接卡住，不会灵活绕行 导航权重过高，临场变通一般 ✨ 彩蛋：漫游模式有点意思 让小P带你漫游广州，无目的自动驾驶 安心感来自「永不下线+超大车距」 适合下班放松、不赶时间的场景 总结： 适合佛系通勤、下班无聊开 急性子、赶时间的朋友，目前版本可能还需要再优化 试驾完后的第一体验手稿如下（没有整理版） 问题1，最大问题就是喜欢去硬挤 类似这个SR的图，完全没有超车空间，硬去挤出空间。而且很喜欢超车。 问题2，就是跟车距离捉摸不透。他们类似特斯拉的，智驾状态下不能调跟车距离，系统自己把握，然后很拥堵的时候跟车距离长达1~2个车位， 10米开外。 但是也有的时候紧贴着大货车后面走。 都是低速状态，好像这个跟车距离跟速度也没有直接关系。 感觉非常老司机 感觉智驾司机叼了根烟，在抽烟，懒得跟车了。 等会儿烟抽完了，又猛开了。 而且80%的时候他都是留了比较大跟车距离 我觉得只能下班无聊的时候开。 稍微赶点时间的都会受不了，拥堵跟车基本上跟不住，被疯狂插队 问题3，就是几乎无视所有车道线。有时候架在线上走，有时候又守规矩。 问题4，导航数据权重有点大。右拐的车道非得走右拐，哪怕前面有一台临停车，然后就卡在那里。要不然就是识别临停车的能力不行。 彩蛋：他们着重介绍了他们的漫游模式。就说让小P带我游览一下广州，然后他就无目的的漫游。仔细想了一下，它的安心感可能在于它的永不下线，儒行优先。而且大部分时候跟车距离非常大。
抖音 2026-03-15 00:00:00
10. 小鹏VLA2.0试驾体验 #小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西 在体验过vla2.0后，对比自己经常用的NGP说一下感想 1、vla2.0真的很强，比5.9.5强得不是一星半点，起码有两档差距，已经完全没有非常影响乘坐感的“风琴脚”。 2、对于上一个版本，真正做到了无图行走，特别是一些划线不明的线路，不会一直居中行走，而是自己靠右行走，老版本这一块不是很行，容易被后车滴。 3、处理一些场景丝滑连贯，就是减速-观察-通行，这三个步骤，做的很好，没有什么生硬的感觉，跟后车博弈，也切进入得很丝滑。 4、对于行人，三轮车井行的时候，是既大胆又谨慎，很好。而不是跟其他车一样，千脆一脚踩死，疯狂起停。其次，还能做到对人对电动车没那么害怕。该减速减速，该加速加速。
抖音 2026-03-26 00:00:00
11. 华为无图 NOA 重构智驾格局:全国 220 城落地,开启智能驾驶普惠时代
新浪财经 2026-05-07 00:00:00
12. L3级自动驾驶时代真的来了？无图智驾已全面上车
新浪看点 2026-05-10 00:00:00
13. 2026 智驾第一梯队有哪些?五大品牌争霸，谁能领跑未来出行?
新浪财经 2026-04-02 00:00:00
14. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠 欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。 一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8
今日头条 2026-04-19 00:00:00
15. 零跑全量开放城市NOA：无图智驾下放10万级，老车主终身免费迭代
网通社 2026-05-18 00:00:00
16. 小鹏第二代VLA2.0正式上车 智驾格局彻底改写
今日头条 2026-04-05 00:00:00
17. 🚗小鹏第二代VLA全民体验 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #小鹏p7 亲身体验小鹏VLA 2.0升级与小鹏第二代VLA升级后最直观的感受就是：这套辅助驾驶，在城中村这种极限路况里也能开得极度丝滑。 窄路会车、路边行人、非机动车穿梭，这些最考验智驾的场景，它处理得从容不迫。转向柔和线性，刹车平顺线性，全程没有突兀急刹、没有生硬顿挫，完全不像机器在刻板执行指令，更像经验老道的司机在预判行驶。 从大路到城中村小路，小鹏第二代VLA真正做到全场景无短板，把辅助驾驶的安全与顺滑做到了极致，这才是日常能用、敢用、好用的智驾体验。
抖音 2026-03-11 00:00:00
18. 小鹏vla2.0试驾真的很惊喜！试驾体验总结：从“能用”到“好用”，真的很像老司机！ 我是25款小鹏g6 max车主，在听说vla2.0上线，并开启全民试驾，就忍不住来体验下！真的很大惊喜！ 这次试驾小鹏VLA 2.0，最大感受是智驾终于告别机械感，彻底像人在开。这套全栈自研的端到端物理AI系统，把安心、丝滑、全场景、高效率做到了量产第一梯队。 起步激活无需繁琐操作，P档即可直接开启，效率做到了量产第一梯队。 起步激活无需繁琐操作，P档即可直接开启，漫游模式。从地库、园区小路到城市主干道、高架高速，全程无断点接管。市区拥堵路段，它不再是保守“龟行”，而是提前预判、平稳跟车、温和调速，重刹减少99%、急加速减少98%、顿挫大幅降低，乘坐体感接近老司机稳踩油门，后排乘客几乎察觉不到加减速，变速也十分合理 、果断 面对加塞、非机动车穿行、行人横穿等复杂路况，VLA 2.0能精准识别风险、提前柔刹避让，不突兀、不慌张；施工路段、异形车辆、散落障碍物、甚至烂路会提前降速，窄路会车甚至觉得比我开了几年的车驾驶都要好，把控余量，安全感拉满。 通行效率显著提升，早晚高峰更快、小路更顺，变道果断不犹豫，决策延迟低至80毫秒，反应比人更快 全程试驾下来，VLA 2.0不再是“辅助驾驶”，更像一位冷静、靠谱、经验老道的专属司机，高速省心、城区放心、烂路安心，日常通勤彻底解放精力，这才是普通人想要的智驾自由。 总结：vla2.0真的很惊艳，我也很期待max版蒸馏版什么时候上线，能达到满血版多大程度的效果#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏vla #小鹏智驾 #小鹏
抖音 2026-03-15 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹