帕萨特：国六优惠2万，330TSI精英最好卖

新款帕萨特去年上市后，价格坚挺了一个月，之后一万一万往下掉，清国五最大优惠已经到了4万，现在能不能入手，情况怎样呢？

一、帕萨特现在卖得怎么样？

当地6家同品牌店，平常每天50组客户，周末有100组，10个有2个来看帕萨特。上月共卖350台车，帕萨特26台，我只卖了1台，提成共600，裸车只有100元，精品提成200，做分期300。

二、帕萨特库存情况如何？

现车18台，330TSI精英版最多，有13台，剩下全是330TSI豪华版。90%会选黑色，10%考虑金色。

最难卖的是香槟金380TSI旗舰版，颜色配置都是老大难，办好要28.5万，加3万可以买辉昂，至少放三个月才卖得出去。

优惠方面，国五6月中旬全部清完，最大到4万，国六现在全款优惠2.5万，分期3万。

三、买帕萨特都是哪些人？

帕萨特客户群体，特征明显，10个有7个做小生意，买车想商务一些，预算又有限，有大众情怀。

之前有客户开小厂做配件，他说每次开面包车谈生意一点底气都没有，对方都不敢给单子，一直想换车撑门面，选帕萨特是因为很多生意伙伴开这车，觉得有面子。

四、买帕萨特会对比哪些车？

内训材料竞品是迈腾，君越和雅阁，实际中对比最多的是迈腾，10个里有5个对比迈腾，3个对比君越。

最多的问题是帕萨特、迈腾哪个好，培训材料的说法，迈腾隔音效果差，尺寸不如帕萨特，油耗也高，配置比帕萨特低。但销售心知肚明，两款车根本没太大差别，硬着头皮和客户讲，其实没几个人信。

五、对比迈腾都胜负如何？

帕萨特固有印象是商务、行政，中年客户来买，容易推荐，年轻客户被抢走比较多。

上月接待了开老款帕萨特的客户，进门就问迈腾帕萨特哪个好，我心想这是老换新，还用得着问，肯定稳稳拿下。一套话术滚瓜烂熟“迈腾年轻人开开还行，但不够商务，您之前就开的帕萨特，肯定知道品质是同级别最高的，也最符合您的气质，老换新还有优惠….”。

再回访，已经买了迈腾，问原因，原来当时太激动，也没问清是给儿子买车，本来就嫌帕萨特老气，这么一说，更担心不合适。

两车放一起，都挺老气。（捂脸）

选帕萨特，放弃迈腾的，主要两点原因，第一是觉得帕萨特知名度更高，第二是配置。

上月卖了台精英版，客户93年的，自己创业做医疗器械，他说以前在一线跑业务，上门谈客户，接触最多的就是帕萨特车主，当时留下很深的印象，有朋友推荐迈腾，觉得名气不如帕萨特大。再对比配置，标配和迈腾豪华版差不多了。尤其后排独立空调很人性化，而迈腾330TSI领先还是小屏和手动空调，完全不能接受。

六、多少钱可以落地？

去年年底上市，开始只送装潢没有优惠，两个月左右到了1万，过完年2万，清国五库存最多到了4万。

以330TSI精英型为例，列两个预算，先是全款：

国六排放目前全款优惠2万，国六指导价加了1500元。

分期优惠2.5万，但要收6000手续费，GPS费3500，续保押金1000。

首付40%，两年免息，第一年还66%，第二年还34%。

七、帕萨特有什么问题，有哪些抱怨？

客户反应隔音差，加速时噪音大。

其它问题还有，刹车硬，悬挂硬，过了三个月异味还是很大。

老款吐槽最多的烧机油和变速箱问题还没客户反应。

油耗

7-10个油都有，看开车习惯和路况，下面这个客户平均车速31KM，油耗7.7L/100KM。

常规保养更换机油、机滤、空滤800元，保养周期建议5000公里或半年，超点也没问题。

八、有哪些只有销售知道的小细节？

1.内部员工买车和客户的价格是一样的，之前传出五六折的车，和经销商没半毛钱关系，刚开始还兴奋好一阵，觉得可以换车了，后来什么消息也没。

2.首付40%两年免息做的最多，阶梯还款，第一年66%，第二年34%，每月还款，手续费和GPS要8000。

另一种更划算，半付半贷，首付一半，剩下一年后付，每一单4S店要倒贴1000元左右，店里不让推荐这种，客户强烈要求，没办法才做。