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特斯拉2026年5月启动Optimus Gen-3量产，Model S/X同步停产

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05-21 16:30

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马斯克一人抵一国，暴富全靠我们供应链 #燃起来了大国重器 #春节世界观察 #新年囤点专业货 #首富 #马斯克

在特斯拉 2025 财年第四季度及全年财报电话会议上，马斯克又提出了大量观点，我总结了 30 个最为关键的： 1、特斯拉将使命更新为“惊人的富足（Amazing Abundance）”。马斯克表示，随着 AI 和机器人技术的持续发展，人类正迈向一个“全民高收入”的未来；与此同时，特斯拉仍将持续改进产品，并确保环境的安全与健康。 2、这一未来的第一步将在今年开始落地，依托特斯拉的自动驾驶与机器人项目，这些项目将在今年启动并快速爬坡。 3、特斯拉今年将进行重大的投资，但在资金使用上会非常有策略性。“我认为这在战略上非常合理。”马斯克说道。 4、Model S 和 Model X 项目将“光荣退役”。如果有意购买 Model S 或 Model X，现在是最合适的时机。弗里蒙特的 Model S/X 工厂将被 Optimus 生产线取代。“这多少有些伤感，但确实到了结束 S 和 X 项目的时候了。这是我们整体转向自动驾驶未来的一部分。”马斯克表示。 5、无监督 FSD 已开始用于 Robotaxi 服务。截至昨天，这些无人监督的 Robotaxi 已不再配备跟随车。 6、未来车主可以将自己的车辆加入 Robotaxi 车队。 7、今年年底自动驾驶覆盖目标约为美国的四分之一到一半。 8、特斯拉能源团队表现极其出色，并称能源业务将持续增长，“太阳能的机会被低估了”。 9、特斯拉 Optimus 第三代预计将在大约三个月后发布。弗里蒙特的 Model S/X 产线将改造为一条年产百万台的 Optimus 生产线，看起来 Optimus 一开始就会实现规模化、具有实质意义的产量。“ 10、Optimus 的制造爬坡曲线会比一般产品更长，”马斯克表示，“从长期来看，我认为 Optimus 将对美国 GDP 产生显著影响。” 11、“未来将比你想象得更加令人兴奋。” 12、特斯拉能源业务在第四季度再次创下毛利新高，Megapack 和 Powerwall 的需求极其旺盛，这些产品在 2026 年的订单积压情况依然健康。 13、特斯拉在 2025 年末的整车订单积压量高于近几年水平。 14、特斯拉在制造和规模化方面具备优势，公司认为 Robotaxi 网络将实现显著的逐年增长。 15、Cybercab 将不配备方向盘和踏板，没有任何人工接管方案。 16、未来 Cybercab 的产量将超过特斯拉目前所有其他车型的总和。 17、特斯拉去年已经推出了更具价格优势的版本，并仍在大力降低成本。 18、特斯拉当前更为重视 Cybercab，因为其可服务市场规模远大于私人拥有车辆。 19、特斯拉将为 Robotaxi 服务生产多种不同车型。 20、最终特斯拉将主要生产自动驾驶汽车，唯一的例外将是下一代 Roadster，那将是一款真正为驾驶者而生的车型。 21、Cybertruck 在电动皮卡细分市场中仍然表现良好，同时特斯拉也以灵活著称。 22、马斯克补充称，Cybertruck 产线未来也将转型为全自动驾驶车辆产线，并表示 Cybertruck 本身就是一款非常实用的车型，“自动驾驶的 Cybertruck 在这方面会非常有用”。 23、100% 无人监督的 FSD 其实已经在使用中，但目前仅限于奥斯汀的 Robotaxi 项目，特斯拉在推广过程中依然极其谨慎。 24、马斯克表示，他对特斯拉的芯片战略感觉良好。但在考虑向外部销售特斯拉芯片之前，公司必须首先确保 Optimus 机器人、数据中心以及其他项目所需的芯片供应。 25、今年有六座工厂的项目将陆续上线，这本身就需要大量资本支出；Optimus 项目同样消耗大量资源。 26、特斯拉拥有非常充足的现金储备，并且 Robotaxi 网络等项目也将成为重要支撑。 27、对 xAI 的投资是“特斯拉总体规划第四篇章（Master Plan Part IV）”的一部分。 28、xAI 的技术将为特斯拉产品带来优势，例如使用 Grok 来管理 Robotaxi 车队或一组 Optimus 机器人。 29、特斯拉的 AI 计算机在算力和内存效率方面已经做得非常出色，“每 GB 所能承载的智能水平”才是关键。他指出，特斯拉在这一点上已经领先整个行业一个数量级甚至更多。 30、马斯克表示，他认为中国将是人形机器人领域的关键竞争者，也是特斯拉最强劲的对手。尽管如此，马斯克强调，特斯拉相信 Optimus 在真实世界智能、电机与机械一体化的灵巧性，以及手部设计方面将保持领先。

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1. 马斯克一人抵一国，暴富全靠我们供应链 #燃起来了大国重器 #春节世界观察 #新年囤点专业货 #首富 #马斯克

2. 在特斯拉 2025 财年第四季度及全年财报电话会议上，马斯克又提出了大量观点，我总结了 30 个最为关键的： 1、特斯拉将使命更新为“惊人的富足（Amazing Abundance）”。马斯克表示，随着 AI 和机器人技术的持续发展，人类正迈向一个“全民高收入”的未来；与此同时，特斯拉仍将持续改进产品，并确保环境的安全与健康。 2、这一未来的第一步将在今年开始落地，依托特斯拉的自动驾驶与机器人项目，这些项目将在今年启动并快速爬坡。 3、特斯拉今年将进行重大的投资，但在资金使用上会非常有策略性。“我认为这在战略上非常合理。”马斯克说道。 4、Model S 和 Model X 项目将“光荣退役”。如果有意购买 Model S 或 Model X，现在是最合适的时机。弗里蒙特的 Model S/X 工厂将被 Optimus 生产线取代。“这多少有些伤感，但确实到了结束 S 和 X 项目的时候了。这是我们整体转向自动驾驶未来的一部分。”马斯克表示。 5、无监督 FSD 已开始用于 Robotaxi 服务。截至昨天，这些无人监督的 Robotaxi 已不再配备跟随车。 6、未来车主可以将自己的车辆加入 Robotaxi 车队。 7、今年年底自动驾驶覆盖目标约为美国的四分之一到一半。 8、特斯拉能源团队表现极其出色，并称能源业务将持续增长，“太阳能的机会被低估了”。 9、特斯拉 Optimus 第三代预计将在大约三个月后发布。弗里蒙特的 Model S/X 产线将改造为一条年产百万台的 Optimus 生产线，看起来 Optimus 一开始就会实现规模化、具有实质意义的产量。“ 10、Optimus 的制造爬坡曲线会比一般产品更长，”马斯克表示，“从长期来看，我认为 Optimus 将对美国 GDP 产生显著影响。” 11、“未来将比你想象得更加令人兴奋。” 12、特斯拉能源业务在第四季度再次创下毛利新高，Megapack 和 Powerwall 的需求极其旺盛，这些产品在 2026 年的订单积压情况依然健康。 13、特斯拉在 2025 年末的整车订单积压量高于近几年水平。 14、特斯拉在制造和规模化方面具备优势，公司认为 Robotaxi 网络将实现显著的逐年增长。 15、Cybercab 将不配备方向盘和踏板，没有任何人工接管方案。 16、未来 Cybercab 的产量将超过特斯拉目前所有其他车型的总和。 17、特斯拉去年已经推出了更具价格优势的版本，并仍在大力降低成本。 18、特斯拉当前更为重视 Cybercab，因为其可服务市场规模远大于私人拥有车辆。 19、特斯拉将为 Robotaxi 服务生产多种不同车型。 20、最终特斯拉将主要生产自动驾驶汽车，唯一的例外将是下一代 Roadster，那将是一款真正为驾驶者而生的车型。 21、Cybertruck 在电动皮卡细分市场中仍然表现良好，同时特斯拉也以灵活著称。 22、马斯克补充称，Cybertruck 产线未来也将转型为全自动驾驶车辆产线，并表示 Cybertruck 本身就是一款非常实用的车型，“自动驾驶的 Cybertruck 在这方面会非常有用”。 23、100% 无人监督的 FSD 其实已经在使用中，但目前仅限于奥斯汀的 Robotaxi 项目，特斯拉在推广过程中依然极其谨慎。 24、马斯克表示，他对特斯拉的芯片战略感觉良好。但在考虑向外部销售特斯拉芯片之前，公司必须首先确保 Optimus 机器人、数据中心以及其他项目所需的芯片供应。 25、今年有六座工厂的项目将陆续上线，这本身就需要大量资本支出；Optimus 项目同样消耗大量资源。 26、特斯拉拥有非常充足的现金储备，并且 Robotaxi 网络等项目也将成为重要支撑。 27、对 xAI 的投资是“特斯拉总体规划第四篇章（Master Plan Part IV）”的一部分。 28、xAI 的技术将为特斯拉产品带来优势，例如使用 Grok 来管理 Robotaxi 车队或一组 Optimus 机器人。 29、特斯拉的 AI 计算机在算力和内存效率方面已经做得非常出色，“每 GB 所能承载的智能水平”才是关键。他指出，特斯拉在这一点上已经领先整个行业一个数量级甚至更多。 30、马斯克表示，他认为中国将是人形机器人领域的关键竞争者，也是特斯拉最强劲的对手。尽管如此，马斯克强调，特斯拉相信 Optimus 在真实世界智能、电机与机械一体化的灵巧性，以及手部设计方面将保持领先。

3. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

4. 特斯拉Q4财报会的信息：全年营收948亿美元，同比下降3%，净利润38亿美元，同比下降-46%，汽车业务营收下降是全年收入下滑的主要原因；关于汽车——- Model S / X 正式停产，生产空间将让位于 Optimus 机器人产线，老旗舰彻底退场；- Robotaxi 已进入实运营阶段，车队规模按每月翻倍增长，马斯克再次确认Cybercab，不配方向盘、不配踏板，产量目标远超所有其他车型总和；- 关于汽车的最后一个大饼：除Roadster外，特斯拉未来生产的几乎所有汽车默认全自动驾驶；关于机器人和芯片——- Optimus Gen 3 将在几个月内发布，Fremont 工厂目标年产 100 万台 Optimus；- 马斯克认为人形机器人最激烈的竞争来自中国，Optimus 被视为“真正的终局”。- 3–4 年后最大限制不再是算法，而是芯片产能，特斯拉不会对外出售自研芯片，完全自用；- 特斯拉需要建造一个非常大型的 Terafab，覆盖「逻辑芯片 + 存储 + 封装」的一体化超级芯片制造集群。

5. 特斯拉Optimus量产在即：双工厂布局，年产能目标超千万台4月23日，在2026年第一季度财报及电话会议上，特斯拉不仅展示了稳健的财务表现，更清晰地勾勒出其人工智能与机器人业务的宏伟蓝图。其中，备受关注的人形机器人Optimus项目已从研发测试阶段全面迈向量产冲刺阶段，其产能规划与时间表首次得到系统披露。生产时间表明确，弗里蒙特工厂率先启动特斯拉正在为今年晚些时候在加州弗里蒙特工厂启动Optimus生产做准备。具体的生产时间线已经清晰：现有Model S/X车型的最后一批生产将于5月底结束，随后工厂将用几个月时间安装一条专为Optimus打造的全新生产线，预计在7月下旬到8月左右开始生产。双工厂战略曝光，长期目标年产能达千万级更为宏大的产能布局也随之公布。除了弗里蒙特工厂，特斯拉正在得州工厂建设第二座Optimus工厂，预计将于2027年夏季开始生产。Optimus的首个大规模生产工厂，即弗里蒙特工厂的第一代产线，设计年产能为100万台，它将直接取代现有的Model S/X产线。而规划中的得州超级工厂第二代产线，其设计长期年产能目标更是高达1000万台，这标志着特斯拉人形机器人业务向规模化、商业化迈出了至关重要的一步。新品发布谨慎，防竞争对手抄袭关于下一代Optimus的进展，马斯克透露，Optimus V3可能会在2026年中期发布。但他同时表示，公司对于提前公开展示持非常谨慎的态度。“我们发现竞争对手会逐帧分析并抄袭我们所做的一切，所以我们想等到它完全准备好后再发布。” 从概念到量产的核心引擎Optimus的量产进程是特斯拉转型为“多元能源与人工智能公司”的核心支柱之一。随着首条产线安装进入倒计时，以及远期千万台产能规划的披露，特斯拉正将其在电动汽车领域验证过的垂直整合与规模化制造能力，复制到人形机器人这一全新赛道，旨在抢占未来通用机器人的产业制高点。

6. 马斯克富足峰会最新访谈，3大重磅判断帮你看懂未来！Optimus 3来了，AI正在自我进化，奇点正在降临，人类将沦为智力的少数派 #ai #马斯克 #特斯拉 #机器人 #就业

7. 马斯克最新访谈（下）：xAI会成为超级印钞机，Optimus机器人是国运级变量#马斯克 #XAI #optimus机器人 #马斯克访谈

8. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

9. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

10. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉第三代Optimus人形机器人将亮相，核心突破在于自主学习能力，无需预设编程即可掌握新技能。其22自由度灵巧手指尖精度达0.08毫米，运动性能提升至1.2米/秒，动态平衡算法支持15°斜坡行走。特斯拉计划2026年底启动量产，远期年产能100万台，单机成本目标降至2万美元。#有点东西# 梁小欣同学的微博音频

11. 猛攻人形机器人，汽配大寡头，狂揽300亿！春晚舞台上，人形机器人迎来高光时刻。宇树科技、松延动力、魔法原子、银河通用纷纷上演科技大戏，关节灵活的人形机器人，从科技圈炸到了全国观众面前。从台前的灵动表演，到幕后的硬核制造，人形机器人产业正在加速形成完整生态。其中，拓普集团值得一提。平台型汽车零部件巨头拓普集团起家于汽车零部件制造，是国内稀缺的Tier0.5级汽车零部件平台型企业。近年来，新能源汽车与智能驾驶的发展，使整车对零部件的协同性要求提升，主机厂更倾向于与能提供多品类解决方案的供应商合作。而对汽零企业而言，传统单一零部件企业容易受到技术迭代冲击，而平台型企业可通过多品类协同抵御，并向高附加值领域升级突围。拓普集团是国内少有的覆盖八大产品线条的汽车零部件企业，单车配套金额达到3万元。在拓普集团平台化布局的发展历程中，少不了特斯拉这一核心客户的身影。2016年8月，拓普集团成为特斯拉Model3的轻量化底盘结构件供应商，首次进入国际新能源汽车供应链。随后双方的合作模式从Tier1逐步升级为Tier0.5模式，深度参与整车设计，提供模块化解决方案。随着Tier0.5级合作模式获得国内外客户广泛认可，拓普集团客户群体持续扩大，单车配套金额也稳步提升。受益于平台化布局以及核心客户资源优势，拓普集团营业收入稳步增长。2月12日，拓普集团发布了2025年业绩预告。拓普集团2025年全年预计实现营收287.5亿元到303.5亿元，同比增长8.08%到14.10%。不过，在营业收入稳步增长的同时，拓普集团净利润出现下滑的趋势。在发布的2025年业绩预告中，公司预计全年实现净利润26亿元到29亿元，同比下降3.35%到13.35%。净利润有所下滑，主要是有两方面原因。一方面，原材料价格波动，挤压毛利率空间。2025年，钢材、铝、铜等汽车零部件核心原材料价格出现大幅度上涨，生产成本上升，公司产品毛利率出现下滑。2025年前三季度，拓普集团毛利率为19.20%，较2024年末下降了1.6个百分点。另一方面，新建产能处于爬坡期，成本高企。为匹配全球化需求，公司2025年持续推进国内外扩产，很多项目处于产能爬坡阶段。在此阶段，厂房折旧、设备摊销、人工成本等固定成本支出较高，单位产品成本偏高，也直接造成净利润下滑。不过，面对传统业务的盈利挑战，公司没有局限于存量市场博弈，而是依托汽车零部件领域的精密制造与平台化交付能力，主动向下一赛道延伸布局。下一站：人形机器人当前，人形机器人行业正处在从技术验证迈向规模化量产的关键转折点。特斯拉在2025年三季度业绩会上明确表示，其Optimus人形机器人预计于2026年底建成年产百万台的生产线。国内厂商同样加速布局，宇树、智元等企业上市进程加快，批量订单有望持续落地。数据显示，2025年上半年，国内已公开的人形机器人中标项目超80个，合同总金额近3.3亿元，项目数量与金额较2024年均实现增长。据中国信通院划分，人形机器人可分为L1至L5五个等级。以特斯拉Optimus为例，若实现百万台量产，其整体市场空间有望突破千亿元规模。在人形机器人的核心构成中，执行器是人形机器人价值量最高的核心硬件；灵巧手是人形机器人实现精细化操作和智能交互的关键部件。而拓普集团便是从执行器及灵巧手电机等开始攻入人形机器人赛道。2023年，拓普集团设立了电驱事业部，整合优势资源，聚焦人形机器人核心部件研发、生产与销售。2024年1月，拓普集团投资50亿元建设宁波机器人核心部件生产基地，其中2条电驱系统生产线于2024年1月正式投产，年产能为30万套电驱执行器。拓普集团机器人业务的核心竞争力，源于汽车核心技术的跨领域复用与自研的技术壁垒。拓普集团率先在国内研发线控刹车系统IBS，IBS核心零部件全栈自研、自制，形成了深厚的技术积累。而IBS系统和人形机器人执行器均有“电机+减速机构+传感器+控制器”等硬件结构，在硬件结构和技术要求上具有高度一致性。于是，公司与客户从直线执行器开始合作，凭借在IBS方面的研发经验及积累，获得客户认可。随后，拓普集团又开始研发旋转执行器和灵巧手电机等产品，目前已经多次向客户送样。不断突破的背后，是拓普集团长期稳定的研发投入。公司近几年研发支出持续增长。2024年，公司研发投入达12.24亿元，研发费用率为4.60%；2025年前三季度，研发支出达10.85亿元，研发费用率进一步提升至5.18%。另外，公司在北美、欧洲、深圳、宁波等地都设立了研发中心，吸引海内外高端人才，已经建立了一支4000多人的科研团队。最后，总结一下。作为核心零部件供应商，拓普集团正站在“汽车主业+机器人新业”的双重赛道上。依托跨领域的技术复用和持续的研发投入，公司在人形机器人领域不断取得新突破。未来，公司能否凭借汽车与机器人的技术协同和全球化的产能布局，在“汽车零部件+机器人”双赛道全面发力，有待时间检验。

12. 有人说他是天才，有人骂他是疯子，你觉得呢？ #大咖观察 #红衣聊AI #马斯克 #首富 #特斯拉

13. 马斯克最新访谈（上）：去太空建算力集群纯属是被逼的#马斯克 #太空算力集群 #AI #XAI #特斯拉Optimus机器人

14. 最大竞争对手来自中国：中国凭借顶尖制造能力和AI开源生态，成为人形机器人领域唯一能挑战特斯拉的“狠角色”，中国以外“未见真正有分量的竞争”。指出外界认知偏差：许多外国人低估中国实力，但中国实际处于“下一个层级”。特斯拉的自信与挑战：特斯拉自认在“真实世界AI”“灵巧手设计”“规模化量产”三大难题上全球唯一具备全能力；Optimus Gen3机器人已进入量产冲刺，目标年产能100万台。#马斯克称中国是下一个级别的狠角色#

15. 特斯拉Model S和Model X绝版了…… 特斯拉宣布将在今年第二季度正式停产这两款旗舰车型。停产的原因只有一个：销量不佳。 2025年特斯拉Model S+Model X+Cybertruck+Semi 合计交付50,850辆。 Model S+X 合计约28,000-30,000辆，销量逐年萎缩。马斯克说，这两款车停产之后，原本生产它们的美国加州弗里蒙特工厂将改造成为人形机器人Optimus的生产工厂，未来目标是年产100万台。人形机器人，真的能支撑起特斯拉的“第二增长曲线”吗？[思考] #ModelS和ModelX项目将终止#

16. 特斯拉Model S和Model X确认会在2026年第二季度停产。之后在Fremont的生产线会改造为Optimus的工厂，长期产能目标是年产100万台。虽然是开山之作，但S和X之于特斯拉来说，停产也没什么遗憾的，是真卖不动。#新能源汽车##撩妹不如撩车#

17. 特斯拉带头量产人形机器人

18. 从“上海救星”到“机器人梦工厂”，马斯克还需要中国吗？

19. #ModelS和ModelX项目将终止# 此次停产并非单纯的产品迭代，核心是特斯拉基于市场表现与战略布局作出的理性决策，兼具止损与布局双重考量。从市场层面看，两款车型销量持续低迷，年销量合计不足5万辆，却占用加州高成本工厂产线，产能利用率不足五成，经济效益低下。同时，车型技术迭代滞后，升级研发成本较高，在高端市场中难以与同类竞品抗衡，退出市场成为必然。停产之后，可以产线资源，集中力量投产Optimus人形机器人，加大对AI赛道的布局，助力企业从车企向AI科技企业转型，提升长期估值，很务实的选择

20. 马斯克这条回复点出了特斯拉当前最重要的基建进展，Cortex 2.0 数据中心的前半部分将在 4 月正式上线运行。Cortex 系列是特斯拉为 FSD 和 Optimus 量身打造的 AI 训练集群。Cortex 1.0 已经在 2024-2025 年爬坡到 8 万+ H100 等效 GPU，主要喂 FSD 的视频神经网络。而 Cortex 2.0 位于 Giga Texas 北侧，目标总功率 200 MW，专为 Optimus 的海量运动/操控/交互训练设计。从战略上看，这一步比新车型更具决定性。特斯拉 2026 年乘用车阵容基本靠 3/Y 来稳住，S/X 已砍，Cybercab 虽已下线样车但量产爬坡慢、监管不确定。真正能拉动下一波增长的，是 Optimus 从工厂内部测试向外部交付的拐点。主流车市空窗期不等于特斯拉停滞，产品和计算基建的就位，是决定 Optimus 是否走向现实生活的信号。

21. #人形机器人这一年狠狠沉淀了# 2026年跨年晚会上人形机器人行云流水的空翻表演引发全网惊叹，其相较2025年初春晚时的跨越式进步，背后是动作控制、硬件轻量化等技术的实质性突破。一、技术突破：从舞台炫技到实用能力进化 ①动作控制跨越式升级：2025年初春晚机器人仍需搀扶离场，年末已实现后空翻、侧空翻等高复杂度动作，运动协调性和抗干扰能力显著提升。如宇树G1一年内解锁全地形奔跑、武术格斗等技能。 ②核心瓶颈逐步攻克：硬件轻量化：PEEK材料替代金属部件使关节模组成本降低50%，国产化率达98%的「天工」机器人续航突破8小时； ③运动控制优化：虚拟仿真训练让动作精度达毫米级，直膝行走设计提升能效，摔倒率同比降低70%； ④感知交互升级：3D视觉传感器结合柔性触觉皮肤，实现精准环境识别与拟人化互动（如跨年晚会方言主持）。二、产业化进程：量产元年与价格断崖量产交付初具规模：2025年行业订单总额超35亿元，优必选、宇树科技等头部企业实现千台级交付，立讯精密代工产能达3000台/年，拓普集团规划百万台级产线。价格跳水90%：整机均价从百万元级降至30万元区间，宇树R1机型售价仅3.99万元，核心零部件国产化（如谐波减速器、行星滚柱丝杠）推动成本持续下探。供应链成熟度提升：特斯拉Optimus供应链中三花智控（旋转关节）等中国企业占比超60%，形成「零部件-整机-场景」闭环生态。三、未来展望：2026年或迎「10-100」拐点量产加速：特斯拉Optimus Gen3计划2026年Q1定型，国内宇树、优必选等企业IPO推进，政策端中美同步加码标准化建设；场景破局关键：工业领域优先落地，家庭服务需等待具身智能模型突破。 http://t.cn/AXb2x2IZ

22. #特斯拉Optimus量产# 特斯拉Optimus人形机器人量产计划已进入冲刺阶段，弗里蒙特工厂首条产线将于2026年7-8月开始投产，目标年产百万台，得州工厂更规划千万级产能，中国供应链深度参与成本控制与技术落地。 #保罗车闻#

23. 马斯克现身特斯拉柏林超级工厂！这场23分钟访谈信息量爆炸👏 从FSD欧洲落地倒计时、Optimus人形机器人量产计划、Cybercab规模化生产，到对传统车企的“恐龙论”，再到柏林工厂未来将成欧洲最大电池基地……马斯克满满干货+真诚感谢！ 📍关键时间轴（直接跳转）： 00:18 FSD欧洲落地 & “睡着到目的地” 01:49 Optimus人形机器人能照顾全家 02:30 Cybercab已启动生产 04:54 为何传统车企在“走向灭绝” 12:14 柏林工厂未来扩张计划 17:01 未来工作将变为可选 20:01 给年轻人的乐观人生建议完整视频已上传，建议开倍速刷完！🚀 #马斯克##特斯拉##Optimus##全自动驾驶##Cybercab# http://t.cn/AXcocU4A

24. #特斯拉ModelS和X正式停产#特斯拉弗里蒙特工厂最后一辆Model S、Model X正式下线，宣告两款服役十余年的旗舰车型全面停产。这两款车曾撑起特斯拉高端品牌形象，如今落幕原因十分明确。其一，销量持续低迷，全球交付占比不足3%，产线长期产能闲置，收益性价比极低。其二，车型平台老旧，多年未大换代，面对高端新能源竞品已经没有优势。更核心是特斯拉战略转型，工厂产线将改造升级，全力投产Optimus人形机器人，资源向AI、自动驾驶与机器人业务倾斜。目前官方已停止定制订单，仅剩余库存在售，售后维保仍将持续，一代电动经典就此画上句号。#特斯拉辟谣被约谈##特斯拉#

25. 没人会记得特斯拉造过车！马斯克放话！据报道，马斯克近期将重心放在了特斯拉的人形机器人Optimus上，他宣称，这一项目将使特斯拉转型为一家估值高达25万亿美元的机器人公司，并坚称Optimus将贡献公司当前已被认为"高度溢价"的市值中的绝大部分。疯子也开始all in AI了！

26. 很多人盯着“百万台产能”这个数字，觉得马斯克又在画饼。我理解这种怀疑，毕竟2025年才产了几百台试验机，谁都会觉得这跨度太大了。但我觉得大家忽略了一个细节：弗里蒙特工厂的Model S和Model X产线，已经被拆了。拆了啊，朋友们。这不是“我们规划了一条新产线”，这是“我把正在赚钱的车型产线给你物理拆除了”。这个动作的决策重量，远超任何PPT上的数字。它说明在特斯拉内部的优先级排序里，人形机器人已经排在了两款经典车型前面。马斯克真正在赌的，不是机器人本身，是他相信工厂的终极形态不是造车，是造一切能动的东西。工厂才是他的产品。 #特斯拉官宣第三代机器人# 特斯拉官宣第三代机器人

27. #特斯拉将推出第三代机器人# 这是史上最激进、最像“科技狂赌”的企业转型！马斯克正亲手拆掉特斯拉的“四轮底座”！这不是天方夜谭，而是一份严肃的季度财报所揭示的冰冷现实：一家全球顶尖的电动车巨头，正以壮士断腕的决心，将代表高端与历史的汽车生产线直接关停，替换为一个尚未大规模销售的人形机器人产线。特斯拉的2025年财报，与其说是一份成绩单，不如说是一封面向传统汽车业务的“告别信”与面向AI纪元“激进宣言”。马斯克在财报会议上宣布，将在下一季度停产标志性的Model S和Model X车型。这两条成熟的生产线，将被直接改造用于生产Optimus人形机器人。马斯克正在下一盘险棋。用确定性下滑的当下营收，去喂养自动驾驶、机器人这些仍需巨额投入且商业化前景尚未完全明朗的“吞金兽”，这既需要超凡的魄力，也会承受巨大的资本压力。然而，马斯克的战略逻辑也异常清晰。特斯拉正在试图跳出传统汽车制造业的“红海”竞争，企图构筑一个由 “AI大脑” （超强算力与FSD）、 “实体网络” （Robotaxi车队与机器人）和 “能源血管” （储能系统）组成的、软硬一体化的生态帝国。所以，马斯克拆掉的不仅是两条生产线，更是在拆解人们对特斯拉作为一家汽车公司的固有认知。这场豪赌没有中间态，要么带领人类触摸下一个纪元，要么成为科技史上最悲壮的过度冒险。世界，正在屏息以待。#一分钟视频创作季##科技##机器人# 特斯拉将推出第三代机器人文创客的微博视频

28. 特斯拉押宝“擎天柱”：一个由中国供应商撑起的机器人帝国

29. 车企集体入局人形机器人成新风口

30. 现代汽车推出新款人形机器人，计划年产3万台、2028年进厂造车

31. 【#特斯拉第三代人形机器人将亮相##特斯拉第三代人形机器人预计年产百万台#】2月2日，据特斯拉官方微博消息，第三代特斯拉人形机器人即将亮相，从第一性原理出发，进行重新设计，通过观察人类行为即可学习新技能，预计年产百万台。之后特斯拉中国回应此为对财报会信息的传播，链接里的机器人并非第三代。此前财报电话会上马斯克称将持续提高产品安全性、降低成本。按计划，第三代人形机器人将于2026年第一季度发布，2026年底前在改建后的产线量产，年产能100万台，其有独立供应链，量产爬坡期比车辆长。在人形机器人业务进展方面，按计划，特斯拉人形机器人第三代版本将于2026年第一季度发布，该版本将在2.5代的基础上进行重大升级，包括最新的手部设计。马斯克表示，第三代人形机器人将非常出色，“它基本上看起来就像一个人，人们很容易把它误认为是人类”。（每日经济新闻）

32. 人形机器人的十年，为什么属于中国？

33. #马斯克称特斯拉将转型机器人公司# 面对汽车销量下滑与自动驾驶监管压力，马斯克抛出25万亿美元估值的机器人公司愿景，直言Optimus将让外界淡忘特斯拉的汽车业务，野心可见一斑。这一豪言背后，是Optimus Gen3的技术突破——灵巧手升级与丝滑动作演示，叠加中国供应链锁定、2万美元成本目标，勾勒出商业化蓝图。但现实骨感：2025年5000台量产目标落空，灵巧手绳驱技术仍面临散热、负载等瓶颈，软件自主决策能力尚不成熟。100万台部署目标与10亿台终极规划之间，横亘着技术迭代与规模量产的双重挑战。特斯拉的转型，既是汽车业务增长见顶后的战略突围，也是一场豪赌。唯有破解量产瓶颈、平衡成本与可靠性，才能让激进愿景落地；否则，再宏大的估值叙事，也终将沦为资本市场的空中楼阁。#秒懂热点就用智搜# 马斯克称特斯拉将转型机器人公司川北小哥的微博视频

34. 特斯拉重大战略调整，将停产 Model S 和 X，生产线转向发力 Optimus 机器人，怎样解读？

35. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 人形机器人概念大爆发！2026春晚四企业完成全球首次全自主集群武术表演，宇树H2实现24台集群高动态动作。量产加速，宇树目标出货1-2万台占全球近50%，特斯拉Optimus计划2027量产。资本市场高开低走，资金聚焦减速器等核心环节。产业面临技术短板，未来向实用化发展，3年内Optimus成本将压至14万内。川北小哥的微博音频

36. 马斯克又画饼：100GW太空算力集群，6万亿参数的Grok5，特斯拉的车要卖爆#马斯克 #AI #openai #谷歌 #算力

37. #汽车资讯#中美车企下一战：25 万亿美元机器人战场的终极对决！#AI创造营##新能源汽车# 当特斯拉宣布 Model S/X 下季度基本停产，这场新能源汽车时代的功勋车型 “光荣退役”，实则拉开了中美车企跨界竞争的新序幕 —— 战场直指人形机器人，一块预计 2050 年规模达 25万亿美元的超级蛋糕。 http://t.cn/AX5ila2X

38. #ModelS和ModelX项目将终止#马斯克在刚刚结束的特斯拉2025财年Q4财报会上透露，特斯拉的Model S和X两款车型将会永久停止生产，停售。未来他们的产线将会转变为Optimus的产线。特斯拉从汽车厂商，向AI机器人厂商挺进～毒家说的微博视频

39. 特斯拉近期集中公开五项 Optimus V3 灵巧手相关专利，直击人形机器人研发核心难点。手部与前臂一直是人形机器人研发的主要瓶颈。特斯拉采用前置驱动方案，将所有执行器集成在前臂，搭配肌腱式缆线传动，大幅减轻手部自重。依靠特殊腕部路由结构、柔性关节设计，优化缆线走线与磨损问题，减少动作干涉与误触发。舍弃传统轴承，改用复合柔性构件，兼顾灵活度、轻量化与量产性。这套全新机械结构 + 材料的整合设计，为人形机器人灵巧操作落地，提供了全新工程解法。

40. 关于绿的谐波，绿的谐波是目前特斯拉Optimus供应链中唯一国产谐波减速器企业，其定制开发的Y系列超高精度减速器（精度±10角秒）解决了传统产品在高频运转下的过热、噪音问题，完美适配Optimus Gen3量产机型需求。对比国际竞品，其价格仅为日本哈默纳科的1/2至1/3，成本优势显著。每台Optimus需搭载14个谐波减速器，绿的谐波在国内市占率超60%，是轻负载关节（如手指、手腕）的核心传动部件供应商。特斯拉为压降单机BOM成本至2万美元以下，深度依赖中国供应链，绿的谐波的技术与价格优势成为关键支撑。

41. 特斯拉停产，Model S/X全力转向AI，将发布第三代人形机器人Optimus

42. 50公斤负载+全自主搬运！Galbot S1机器人打破工业门槛，具身智能走进宁德时代产线

43. 【#全球每2台人形机器人就有1台中国造##人形机器人融资规模飙升400倍#】4月19日，在北京亦庄，机器人马拉松又热闹开跑！网友经常用去年“脑血栓”，今年“后空翻”来形容我国人形机器人进化神速。2025年我国机器人相关企业已超过100万家，整机企业数量更是突破200家，全球每两台人形机器人，就有一台中国造。2025年，中国人形机器人一举拿下8个全球第一，这一亮眼成绩的背后是我国成熟完备的产业链配套与日益完善的产业生态体系。人形机器人产业高速发展更是吸引资本青睐，整个行业融资规模飙升400倍，总额将近350亿元。#中国经济大讲堂# 三分钟带你看懂→ http://t.cn/AXx5tYcX

44. 马斯克一句话，又把机器人板块点燃了#人形机器人从概念走向量产#五一之后，A股机器人板块突然热起来了。中证机器人指数一周涨了 8.85%，创了一年多以来的新高。接近 20 只机器人概念股涨幅超过 10%，绿的谐波、震裕科技这些公司甚至刷新了历史高点。这波行情的核心催化，还是特斯拉。因为特斯拉第三代人形机器人 Optimus，预计会在今年年中亮相，并计划在 7 到 8 月启动投产。更夸张的是，特斯拉长期规划年产能要做到 100 万台。马斯克还在财报会上说，人形机器人可能会成为特斯拉有史以来最重要的产品，甚至可能是人类历史上最重要的产品之一。这句话一出来，资本市场当然会兴奋。因为如果 Optimus 真的开始规模化量产，它带动的就不是一个单品，而是一整条产业链。减速器、丝杠、执行器、传感器、结构件、热管理、控制系统，都会被重新估值。这也是为什么华中数控、盈峰环境、绿的谐波、震裕科技，以及拓普集团、三花智控这些相关公司，最近表现都很活跃。但这里要冷静一点。机器人板块现在涨的，很大一部分还是预期，不是所有公司都已经真正吃到订单。从一季度业绩看，板块内部其实分化很明显。有些公司确实增长不错，比如震裕科技净利润增长接近 286.75%，绿的谐波营收和净利润也都有不错增长。但也有公司还在亏损，比如华中数控、天智航、埃夫特等。甚至像三花智控这种龙头，一季度营收和利润增速也并不算快。所以现在机器人板块最关键的问题不是“有没有机会”。机会肯定有。真正的问题是：谁能进入核心供应链？谁能拿到真实订单？谁能稳定量产？谁能把概念变成利润？马斯克负责点燃想象力，但上市公司最终还是要靠业绩说话。人形机器人确实可能是未来十年的大方向，但资本市场往往会提前抢跑。最怕的是，把所有带“机器人”三个字的公司，都当成特斯拉核心供应商来炒。我的看法是：这波机器人行情，不是不能看，而是不能盲目追。真正值得关注的，是那些有技术壁垒、有量产能力、有客户验证、有利润兑现能力的公司。总的来说：特斯拉 Optimus 点燃了机器人产业的想象空间，但真正能穿越行情的，不是概念股，而是能把机器人零部件真正卖出去的公司。

45. 时代谢幕：特斯拉Model S/X今日停止接单 2026年3月31日起，特斯拉正式停止接受Model S与Model X的新订单，两款曾定义电动豪华时代的旗舰车型进入停产流程，标志着一个时代的结束。 Model S于2012年推出，凭借当时领先的续航和性能，打破了市场对电动车的刻板印象。2015年问世的Model X则以独特的鹰翼门设计，成为电动SUV设计的标杆。这两款车是特斯拉从初创走向主流的关键功臣，为后续Model 3/Y的全球畅销铺平道路。然而，市场终究是现实的。2025年，Model S与X合计销量仅约3万辆，在特斯拉全年163.6万辆总交付量中占比不足2%。其专属产线设计年产能10万辆，长期利用率低于30%，资源闲置严重。停产的核心原因是特斯拉战略重心转移。马斯克表示“是时候让它们光荣退役”，公司将资源集中于自动驾驶和机器人领域。腾出的产线将改造为Optimus人形机器人生产基地，目标年产百万台，承载特斯拉下一个增长引擎。对于现有车主，特斯拉承诺继续提供软件更新、零部件供应和售后服务，保障至少到2032年。从电动豪华开创者到AI机器人押注者，特斯拉的这次取舍不仅是一次产品线调整，更是一次面向未来的豪赌。下一个十年，赛道已然不同。#大V聊车#

46. 特斯拉重大战略调整，将停产 Model S 和 X，生产线转向发力 Optimus 机器人，怎样解读？

47. 特斯拉：一季度推出第三代Optimus机器人

48. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉擎天柱机器人：从工厂到家庭的革命！#特斯拉人形机器人# 特斯拉人形机器人Optimus Gen 3实现仿生手突破，行走速度1.2m/s，负载20kg，续航4小时。已在特斯拉工厂替代20%人工，2026年将推2.5万美元消费级版本，马斯克称其将成公司史上最重要产品，未来或贡献80%价值。锐车小叔的微博音频

49. #能向人类学习的机器人要来了#特斯拉第三代人形机器人官宣2026年量产，成为人形机器人产业从技术试水走向规模落地的关键信号。自主学习人类行为的核心能力，依托特斯拉FSD纯视觉技术与端到端神经网络，让机器人摆脱人工编程束缚，实现技能自主习得，这一技术突破大幅提升了场景适配性，为工业、服务等领域的规模化应用奠定基础。百万台级专属产线规划与2万美元的成本控制目标，更是特斯拉将汽车领域的规模化制造经验迁移至机器人领域的体现，垂直整合的供应链与标准化部件研发，破解了行业量产降本的核心难题。试生产线的先期运行，也为量产落地完成了技术与工艺验证。这款机器人的落地，不仅标志着特斯拉在具身智能领域的深耕迎来成果，更将推动人形机器人行业从“概念演示”迈入“商业变现”阶段，其技术路径与量产模式，也为行业树立了新标杆，加速全球人形机器人产业的规模化普及。#用智搜高效玩转AI#助你紧跟技术如何落地实战。参与#HOW I AI# 分享你的AI实用教程，瓜分千元红包池。能向人类学习的机器人要来了川北小哥的微博视频

50. 刚刚，马斯克砍掉百万豪车！Model S/X「变身」擎天柱，特斯拉彻底转型机器人公司

51. 【马斯克停汽车产线换造机器人 Optimus何时量产？】马斯克在财报会上宣布，汽车生产将为人形机器人让路，特斯拉在2026年第二季度停产Model S和Model X两款车型，并将其工厂改造为人形机器人产线。马斯克称两款车型到了收官时刻，而Optimus将是特斯拉有史以来产量规模最大的产品。马斯克停汽车产线换造机器人 Optimus何时量产？Optimus最早于2021年8月的“特斯拉人工智能日”（Tesla AI Day）宣布。当时并没有真机展示，而是由一个人穿着机器人服装上台表演。2022年9月的AI Day ，特斯拉展示了Optimus的雏形Bumblebee，它被放在一个支架上，由工作人员推着入场。2023年3月，第一代Optimus机器人发布，研发进展很快。基于大量视觉训练，第一代Optimus可以自我校准双手位置，并准确分拣彩色方块，同时能行走平衡。第二代Optimus于2023年12月发布，能够轻柔地捏起生鸡蛋而不破碎。2024年下半年，Gen 2开始进入特斯拉工厂，尝试搬运料箱、分拣电池电芯等任务。

52. 我们不需要100万台“跳舞机器人”

53. 马斯克最新访谈：Optimus V3机器人很快就要出来了，会比市面上任何机器人都要强很多#马斯克 #机器人 #optimus #XAI #财富

54. #微博声浪计划# 马斯克宣布特斯拉将转型机器人公司，Optimus项目成核心，特斯拉面临交付量被比亚迪超越、FSD遇阻等压力，需新故事支撑高市盈率，Optimus虽有技术突破，但量产滞后，依赖中国供应链压成本，2026年为关键验证节点。值言说的微博音频

55. 很多人觉得中国机器人只是“春晚花瓶”，但事实却是：一边是海外机器人停留在实验室、迟迟无法量产，一边是中国机器人能量产、能交付，连马斯克都直言“中国是Tesla Optimus最大对手”；一边是外媒狂夸中国机器人的核心竞争力，一边还有人质疑我们只是“组装代工”。国产机器人核心部件国产化率65%，成本比进口低一半，全球出货量占比近八成，这些硬实力，难道还不够打？到底是中国机器人真的实现了弯道超车，还是马斯克故意捧杀、外媒夸大其词？看完这条视频，颠覆你对中国机器人的所有认知！#过个有AI年##HOW I AI##微博超有用视频大赛##上微博涨知识##AI创造营# http://t.cn/AXtuy8ZL

56. 马斯克2026年目标： 1、无方向盘自动驾驶出租车Cybercab上市 2、脑机接口设备量产 3、第三代人形机器人Optimus3量产一万台 4、星舰搭载机器人Optimus3出发火星 5、星舰实现完全可复用 6、在月球上建AI算力中心和卫星工厂，未来实现每年100太瓦的AI算力 #SpaceX业绩曝光#

57. #马斯克称机器人将年产1000万台#【#马斯克称机器人将进行产能爬坡#，最终实现“年产千万台”】外媒 teslarati 综合马斯克 2025 年特斯拉年度股东大会发言和其近日在 X 平台的言论，介绍了特斯拉 Optimus 4 机器人的生产布局。具体来说，特斯拉 Optimus 机器人首条产线将设在加州弗里蒙特工厂，该产线将具备年产 100 万台人形机器人的能力。后续公司将在得州超级工厂进行产能爬坡，建设一条年产 1000 万台的产线。不过，考虑到民众适应机器人需要一段时间，因此马斯克认为“Optimus 初期的产量提升会相对谨慎”，但其依然坚信这款人形机器人最终可能对社会和经济产生深远影响：“Optimus 本质上会是一款通用型机器人，能够通过观察人类行为来学习。你可以示范一个任务、口头描述一个任务，甚至给它看一段视频，它都能学会去完成。这将是一款能力非常强的机器人。从长期来看，我认为 Optimus 会对美国 GDP 产生非常显著的影响。”（IT之家）

58. 特斯拉2025年财报：汽车业务下降，押注 AI 转型

59. 特斯拉重大战略调整，将停产 Model S 和 X，生产线转向发力 Optimus 机器人，怎样解读？

60. 特斯拉生产机器人全靠手搓？停产X和S电动车，建立量产生产线！ #特斯拉 #特斯拉机器人 #科技 #机器人 #工业自动化

61. 特斯拉造人

62. 产线“大换血”——特斯拉拆了S/X生产线，只为百万台Optimus Gen3的诞生

63. 马斯克拿汽车产线祭旗

64. 当汽车生产线开始制造机器人

65. 特斯拉Optimus正式量产、资本支出暴增至250亿美元——2026人形机器人"量产元年"狂飙突进！

66. 年产能100万台

67. 人形机器人量产竞赛，正式开始了

68. 特斯拉正式宣布Optimus Gen-3人形机器人启动量产

69. 人形机器人量产元年

70. 特斯拉人形机器人开始量产，上海超级工厂50台机器人已进驻总装车间

71. Model X正式停产产线改产机器人这是新起点？

72. 特斯拉停产Model S/X，转产机器人有何考量？

73. 特斯拉停售ModelS/X，转向人形机器人战略变了？

74. 特斯拉急转身，从造车到造机器人

75. 特斯拉放弃豪车产线转产机器人，国产车企值得效仿吗？

76. 特斯拉宣布

77. 特斯拉砍掉造车产线转做机器人，擎天柱量产真相瞒不住了

78. 成本压至2万美元以下！特斯拉Optimus Gen 3年底将量产

79. 如何看待特斯拉第三代Optimus机器人？

80. 【硬科技PE视角】车机共生

81. 特斯拉 FSD 的魔力

82. 特斯拉改工厂造机器人，Optimus能年产100万台吗

83. 特斯拉Optimus机器人量产前夜，中国供应链正在经历一场“不可替代性”的极限测试

84. 特斯拉Optimus Gen3官宣量产——马斯克的人形机器人赌局

85. 2026年特斯拉Optimus V3量产，100万台产能如何落地？

86. 马斯克

87. 【产业新闻】特斯拉Optimus官宣

88. 特斯拉停产Model S/X

89. 特斯拉Optimus量产倒计时

90. 特斯拉人形机器人（Optimus）产业链深度研究报告

91. 量产前夜，百亿启航

92. 三花智控

93. 机器人板块逆势吸金84亿

94. 三花智控

95. 三花智控

96. 第14期

97. 特斯拉供应链上的隐形冠军

98. 当特斯拉机器人“关节”被一家中国公司卡住，会发生什么？

99. 特斯拉擎天柱核心供应商之三花智控

100. 特斯拉Optimus Gen3正式量产｜核心企业梳理

101. 特斯拉Optimus人形机器人产业链核心供应商全梳理

102. 特斯拉Optimus 7月量产落地，国产核心供应商深度卡位

103. 特斯拉Optimus 7月量产不变

104. 特斯拉Optimus量产前夜

105. 特斯拉Optimus量产破局

106. 特斯拉2026 Q1，Cybercab+FSD V15+Optimus

107. 马斯克说

108. Model S/X产线将为特斯拉Optimus机器人让路，最早7月投产

109. 特斯拉加码机器人布局

110. 特斯拉为其机器人Optimus牺牲Model X和Model S｜汽车制造AP

111. 特斯拉确认

112. 特斯拉十年FSD技术积累如何支撑Optimus机器人的AI能力升级？

113. 马斯克的 Optimus V3，已经不只是概念机：特斯拉开始为年产 100 万台机器人铺线

114. 特斯拉“百万产能”豪赌机器人！这些A股公司站上最强风口

115. 【国际动态】特斯拉全面转型机器人公司！Model S/X 停产让位，Optimus Gen 3 锁定年中发布，百万年产能开启！

116. 特斯拉发布Optimus Gen3最新细节曝光，量产在即？

117. 特斯拉Optimus量产，Model S/X产线要做哪些技术调整？

118. 特斯拉旗舰车型今日停产，弗里蒙特工厂开启Optimus量产时代

119. Model S/X官宣停产转产人形机器人特斯拉布局新赛道

120. 特斯拉战略转型核心结论，特斯拉正加速从传统高端电动车制造商向人工智能与机器人驱动的科技平台转型

121. 不止造车还要“印人”！马斯克曝特斯拉年产百万机器人产线落户弗里蒙特

122. 特斯拉披露机器人业务大动作

123. 特斯拉 Optimus 机器人真的量产了！弗里蒙特工厂首批下线，人类历史要改写了！

124. 不是PPT，是产线！特斯拉(TSLA.US)Optimus机器人7月首秀，百万产能产线Q2启动

125. 特斯拉官宣战略转型：主卖FSD、在建Optimus两条产线！

126. 特斯拉擎天柱机器人正式量产，未来将面向普通家庭用户销售

127. 特斯拉停产Model S/X改造机器人产线：250亿美元豪赌能成功吗

128. 特斯拉Optimus量产倒计时：行业供应链迎黄金机遇

129. 特斯拉 Optimus 年底量产 100 万台：人形机器人的终局，还是马斯克又一场资本狂欢？

130. 告别Model S/X！特斯拉生产线“换脑”，下一站驶向人形机器人？

131. 特斯拉电话会要点：200亿资本开支押注AI与机器人，股市受益公司

132. 弗里蒙特工厂，老员工签名留念，机器人产线悄悄接班

133. 人形机器人产业迎来关键量产节点

134. 第三代特斯拉人形机器人即将亮相机器人产业爆发时点渐进

135. 特斯拉停产两款传奇车型，改建产线生产人形机器人

136. 特斯拉停掉Model S和X，老工厂要改产机器人，这步棋其实早有预兆

137. 特斯拉Optimus V3的量产计划

138. 特斯拉“第三代人形机器人预计年产百万台”，产业链将受益于订单加速

139. 特斯拉启动大规模机器人生产特斯拉在一季度财报中证实，位于加州工厂的第一代机器人生产线已全面启动，试点生产线的初期目标是年产100万台机器人，特斯拉还分享了一张德州工厂附近的大片土地航拍图，并醒目标注“Optimus工厂用地准备”。特斯拉计划在2026年底前，在德克萨斯超级工厂北园区新增超过520

140. 特斯拉首款量产人形机器人将亮相

141. 特斯拉Optimus量产倒计时：谁在瓜分万亿供应链蛋糕？

142. 特斯拉确认Optimus机器人7月投产！Model S/X产线让路，双工厂布局年产能千万台

143. 不造车造机器人！特斯拉挥别Model S/X，转战AI赛道

144. 特斯拉Optimus Gen-3量产：年产能目标100万台，4.9万美元，70%中国供应商

145. #446 TESLA Optimus V3将推动特种材料的大规模应用和滚柱丝杠需求明确

146. 特斯拉电话会：停产 Model S/X 全力转向 AI

147. 特斯拉最后一辆Model S与Model X下线，产线将改造为Optimus专属产线

148. 为何当前要重视机器人方向的机会？

149. 特斯拉机器人量产在即，自动驾驶与储能业务齐头并进

150. 特斯拉第三代人形机器人，即将亮相

151. 【国际动态】Model S/X 产线将为特斯拉 Optimus 机器人让路，最早 7 月投产

152. 特斯拉 Optimus 量产倒计时！10 家核心标的抢占百万台产能红利

153. 特斯拉Fremont工厂将每年生产100万台Optimus机器人

154. 特斯拉Model S/X 产线将停产，后续为Optimus让路，7月投产人形机器人！

155. 特斯拉人形机器人更新（附公司名单）

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