增程式电动车当纯电开？小心电池衰减更快！_新能源车

1. 球员不练技术退，爱车不养也报废#美孚1号车养护#上场专业范省心每一程#臻享小保养

2. 20多万 80度电池零跑D19到底少了啥？

3. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

4. #李想称增程汽车迎来纯电时代# 增程老玩家的技术更新，理想L9 Livis释放动力信息。划重点：72.7度电池，纯电续航420、5C超充峰值功率420千瓦。全新5C增程+5C超充，增程器更安静，油耗更低（WLTC 6.3升)，三年或三万公里保养一次。一句话总结：纯电续航更长、充电速度更快、保养周期更长、油耗更低

5. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

6. “兆瓦闪充”带来的快充，会如何影响大电池增程车型？

7. 电能保险箱——智己LS6增程66

8. 插电混动的汽车感觉充放频率明显比纯电高，那电池衰减是不是更严重了？

9. 比亚迪第二代刀片电池重磅发布，硬核闪充技术树立行业新标杆！实现“常温5分钟充好、9分钟充饱，低温零下30度仅多3分钟”，以“闪充不影响寿命、不妥协安全”的全能表现，重新定义动力电池标杆。其安全与长寿命的底气，源于四大硬核实力：一、技术破局，闪充与长寿兼得大功率充电与电池寿命本是行业矛盾，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”及“全温域智能热管理系统”，从源头减少产热，同时实现热量快速均匀散逸。让闪充对电池寿命的影响微乎其微，真正做到“充得快，更耐用”。二、质保加码，寿命底气看得见基于对第二代刀片电池的绝对信心，比亚迪将质保“容量保持率”标准整体提升2.5%——低于77.5%即可免费换新，电芯终身保修。这不仅是一串数字，更是对“闪充不影响寿命”最掷地有声的承诺。三、极限验证，安全刻入基因 500次闪充循环+针刺：模拟30万公里、15年用车后，边闪充边针刺，无热失控、无冒烟。超国标热扩散：同时触发4节电芯短路，周围电芯温度正常，不起火、不爆炸。 10倍能量底部撞击：以超国标10倍能量挑战刮底，电池安然无恙。四、电池大王，定义核心技术从第一代刀片电池重定安全标准，到如今攻克闪充与寿命矛盾，比亚迪以“电池大王”的底气，让“闪充不影响安全与寿命”从口号变为现实。第二代刀片电池，用实力说话：闪充不仅快，而且更耐用、更安全。#大v聊车#

10. 小鹏和华为再度牵手，这次聚焦增程

11. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

12. 啊啊增程王者归来，理想L9 Livis全新自研第三代增程器来了！做了主动降噪优化，启停、怠速、巡航全程都很安静，静谧体验看齐纯电。原生架构加持下，WLTC油耗低至6.3L/百公里，综合续航能干到1650公里，长途出行毫无压力。搭载72.7kWh电池，纯电续航420公里，支持5C超充，峰值功率420kW，以后增程车日常、长途都能更方便的使用纯电模式。保养也更省心了，增程器保养周期直接给到3年或3万公里。理想L9 Livis这次把增程技术直接拉到新高度了，期待5月15日发布会啦！#李想称增程汽车迎来纯电时代##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

13. 【增程车增程器最长保养周期来了！】众所周知，增程车的增程器就是个发动机，也有火花塞，也需要机油。保养跟一般油车其实没啥区别。但是理想L9这次把增程器也给革命了！理想L9 Livis 行业首发增程器超长保养周期，3面或增程器3万公里。这个太棒了。我估计大部分车主可能会是3年，因为L9 Livis 纯电续航这次也有420公里了，如果不是长途，增程器还真用不上。把增程器开出3万公里的，基本上是不太方便充电的车主们。

14. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

15. 别再错误充电，加速锂电池不可逆老化衰减。智能手机搭载锂离子动力电池，化学特性决定其忌讳深度亏电与长期满电高压状态。频繁将电量耗尽至自动关机，会造成电芯锂析出、活性材料损伤；长期维持 100% 满电并长期插电，会提升电池内部渗透压，持续加速容量衰减与循环寿命损耗。同时，高温工况、边充边高负载运行，会叠加热损耗，进一步击穿电池健康阈值。锂电最优养护逻辑：日常维持 **20%—80%** 浅充浅放，规避极端高低电量，远离高温环境，从根源延缓电池老化，锁定长期续航与电池健康度。#别在乱充电提早损害电池健康了#

16. 蜂巢能源都有哪些动力电池技术啊？

17. 插混和增程的麻烦，加大电池容量之后，反而被油车和纯电夹击

18. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

19. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

20. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

21. 新能源选纯电还是增程？我一直是坚定纯电党，看重三点：行驶更安静、用车成本更低、保养更省心。而且我平时基本没有 400km 以上超长途，满电就能直达，很少需要中途补能。但是新一代 5C 增程车，模糊了纯电和增程的边界。大电池 + 800V 超快充，问界、小鹏、阿维塔都已跟进升级。而理想 L9 Livis 更是把保养卷出新高度：目前常规增程车 1 万公里 / 1 年一保，新一代增程系统直接给到 3 万公里 / 3 年。而且这个里程只算增程器工况，长期当纯电开，增程器里程一直不动，对于“纯电型增程车”而言，基本都是 3 年日历周期先到。现在的新增程车，既保留燃油无焦虑的优势，又拥有纯电的驾乘体验。也给那些在纯电和增程之间纠结的新能源准车主，多了一个更均衡的选择。#霸天资讯##理想l9 livis##李想称增程汽车迎来纯电时代#

22. 增程版来了第三排变化大小鹏X9增程版深度体验

23. 增程来了驾辅和配置有提升体验全新极狐阿尔法S5增程版

24. 8家车企被约谈，3家被立案调查

25. 2026年了，还有人觉得增程不好？

26. 车企如何破局？#2026北京车展 #科技WEY美好生活 #魏牌V9X

27. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

28. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

29. #车企锁电#目前八家车企都否认自己是被约谈的那个。所以这下搞不懂了到底谁是李鬼？有吃瓜群众不明白为什么要锁电核心原因是电池健康度下降车企害怕消费者会过度充电经常满充满放会加速电池衰老于是锁住一部分电量不让你用锁电有利于减少你的充放电深度这样车企可以减少部分电池的售后保养压力锁电一般也伴随着锁充电功率限制你的最大充电功率不让你频繁使用快充对电池健康度也有好处明白了吧？

30. 为什么国内新能源车企宁可抱怨给宁王打工，也不同时采购弗迪电池作为二供来制衡宁德时代？

31. 大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向

32. 蔚来沈斐称「在补能基础设施越来越完善的当下，大电池增程是一种资源浪费」，你认同吗？

33. 吉利银河M7这一波确实把主流电混SUV的技术标准再往上提一档。这次M7技术首秀，核心其实就是三组非常直接的参数：225km纯电续航 + 1730km综合续航 + 81km/h麋鹿成绩，基本把续航、能耗和操控三个维度一起拉满。先说大家最关心的续航。M7首搭神盾金砖电池，电池包容量29.8kWh，是同级里比较大的混动电池之一，CLTC纯电续航直接做到225km，日常城市通勤基本可以当纯电车开，一周通勤不加油也不充电都很有可能。再配合雷神EM超级电混系统，发动机热效率做到47.26%，满油满电综合续航能到1730km，馈电油耗大概3.35L/100km。简单理解就是：日常通勤省油，长途基本不用担心续航。操控这块也给了点惊喜，官方麋鹿测试成绩81km/h，在家用SUV里算是非常高的一档，再加上前麦弗逊+后多连杆悬架调校，明显是想打破“家用SUV只讲舒适不讲操控”的印象。另外神盾金砖电池也有不少技术细节，比如30%-80%快充大概15分钟，循环寿命超过4500次，还有多重安全测试体系，基本把安全、寿命和补能效率都一起考虑进去了。整体看下来，银河M7的思路其实很清晰：用更大的电池、更长的纯电续航，再配高效率混动系统，让电混SUV在日常使用上越来越接近纯电车，但长途又没有补能焦虑。

34. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

35. 全新L9 Livis 这次搭载了第三代增程系统，这次升级是全方位的解决用户痛点。1、增程用户绝大部分场景下都是纯电出行，这次直接用了70+kWh 大电池，实际续航突破 300km 没问题。2、更快的充电速度，800V、5C 配合理想自建超充网络，真可以当一台纯电车型使用了。3、更低的油耗，第三代增程系统亏电油耗做到了 6.3L/100km，而且静谧性也更好了。4、相比于更大的电池和更快的补能速度，这一次第三代增程我最喜欢的还是维护保养的升级。我的理想L6 两年了，燃油里程刚跑了 5600km 左右，但因为年限所以要进行第二次增程器保养。这次第三代增程器把保养提升到了 3 万/3 年就很棒，不仅更省钱，还更省心。#李想称增程汽车迎来纯电时代# #大v聊车#

36. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

37. 【新车原配胎】“大湾区揽胜”申报信息曝光，增程纯电都有，原厂轮胎什么取向？

38. 增程先锋———极狐阿尔法T5增程版1215

39. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

40. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

41. #大电池混动香在哪里# 大电池增程其实可以换个说法：带焦虑安慰器的纯电。对消费者来说，在65+甚至80+大电池的基础上，继续解决这个焦虑的路径，无外乎就是你同等价位下选择加一个增程器、还是选择加一百公里标称纯电续航。所以这类大电池增程，我个人丝毫不介意直接把它划到纯电范畴，甚至按照纯电车定制相关牌照政策我都能理解。就是长时间不用的增程器，如何保养？品牌和消费者都要想清楚。#大v聊车#

42. #微博声浪计划##听见微博# 新能源车主必看！电池健康核心是浅充浅放与温度控制，日常剩20%~30%充电，充至80%~90%，多用慢充少快充。冬季预热夏季避暴晒，长期停放保持50%~60%电量每月补电。纠正误区：锂电池无记忆效应，深度放电加速衰减。遵循养护口诀，用原厂设备，延长电池寿命。#1741851745412.topic##我与汽车的日常##好多车anycar# http://t.cn/AXVbenk5

43. 论电池寿命是比亚迪的DMI插混先换电池还是丰田的油混先换电池？

44. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？

45. 小鹏G6超级增程，有人拆了！#小鹏G6超级增程全网首拆# 小鹏G6超级增程确实是非常值得拆开看看的车，从续航到智驾，从安全到操控，很多都是产品工程师们看不见的产品心思。为什么能实现全球最长1704公里的综合续航？大油箱和大电池是怎么装进去的？把底盘拆了，才能看见背后毫米级的空间利用，防撞梁往前移了 45 毫米才能够挪出空间来放进增程器！视频详细讲了超多小知识：超级增程的噪音控制、前后一体式大压铸的安全考虑、智能可变阻尼减震器的操控、智能SOC的充电策略…… #小鹏G6超级增程拆开全是细节#作为全球验证过的爆款，18万+车主的选择，自进入市场起，当行业还在讲领先的全场景辅助驾驶、800V平台、一体式压铸时，小鹏G6早已全系标配。现在更是20万唯一搭载第二代VLA，预计4月将推送。搞机的风采的微博视频

46. 如何评价山东用户购买某车企M9，续航实际不足300公里，而官方人员上门检测后却说是正常现象。？

47. 超级增程携带的大电池是否安全是许多买车用户最关注的问题之一，智己汽车CTO@IM智己项娇详细解读为保证电池安全智己做出的努力。比如，智己在内部有360度的碰撞标准，同时采用上汽的BMS电池管理技术对电芯进行控制和管理，并与宁德时代进行共研，从多方面保证电池安全性。#听不懂的汽车黑话# [浪]一起来看「技术π对」第二期，第4集 #大电池真有安全隐患吗# http://t.cn/AXqZUaUF

48. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

49. 新能源车主留意这些细节，动力电池使用周期可有效延长

50. 你那增程车的电池，可能正被你“好好伺候”坏了

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61. 【经验分享】EZ-60 增程版 · 冬季用车与充电逻辑全解析（Q&A 版）

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81. 问界 M8 深度用车保养指南：常见故障解决与核心养护方案

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92. 增程和纯电车型。关于纯电和增程车的看法，如果确实有经常跑长途的用户可以上纯电续航400左右的增程，如果长途用途少那就买cLtc续航700左右的纯电，为什么长途少的客户非常强烈不建议买小电池增程的？第一，大多数人买了增程大概率会把它当纯电开，因为你觉得用电比用油划算多了😂所以会舍不得用一滴汽油，那么这就会造成用户会很频繁的去充电，从而造成更严重的续航焦虑和时间成本，同时电池这种循环次数多了肯定会影响电池的寿命！第二：带了增程器车辆又会增加一套保养的使用成本，造成用车成本增加，纯电车型几乎没有保养项目。所以说现阶段首选长续航的纯电车型，其次如果经常有长途需求一定要选大电池的增程车型，小电池的增程就是个伪命题车型，强烈不推荐！ #理想增程#抖音热评互动

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