入门攻略 篇一:公路车套件知多少(建议收藏)

2020-09-13 17:28:17 21点赞 90收藏 18评论

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创作立场声明:文章中套件价格为参考价格,才疏学浅,有不当之处欢迎批评。

文章中对套件进行了简单的描述,有装车的朋友可以参考一下

一辆公路自行车包括车架,轮组,套件,把立,弯把,制动装置,链条,脚踏,线管。

套件在公路车传动,变速中起着主导作用。

目前市场上占据半壁江山就是禧玛诺了,还有美国速联,以及cp和国产顺泰,这些大家熟知的。

此次环法20支车队中,禧玛诺占据18支,sram一支,cp一支

下面我就来讲讲禧玛诺和速联


禧玛诺

最底层

禧玛诺a070

速别: 14速

公路车套件知多少(建议收藏)

这个级别的套件在比较便宜的公路车上还保有着,这个套件最显著的特点就是螳螂须,和拇拨。

拇拨最大的缺点就是下把位变速比较困难。


禧玛诺r2000

速别: 16速

公路车套件知多少(建议收藏)

对于r2000来说,最重要的就是去掉了十分难看的螳螂须。手变外形也逐渐的禧玛诺家族化。

重量方面:

手变重量:534克 夹器:364克

前拨重量:143克 后拨:265克

牙盘(50-34t):1078 克 飞轮(11-25t):309克

链条:360克

总重量:3124克

r2000的定位是入门级,在出售的低端整车上比较常见,不过牙盘踩起来可能感觉发软,后拨响应速度不够快。


禧玛诺r3000

速别: 18速

公路车套件知多少(建议收藏)

非常经典的套件了,大多数整车都用的是这个套件,像美利达斯特拉95,捷安特scr1,前拨为直装式

重量方面:

手变重量:530克 夹器362

前拨重量:117克 牙盘(50-34t)969

后拨:277克 飞轮(11-25t)231

链条:313

套件总重量:2867克


禧玛诺4700

速别:20速

公路车套件知多少(建议收藏)

一般高端一点的整车会带有4700套件,比如美利达斯特拉king,捷安特adv

手变重量:488克 牙盘(50-34t):914

后拨:277克 飞轮(11-25t)257克

链条:307克 前拨重量:92克

后拨重量:277克

套件总重量:2766克

我认为4700的定位有点尴尬,向上有着竞赛入门级的r7000,向下有着凑合能用的r3000,加一点钱就可以上105


禧玛诺r7000 3498元

速别:22速

公路车套件知多少(建议收藏)

大家最常见的,最常用的变速套件了,得益于禧玛诺技术的下放,r7000套件即使在一些业余比赛中也有人使用。

而且r7000的圈刹夹器使用量很大,不错制动性能,出色的手感,便宜的售价,是不少车友装车的首选(虽然现在已经进去碟刹时代)

经常能见到一些整车上配备r7000,但大多数都是小套,阉割了牙盘。

r7000手变改动最大的地方就是手变头的标识改为刹车控制处,看起来更加的高端

公路车套件知多少(建议收藏)

后拨也有长腿和短腿可选,影子后拨

公路车套件知多少(建议收藏)


手变重量:500克 牙盘(53-39t):757.8克

夹器重量:379克 飞轮(11-28t):284克

后拨重量:225克 链条:257克

前拨重量:95克

圈刹套件总重量 : 2535.8克

碟刹套件(未含碟片)总重量:2582.8克

其中7025为小手或者女生使用的手变

7020为油压碟刹


禧玛诺ut套件 5980元

速别:22速

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这个级别的套件使用量也比较高,算是机械变速里比较高端的套件了,在ut这个级别最重要的就是出现了电子变速

其中ut8050为电子变速

8020为油压碟刹,8025为小手或者女生使用的手变

后拨ss短腿最大支持30t,gs长腿最大支持34t飞轮

重量方面:

手变:438克 液压手变:554克

夹器:360克 后拨:200克

直装前拨:92克 牙盘(53-39t):690克

飞轮(11-28t):251克 链条:257克

圈刹套件总重量:2328克

碟刹套件(未含碟片)总重量:2384克


禧玛诺DA 9150:14900元

速别:22速

公路车套件知多少(建议收藏)

9150为电变 9170为油碟

这个级别得套件基本已经封神了,在职业赛事中比较常见,da系列更轻的重量,更快的响应速度。都是极客玩家们所一直追求的。

重量方面:

手变 :365克 液压手变:538 克

牙盘(53-39t):626克

前拨 : 85 克 后拨:158克

链条 :247 克 夹器:326克

飞轮(11-28t):193克

圈刹套件总重量:2011克

碟刹套件(未含碟刹)总重量:2142克

根据重量可以见得,da比r2000整整少了1kg的重量

那么可以得出套件的价格是


速联sram

速别:20速

sram apex

公路车套件知多少(建议收藏)

速联的套件比较少,而且最低20速,一般在组装车上比较常见

apex定位比禧玛诺4700更高一点,对标4700

价格比4700便宜

看看这手变硬朗的风格,哦,还有糟糕的前拨

重量方面同样没有找到参数


速联rival 3090元

速别:22速

公路车套件知多少(建议收藏)

rival对标105,价格更便宜,我觉得rival手变的手感很好,或者说速联的手感一向很好,不知道是我技术不行还是速联前拨有问题,最后我选择放弃前拨,使用单盘。

重量方面我没找到详细的重量


sram force 4300元

速别:22速

公路车套件知多少(建议收藏)

速联的次顶级套件,当价格上升到禧玛诺UT水准的时候,速联的Force套件出现了,使用了高等级铝材和碳纤维等轻量化材料使得套件非常有竞争力。和Rival一样都是11速,并且都拥有1x11和2x11两种方案。

速联一直都是有单盘套件的推出,这也让一些单盘爱好者也有更广阔的市场可选。

重量方面:

手变 307 克 后拨 178 克 前拨79克

牙盘 697 克 飞轮 257克 链条256克

刹车280克

圈刹总重量:2054克


sram red

速别:22速


公路车套件知多少(建议收藏)

red骑友们的选择还是比较多的,大多数人选择它的重要的原因就是因为较低的重量,1700g的重量对于减重党来说简直就是福音

重量方面

手变 280克 后拨 149 克 前拨69克

牙盘 609 克 飞轮 167 克 链条246克

刹车 262克

机械圈刹总重量:1778克


sram red etap 26425元

速别:24速

公路车套件知多少(建议收藏)

真正的无线电变,全球首套真无线电变系统,当然重量方面相对于red有所上升,但这并不妨碍他的受欢迎程度。

由于对其了解不多,各位可以搜索其评测视频

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