8月26号了。先说两个数字：从今天算起，距离国庆假期还有35天，距离重庆摩博会开幕还有24天。
对计划今年买车的摩友来说，这是全年最纠结的两周。
一边是降价潮没停：本田400系列、川崎忍者500、连宝马水鸟都在让利，明眼人都看得出现在价格已经够有诚意；另一边，一年一度新车最密集的摩博会就在眼前，总觉得再等等，可能会有更香的、更便宜的。
于是问题就变成了：现在买、国庆骑，还是等9.19摩博会的新车和第二波降价？
先把结论放前面：这不是"哪个更便宜"的问题，是"时间预算"的问题。我把10月1号往前倒推了一遍，发现三种人的答案完全不同。
先算一笔账：想国庆骑上车，最晚什么时候买？
很多人以为，国庆前买完就行。其实不是，从10月1号往前倒：
上牌：提车之后要办发票、合格证、交强险，再交购置税（150cc以上按不含税价约10%征收，2.5万的车大概两千出头），最后车管所验车上牌。顺利的话三五天到一周，遇到需要预约排队的城市还要更久。
磨合：新车前1000公里是磨合期，不能拉高转，正常要骑2到4周才能跑完。
装备：就算不置办全套，头盔、手套、骑行服也得留出到货时间。
倒推下来：想国庆从容骑上车，现车最晚9月中旬前得完成下单，再晚就来不及办手续和磨合了。这已经是"不能再等"的临界点。
那摩博会的新车来得及吗？大部分来不及
今年摩博会是9月19日到22日。微信规模历届最大：17万平米室内加8万平米室外，1000多家展商、3000多台展车、上百款新品发布。今日头条早鸟票8月18日已经开售。微信
但时间要算清楚：新车大多在开展首日（19号）密集发布，就算你现场下订——
常规交付周期两到四周起步，办完上牌，国庆已经过完了；
热门新车首批更久。比如全网讨论度很高的张雪820X，这次摩博会只是发布亮相。它的产线被两款仿赛的订单占满，普遍预计交付要拖到年底甚至明年初。今日头条
也就是说：等摩博会新车，基本等于主动放弃国庆骑行这件事。
今年摩博会，到底值得等什么
从目前爆料和已公开的信息看，这届重磅密度确实高：
豪爵TR500：传了7年的"鸽王"。270度曲轴双缸、720mm座高，网传起步价3万级，这次大概率实车亮相。今日头条
张雪ZX600：578cc自研V缸巡航，195kg，还带怠速闭缸技术，网传预售2.4到2.6万。今日头条
铃木三款150水冷踏板：平踏、复古、龙骨三种造型齐上，国内首发。今日头条
还有无极RR500S四缸仿赛、钱江鸿600GS大踏板等。
两个提醒：第一，以上除日程外都属爆料信息，最终以官方发布为准；第二，春风历来不参加重庆摩博会，去年钱江和新大洲本田也是场外发布，新车不一定都在展馆里出。摩博会对普通摩友最大的价值，其实不是现场捡便宜，而是一次高密度对比实车、试驾的机会——无极、宗申、张雪、本田、奔达、凯越都安排了试驾，集中在开展首日。微信
三种人，三本账
第一种：国庆摩旅是刚需，行程已经排好。
别等了，现在买降价现车。当前清单其实很有诚意。本田400系列部分经销商清库，CBR400R一口价做到24980元。今日头条铃木DL250已经降到19880元。微信无极DS500X官降后24980元。今日头条
川崎忍者500部分门店能谈到三万六左右。上周刚上市的豪爵TVL350，28980元起，9月中旬开始陆续交货，现在定正好卡上时间。今日头条关键就两点：确认现车、能上牌，把交付时间写进合同。这些车已经历过一轮降价，十月就算再降，空间也有限——国庆能骑在路上，是钱买不回来的收益。
第二种：国庆不急着出行，想等新车或第二波降价。
可以等，但要分清等什么。等新车首批的，做好交付等待的心理准备，盲订定金谨慎交——今年已经有过教训，一台只发布没交付的车，交付时间条款比优惠金额重要。等现款车型降价的，记住摩博会发布和经销商让利是两条线，这轮价格战里真正的降价大多没开发布会。正确姿势：蹲摩博会的新品和定价，展会结束后拿着信息去门店比价。
第三种：还没想好买哪台。
这种人其实最该去摩博会。提前把票订好（早鸟票已开售），19、20号抽两天把候选车一次看完、坐够、试到，回来再做决定——这种信息密度是刷一个月手机换不来的。这种人也不建议现场冲动下单，先看完车，再查终端价，想清楚再订。
两个坑，等不等都会踩
坑一：为降价而买车。真实案例摆在这：春风CLX700，当初落地五万多，现在一年左右的准新车，二手行情两万三四。今日头条一台对你没有刚性用途的车，降幅再大也不该碰。
坑二：买降价车不看生产日期。降价幅度大的，很多是库存车。提车时看铭牌生产日期，超过半年的重点检查电瓶、轮胎和油液，该换的谈好再付尾款。
最后给两个接下来三周的观察信号：一是看有没有厂家在摩博会前放出降价预告或保价政策，出现保价承诺的，可以放心提前买；二是看豪爵TVL350首批车主的口碑，豪爵第一台大踏板能不能立住品质，直接决定它这28980元值不值。有动静，我们接着聊。
