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机票退改套路深：别被“不可退”骗了，这样做能省几百块

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06-02 15:57

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网友相信豆包「机票退票只扣5%手续费」，退票后发现与实际不符遂起诉字节，AI该为传达错误信息担责吗？

//@一颗阿仙仙仙://@小蔡今天开心么:还有为什么消费者改签或退票要收取手续费而飞机航班延误或者取消就没有赔偿？航班取消一般都是前几天而且只退机票钱那我重新再买航班贵出来的钱谁给我付？昨天从南宁飞回来飞机延误一个多小时才飞最后只有一声抱歉大家的时间不是时间吗

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1. 网友相信豆包「机票退票只扣5%手续费」，退票后发现与实际不符遂起诉字节，AI该为传达错误信息担责吗？

2. //@一颗阿仙仙仙://@小蔡今天开心么:还有为什么消费者改签或退票要收取手续费而飞机航班延误或者取消就没有赔偿？航班取消一般都是前几天而且只退机票钱那我重新再买航班贵出来的钱谁给我付？昨天从南宁飞回来飞机延误一个多小时才飞最后只有一声抱歉大家的时间不是时间吗

3. #旅游315##微博315##315全民避坑挑战#【旅游315，避坑维权全攻略】旅游途中，如遇报低价团，遭遇强制购物，行程缩水，应悄悄录下导游言语威胁的音频，拍下合同中“购物点停留时间”的模糊条款，保留购物小票，通过12345和旅游投诉平台维权，最终退款并获赔偿。维权核心是“证据链完整”：合同、支付记录、沟通截图、现场录音缺一不可。订房看“不可退”标识，机票防捆绑消费，跟团选正规旅行社，租车查车况并录像，景区票认准官方渠道。发票、行程单、聊天记录统统存好，这些都是维权底气。今年旅游消费要关注：价格透明度、退改规则合理性、服务承诺兑现。消费者要理性比价，平台需严审商家资质，商家应诚信经营，共同守护旅游体验。夏翡的微博视频

4. 机票无损退票神器，人人都能领！

5. 近期多名消费者向中国新闻网《民生调查局》反映遭遇隐蔽购票陷阱，记者实测携程旅行、同程旅行、去哪儿、飞猪等在线旅游平台发现，平台通过“加法式”“减法式”“幻觉式”等手段，将含隐性成本套餐包装成“低价首选”置于显著位置，利用复杂排列组合与模糊价格展示，让消费者在支付时实际金额远超最初展示价，极易陷入“价格幻觉”，虽不违法却严重误导消费者。

6. #智行回应火车票改签被扣20元##智行称改签确认支付有弹窗提示# 近日，有消费者在改签火车票过程中，账户被自动扣除20元费用，交易附言标注为“智行火车票机票蒜芽免密支付”。平台客服解释称，此为“附加权益包”费用，并声称改签确认页面有弹窗提示。但用户质疑提示不显著，未明确知情即被扣款，需主动查询明细才能发现。消费者投诉后，平台为用户退回20元并作废权益包，同时就体验问题致歉。（巨流视频）巨流视频的微博视频

7. 你们飞猪是真的牛啊！！！在飞猪买的联程机票，因为航司原因后半段取消了，只给退后半程，客服还振振有词：不可能你坐了也退款啊所以你们不懂《蒙特利尔公约》我可以告诉你们：联程=单一运输合同，航司原因导致合同无法履行，旅客有权解除合同+全额退款另外依据IATA（国际航协）标准规则：联程客票（Through Ticket）：任一航段航司取消，旅客可要求全单非自愿退票，免收手续费；航司不得拆分联程、只退一段，违反IATA行业准则我让你们联系航司你们不联系，我让你们升级专员，你们客服：升级也是这个方案，谁来都不好使。@飞猪客服 @飞猪 #中东现场直击##中东局势##多家航司公布涉中东机票退改方案#

8. 三大航集体整治“机票陷阱”，买贵了也可免费退

9. 民航局 2026 年整治「过低票价」，将对航空市场带来哪些影响？机票会涨价吗？

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12. #机票价格兜底来了#【#3家航司承诺机票买贵免费退#消费者权益能否真正保障？】近日，国航、东航、南航集体发布公告，明确了机票“买贵免费退”规定。旅客在购买机票后24小时内，发现比购买时更便宜的机票，符合相应条件，即可按要求申请免费退票。不过，三家航司出台的规则有差异，各家在具体操作中标准尺度也有所不同。那么，实际操作中旅客能顺利退票吗？这项规定能否切实保护消费者权益？看↓↓网页链接网页链接央视新闻的微博视频

13. #五一航班大面积取消#对很多人来说提前买票就是为了能省不少交通费的，这次很大一部分原因是因为国际油价暴涨，航司飞一趟亏一趟。估计很多出境游飞不了会催生很多国内旅游了。如果你不幸中招，请记住这3个关键点：1.别急着退票！先联系客服申请免费改签。临近假期重买机票极贵，能改签是止损的第一步。2.航司违约要负责！因航司原因（如成本、计划调整）取消航班属于违约。除了免费退改，如果导致你重买机票产生差价，理论上可以索赔。3.保留证据！无论是沟通记录，还是重买机票、无法退订酒店的损失凭证，都要截图保存。协商不成，直接打12326（民航局投诉电话）维权。

14. 【太贴心！#广西人三月三出行机票买贵可免费退#，不怕机票买贵啦~】广西人四月“上四休三”的假期就要到了，你准备去哪玩呢？最近国航、东航、南航三大航推出惠民购票举措：旅客可以通过航司官方渠道核验票务信息，如果发现第三方加价销售、篡改行程、多收退改费等，核实后可以退差价；如果发现购票后票价降价，可免费退票。恰逢广西人假期临近，要出远门旅行的朋友要注意啦~（来源：广西新闻频道）玩遍广西小分队的微博视频

15. #携程回应大马士革到上海机票550万#✅ 网传天价机票别慌，先核实平台是否有票可售，多数离谱报价都是操作失误，并非真实定价！ ✅ 国际航线价格受局势影响会波动，但哄抬价格、价格欺诈属违法，遇此情况可向12315、民航局举报！ ✅ 票务平台对供应商定价仅为撮合，无责但有监管整改义务，发现价格异常需及时处理！ 550万的机票，终究是一场录价失误的大乌龙！中东局势影响航班价格合理波动可以理解，但故意抬价、操作失误糊弄消费者，绝对行不通！

16. 【#多家航司再发涉日航线公告# 免费退改签延至2026年3月28日】今天，据多家航空公司消息：为协助受影响旅客更好地安排出行，国航、东航等多家航空公司对涉及日本航线进出港航班客票特殊处置方案进行了调整，2026年3月28日（含）前出行的涉及日本进港、出港或经停航班可免费退改。11月15日起，多家航司就相继发布日本航线客票特殊处理的通知，行程日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日，对于符合条件的客票可以免费退改。

17. #涉中东地区机票特殊处理方案#【注意！#涉中东机票怎么退改签#】受中东局势影响，国航、东航、南航等国内多家航空公司相继发布了涉及中东地区航班机票特殊处理方案↓↓国航：旅客于2026年2月28日20时（含）前购买的机票，旅行日期在2026年2月28日至3月15日（均含当日）之间的迪拜、阿布扎比、利雅得进出港航班，可申请变更或退票，首次变更免收手续费，但需补舱位差价。东航：旅客购买的机票至少含有一段未使用的涉及迪拜、阿布扎比、利雅得、马斯喀特的进港、出港或经停航班，航班起飞日期在2026年2月28日（含）至2026年3月15日（含），可免费变更一次至原航班前后3天（含）以内的航班。南航：旅客购买的涉及迪拜、利雅得、德黑兰、多哈的进出港（含经停）航班机票，同样针对2026年2月28日20:00（含）前购买、旅行日期在2月28日至3月15日之间的机票，可免费变更一次。海南航空、深圳航空、四川航空、厦门航空也陆续发布了涉及中东地区航班机票特殊处理方案。人民日报的微博视频详戳↓

18. 国内四大航司（及其旗下的航司子公司）今日纷纷发布公告，宣布 1月26日前出票，航班起飞日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）的日本进出港或经停航班，可免费退改签。在此之前，免费退改签政策执行到3月28日。很明显了，就现在日本这政治形势和中日关系，一年半载的是好不了了…… #三大航司中日航线免费退改签延期#

19. 【#这6家出行平台企业被约谈#】#携程等6家出行平台被约谈#近日，金融监管总局联合市场监管总局、中国人民银行，对携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行等六家出行平台企业进行约谈。针对上述企业在与金融机构合作开展借贷业务中存在的问题，要求其规范营销行为，不得使用误导性宣传用语；清晰披露贷款机构名称及信贷产品信息，并向借款人明确提示理性借贷；畅通客户投诉渠道，及时回应并妥善处理消费纠纷，着力提升服务品质，切实保障消费者合法权益。

20. 欲哭无泪的货主：被强制卸货还要费用自理！合法外衣下的霸王条款！

21. 【免费退改延长！10家航司集体公告】12月5日，国航、东航、南航、海南航空、四川航空、春秋航空、山东航空、厦门航空、深圳航空、吉祥航空10家航空公司相继发布公告，2026年3月28日前出行的涉及日本进港、出港或经停航班可免费退改。这是对11月15日退改政策的延长。#美军承认击落美军战机#

22. 【#民航局动真格整治过低机票价#】#民航2025年盈利65亿元# 据第一财经报道，2025年民航总体实现盈利65亿元，在2024年扭亏为盈的基础上，经营效益进一步向好。这是今日举行的2026年全国民航工作会议上披露的信息。而对于已经到来的2026年，民航局预计旅客量将进一步增长，并在“反内卷”方面提出了更落地的监管措施。早在2023年，国内旅客运输量就已超疫情前的2019年水平，客座率也不断走高，2025年再创年度新高，但这背后是国内航司普遍采取的“以价换量”策略：2024年经济舱平均票价同比下滑12.7%，2025年经济舱平均票价进一步下滑2.9%。对此，民航局在2025年多次提出“加强价格监测和监督检查，维护市场秩序”，要求各航空公司加强价格自律，强化销售渠道管理，稳定价格水平。民航局还曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治“内卷式”竞争工作，会上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但“旺丁不旺财，增收不增利”的现象突出。“别人放了低票价，你如果不跟，会看到上客差别会越来越大，就很难坚持不跟着降价，”一家国内航司市场部人士对记者指出。这正是民航局提到的“内卷”表现，也是民航局在2026年重点整治的方向。在今日举行的民航工作会议上，民航局长透露将在2026年研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管。记者还从多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的“运价监测预警”提供依据，防止以低于成本价开展恶性竞争。

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