线上购车成主流,线下门店价值不可替代
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06-02 01:27
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某经销商集团预告其25年度亏损接近20亿人民币,作为行业龙头,之前盈利非常强劲,去年大幅亏损,其总结为两点:1. 分期付款高息高返政策结束,其返佣下降了50%。2. 消费疲软,现车毛利亏损增加了70%。头部经销商且如此,可以想象其它经销商的艰难处境…还有一点,就是新能源崛起,其采用直营,既分流了经销商集团赖以生存的燃油车品牌的客户,且一口价+小程序/APP的组合,也表相取代了经销商,减少了主机厂对实体经销商的依赖。所以,行业的转型,不仅仅是产品的变革,其实整个生态都随之而变!#新能源大牛说##大v聊车#
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小米汽车发放超 1 亿元资金补助给汽车融合店。这算是个跨年的大红包了。2024 年建造的门店,每家店补贴 10 万元,2025 年 12 月 15 日前的新建门店,每家店补贴 50 万元。对消费者来说,这也是好事。经销商有钱了,门店体验会更好,比如有更多试驾车、更专业的销售和售后人员。另外,补助也能让经销商更有动力做促销活动,比如送保养、送优惠礼包等。从行业角度看,小米这是在复制手机的渠道成功经验,用资金补助快速铺开线下网络。这会倒逼其他新势力车企跟进,可能也会加大对经销商的支持,最终受益的还是消费者了。#小米给汽车经销商发超一亿元红包#
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