从里到外彻底解析-哪吒护驾防追尾安全灯

2018年底，眼瞅着马上就要元旦了，笔者接到一个北京来的陌生电话，难不成是骗子们年底要冲销量了？ 我警惕的按下了接听键，结果电话那边是众测小小值通知我被抽中了参加这次哪吒护驾防追尾安全灯的众测活动。虽说是个小玩意，但这可是是我注册大妈家好几年以来第一次被抽中呀，开心 。

一 开箱

闲言碎语不要讲，表一表……几天以后，快递就送来了这个辨识度极高的盒子

虽然是第一次，但是这个极具特色的胶带可是看过无数次了。

这次轻众测参加的大佬很多，开箱过程都差不多，相信各位值友已经看到想吐了，笔者这次就不多写这个部分了，没什么技术含量，直接给出产品包装真身吧。

外包装颜色比较沉稳，比较有设计特色的地方，就是那2个类似古代官员出巡仪仗风格的“哪吒”“护驾”标识。

刹车灯全家福

笔者是个急性子的人，先给各位值友展示的就是安全灯本体

原厂灯体上已经装好了安装卡座，这对卡座是可以拆掉的，裸奔的造型如下

灯体为白色塑料，表面略有磨砂质感

安装卡座就是通过这个孔卡入灯体的（从这里可以看到孔内的注塑毛刺，细节呀细节）

立起来看看全貌

正面透明窗口处为太阳能电池

负责显示的LED灯表面有菱形散射透镜，窗口的做工还不错，没有毛刺等杂物出现，透明度也很高。

电源开关，隐藏的很好，很小巧

这款灯通过开关键在4种使用模式中循环，1长按开关键3秒开机进入智能刹车灯模式 〉2 短按开关进入SOS求救模式，显示为红色 〉3 短按开关进入橙色警示模式，适合雨雾天提醒后车使用 〉4 短按开关进入应急照明模式，这时LED为白光 〉5 短按开关关机。

产品包装里，除了正常的说明书，产品本体，合格证外，额外还提供了2张车标，一个后窗膜切割模版

模版有单独的包装，上面印有详细的使用说明

这个模板的作用是，当你的车后窗贴了深色车膜的时候，为了提高透光率，可以按模板的标识，用裁纸刀切掉对应位置的车膜，确保职能刹车灯的亮度不被衰减掉。不过呢，笔者觉得可能不会有车主真的选择切掉太阳膜来装这个灯吧。

对应不同车型后窗倾斜角度不一样的情况，厂家还很贴心的提供了2套不同的安装固定贴片

贴片后面的3M胶上标出了它们的不同用途

上面倾斜角度较大的为普通轿车用，下面角度较小的为SUV用。

二 装车测试

将这款安全灯装到汽车上很容易，选择合适的卡座，揭掉保护贴，直接粘贴到后窗即可（产品包装里也提供了湿巾和干巾，用于清理粘贴处）

从后窗的正面看的效果

笔者认为这款安全灯如果设计为黑色外壳，装车视觉效果可能会更好，现在这种白色的一根，在后窗处显得十分突兀，会引发路人的强烈好奇心。

在灯体内部，还内置了磁性连接器，可以方便的吸附在车身任何的平坦位置

它为什么要设计这套吸附机构呢，因为这款安全灯提供了应急照明的功能，晚上车子万一出点问题，可以方便的吸附在机器盖上。令笔者感到奇怪的是，既然有了这个功能，为什么不用磁性方式来安装到后窗呢?还多此一举的做了卡扣安装？

这款安全灯号称1000流明的亮度，晚上用来应急照明应该是绰绰有余的，经过笔者实测，晚上用它来照明机舱，接个搭火线什么的是足够的，当然如果需要更加明亮的局部照明，还是拿在手里尽量贴近照明部位会更靠谱。

辅助功能该介绍的也就这些了，笔者开始测试这款灯的最重要功能，刹车状态提示，为了更直观的表现安全灯的工作状态，我在车辆后窗安装了GOPRO摄像头（下了快一个月的雨，车比较脏，各位值友请见谅 ）

为了能够获取到相对客观的数据，并且可以让大家直观的感受到哪吒这款灯在实际路况行驶中，真实的工作状态，笔者开着车溜达了几圈，分别获取了轻度刹车（亮白灯），中度刹车（亮蓝灯），重度刹车（黄灯闪烁）的状态。

首先是轻度刹车，在视频里可以看到，首先，这款灯具1000流明的亮度确实很不错，比原厂灯要亮很多。其次，安全灯的反应速度比原刹车灯要慢半秒左右，这是因为，这款灯在减速G fouce达到-0.3G左右才开始有反应，而原厂灯是只要你踩下刹车就会即刻亮起，这中间的时间差就导致了哪吒这款灯在轻度刹车时，反应是最慢的。

然后是中度刹车，可以看到，这款灯是在G力达到-0.4G到-0.5G之间时候显示蓝色警示，而且，原厂刹车和哪吒安全灯之间的延迟也缩小到了0.2秒左右。

最后是重度刹车，从右边的G力图里可以看出，在G力达到-0.5以上时，哪吒灯开启了急刹警示模式，黄灯闪烁，但是比较奇怪的是，这种紧急刹车状态下，它与原厂刹车灯之间的延迟反而更长了，达到了0.6秒左右（为什么能看的这么准呢，因为这个时间差是笔者在视频编辑器里看着进度条数的）。

下面，附上测试的原高清视频

最后，笔者附上夜间测试的图片

晚间行驶，正常刹车模式

急刹状态

夜间测试中，由于安全灯过于明亮，导致视频有些过爆，但是这对于后车司机来说，却是个不错的提示信号，清晰，明亮。唯一的缺点，还是延迟时间略长这点，按这款安全灯的工作原理，这一点应该很难改善（必须G力值达到一个门槛方能亮起），但是作为主刹车灯的辅助提示工具，它应该是能够起到一定的作用。

三 拆机测试

为了让诸位值友能更好的了解这个安全灯的制造水准，笔者祭出对付电子产品的终极大法，开拆！

哪吒这款灯，是比较好拆的，灯具本身的上下两个部分用左右2个卡扣卡住，而且结合面上没有打胶，只需要一个塑料片，即可成功的拆开。

拆开之后的样子

可以看到灯具内部结构非常的简单，产品采用了单主板设计，电路部分与LED灯集成在一块一体化设计的主板上，锂电池和太阳能电池分别用飞线接入主板，这里要说的就是飞线本身并没有设计线槽，显得比较凌乱。

电池为单芯400mAh，与说明书上一致，制造日期为18年7月9日，还很新，但是没有标识出厂家信息。笔者在这里要着重提出两点，1 电池集成了保护板，可以有效的防止过充过放的情况发生（后面也是因为这个保护板，导致了了致命的问题，我会在文章结尾处一并说明）。2 电池是使用红色密封胶直接粘在刹车灯的壳体内，牢固度虽然比较高，但不利于日后更换。

哪吒安全灯使用的太阳能电池并没有厂家标识，只有简单的尺寸规格。

灯体一侧，用红色密封胶粘的2块汝铁硼磁铁，就是上面测试部分这款灯能吸附在车身上的原因。

主板细节，这个部分是主板的精华所在，主控芯片组型号被打磨掉了，据笔者推断可能是手机和航模中常用的MPU9250，但是笔者没有找到手机里常用的独立3轴陀螺仪芯片6050，主板做工还算精致，至少是使用了机器贴片和波峰焊机。

另一个角度看内部。

四 拓展使用

笔者一开始看到这款智能灯的时候，脑海里就浮现出一个念头，似乎在什么地方见过类似的产品。经过3天的评测，笔者忽然想起来，它的功能有点像骑行圈里流行过一阵子的自行车用智能刹车灯

上图这种自行车专用的刹车灯，也是通过G力感应来提示后方车辆避让的，只不过显示功能相对比较简单，提醒方式也不够丰富。我忽然想，要是把这款安全灯装在自行车上，那不就是最强大的自行车刹车灯了嘛。于是，我就将这款灯用扎带安装在了我自己的车上(用捆扎带绑到车座立管上即可），经过骑行测试，能够正常工作。相对与汽车，笔者觉得这款灯其实更加适合骑行使用，它的SOS呼救功能，应急爆闪功能，又是太阳能供电，简直就是为骑友量身定做的一般（有过夜骑经验的骑友肯定会赞同我的看法）。

五 问题反馈

哪吒这款智能刹车灯，是个不错的创意产品，虽然市面上早就有类似的产品出现，但是都没有做到按减速比进行区别提示，但是这款产品也有一些缺点，笔者这里一并提出

1 做工，灯体做工略显粗糙，尤其是内部大量使用胶水，给用户一种廉价一次性产品的感觉。

2 哪吒这款灯的提示颜色，笔者认为并不十分合理，尤其是中度刹车的蓝色（一般蓝色给人以安全放松的感觉）笔者建议中度刹车应该是橙色，而急刹状态应改为红色频闪，这样才不易引起后车司机的误解吧。

3 灯体的多样性使用，这款灯可以在自行车上完美的工作，建议厂家出厂时增加一套自行车安装附件，这样可以有效的扩展目标用户群。

4 这点要着重提出，笔者认为哪吒这款灯最大的BUG，就是亏电问题。笔者收到众测产品的时候，完全不能开机。按照说明书的指导在太阳底下晒了2天，能开机了，可是就只能闪烁一下，很快就没电了。当时笔者哭笑不得，难道我第一次的众测任务就是以一台坏的设备作为开端吗？这也太！@#￥%……了。后来想了想，反正也是测评产品，就拆开自己检查一下吧，这样也好完成上面的拆解篇。拆开灯具，测量电池的空载电压居然只有2.8V，难怪不能开机。哪吒灯使用的电池是带有保护板的（这点上面笔者还作为优点提了一下），这就导致了当电池电压过低以后，保护板锁定，而灯上的太阳能电池提供的电流并不足以冲开保护板的低压保护（一般保护板都是4.2V激活）。

使用独立充电器跳过保护板直接给电池充电

搞清了这款灯故障的原因，解决起来就很简单了，拆除电池，跳过保护板单独给电池充满电，哪吒灯就满血复活了（这里顺便也提一下，这个标称400毫安时的电池，实际只充进去362毫安时）。这里建议厂家人员对这个问题引起足够的重视，在后续产品中换装更好的电池，或者单独提供独立的外充接口，防止产品万一没电而引发的保护板锁死问题。

六 结束语

对于这款灯的测试结果，可以说是有好有坏，不同的出发点，会得到不同的结论，笔者作为测试人员，已经尽力做到了客观和公正。在这里还是要感谢众测小小值给了这么一个试用新产品的机会，灯已经在我的车上试用了一周的时间，到目前为止还能正常的工作，也没有因为它收到警察叔叔“不按规定使用灯光”的处罚，至于产品本身值不值的结论，还需要各位值友自行判断了。