葫芦娃养车 篇三：涡轮当道，老牌自吸拿什么维护最后的尊严？八万公里雅阁实车整备全记录！

创作立场声明：汽车是本人的业余爱好，文章观点仅代表个人观点，欢迎各位值友留言对买车，养车，用车等进行深入交流，享受爱车生活！

题外话

前几篇养车的文章主要侧重于德系车，评论里好多值友留言对日系的养车用车进行讨论和交流，今天借此机会，用我这台9.5代雅阁为例，跟大家分享一下这辆经典的老牌日系B级车，在4年8W公里的使用中，所有的维修保养（机油机滤变速箱油轮胎等等）记录。看看是否符合你心中关于日系车的传统印象。有关于用车、养车方面的问题，欢迎大家留言交流讨论~

外观展示

这辆雅阁购置于2016年9月，属于很经典的9.5代车型，目前已经陪伴了我4年多时间，安全行驶8W+公里，是我平常上下班的主力代步车。路上跑的大部分都是黑色，当年在车展一看到白色展车，无比惊艳，直接下订白色 。提回家之后还被邻居误认为是思域，哈哈，足以可见，当年白色的雅阁真是凤毛麟角，不像现在的10代，大部分都是白色了。

上次捷达在封闭施工路段的照片遭到了众网友的diss，所以这次洗好车后，准备找个空地去拍照，没想到遭遇环卫洒水车无情连击 。到了地方下车一看，车已“面目全非”，脏的如同没洗一样。 可恶的洒水车，浪费了我30大洋的洗车钱。手机里找了找之前跟基友的合影，暂时应付一张吧 。ps：白色最帅！

与基友黑色的合影

与基友黑色的合影

9.5代的雅阁属于雅阁序列中，纯自然吸气的最后一代，可以说是绝唱。从10代开始，已经全面搭载了1.5T涡轮增压发动机与2.0混合动力发动机，优劣参半，各位酌情入手

车身长度达到了4.9米，整体造型优雅而又修长，特别搭配白色车身，更显动感与时尚。我更换了15款奥德赛的原厂轮毂，“刀锋”的造型，也要比原厂的“风火轮”耐看很多。

刚洗完车的样子

刚洗完车的样子

正题：8W公里保养全记录

1、更换机油、机滤、空滤、空调滤

照例先上耗材全家福，美孚+曼牌三件套。

全家福

全家福

机油我选择的是美孚AFE 0W-20，主打省油与静音，这是我第一次使用美孚，想尝试下是否如广大网友们所说那样优秀，毕竟自己实践出真知。

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值得一提的是，这款自然吸气的雅阁并不挑油，手册上优先推荐的是0W-20型号，低粘度的30也同样适用。在8W公里的行驶里程中，我使用过的机油如下图统计。

我之前长时间使用的是4S店售价258的绿桶，这款机油在京东自营也有售卖，经济性非常棒，油耗也非常稳定（非常低）。后来又逐渐使用了途虎的灰出光0W-20、金出光0W-20、港版的壳牌0W-20及广本车友口口相传的广本紫桶0W-20。

这这么多型号的机油体验中，给我感觉最棒的莫过于港版壳牌0W-20，省油安静顺滑，行驶了将近9000公里，综合油耗6.1，期间并没有感觉到任何衰减和不适，真的是非常好的一款机油，值得推荐！另外再说一下紫桶、金出光，这两款可以认为是同一款机油（广本是紫色包装，东本是黑色包装），高pao属性，低温冷启动非常优秀，也是非常值得推荐的冬季用油。所以我现在冬季换紫桶，夏季换港灰，完美搭配

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机滤我一直选择的是曼牌的610/6，原产地德国，偶尔也会收到波斯尼亚产的。搞活动入手，性价比非常高，基本属于普通机滤中的战斗机 ,一万公里一换妥妥的。

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空气滤和空调滤，我依旧选择的曼牌。之前咨询过曼牌的厂家客服，本田全系的空气滤芯产品，均为油性，虽然油性不如原厂的足，但也足够用。另外推荐的就是原厂空气滤芯及马勒的油性空气滤芯。

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空调滤芯依然选择FP系列，确实物有所值，特别是对车外异味的过滤，效果十分明显。官网宣传是带有多酚涂层的活性炭滤芯，有抗真菌、细菌的作用，同时对PM2.5有很好的过滤作用。

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下面开始本次保养的高清无码大图 ，又来到了熟悉的工位，又见到了熟悉的小师傅 。为了更换四条轮胎，这里已经换回了原厂轮毂，下文讲轮胎的时候会提到。

闪闪发亮

闪闪发亮

不得不说，现在的连锁快修行业的服务质量水平正在直线上升，这套防护丝毫不比4S店逊色，彻底告别之前的路边摊形象。

内饰保护

内饰保护

师傅干活很麻利，没等我准备好拍照，已经抢先一步，把崭新的空滤给换完了。

更换空滤

更换空滤

把车举高高，开始放旧油。这次用的是先放再抽的方式，旧油更换的更加彻底，满打满算放出3.8升左右，比平常单纯重力换油多了0.1-0.2升左右。

换油

换油

趁着放油的功夫，转到后面看看两个“菊花”，八万公里了，干净的一匹

排气

排气

每次保养最养眼的时刻就是加新油的时候了，看着就舒服 AFE0W-20的颜色很浅，带有一点点特殊的“芳香”，期待使用感受ing~。按照车主手册要求，更换机油机滤的情况，添加3.7L新机油就足够，这次放油+抽油比较彻底，4QT的AFE全部加入，刚好到中上线，一切都来的刚刚好

加新油

加新油

最后一步来换一下空调滤芯，旧的拆下来可以看到，得益于本地的空气质量，经过1W公里的使用，空调滤芯已经很脏了。在之前的文章中也提到过，曼牌FP系列长期使用，表面会有起毛现象，这是正常的。

新旧空调滤芯对比

新旧空调滤芯对比

都搞定，秀一下表显油耗，得益于长期良好的路况，油耗真的很低很低。本田系列的表显油耗很准，我个人实际用小熊油耗统计的数据，跟车机显示数值一样。

油耗图

油耗图

2、更换变速箱油

从9代雅阁开始，本田开始使用CVT变速箱，车主手册上要求变速箱油需每4W公里进行更换，滤芯不做要求。有的朋友跑到七八万公里也没有更换，但我个人建议还是按照要求进行更换，毕竟还是新的香 。而且更换变速箱油，在本田4S店更换也不贵，工时费150，变速箱油231，合计381。比换机油还要便宜，可以说是4S店为数不多的良心项目。所以第二天来到4S店进行更换，顺便还能蹭一次免费洗车

广本原厂CVT变速箱油

广本原厂CVT变速箱油

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变速箱油的更换采取重力更换方式，与换机油一样。拆下放油螺栓让旧油流出就行，新油是透亮的浅黄色，放出的旧油已经变成了很深的酒红色。但加注的时候需要注意，由于变速箱油加油口很深，最好使用专用的长漏斗进行加注，如果没有也可以找个硬纸壳卷一下，自制一个加注漏斗。

加注变速箱油

加注变速箱油

3、更换轮胎

由于车辆已经行驶了4年8W公里，里程的上升和天天的风吹日晒，轮胎的老化不可避免，原车胎已经出现了很多小裂纹，为了行驶安全，所以直接在途虎双12大促期间，直接下单4条马牌CC6进行更换。

在选择轮胎时，我纠结了好久。雅阁原配的有优科豪马跟普利司通两个品牌，但缺点是胎噪极大，好在比较耐磨。但我的追求是舒适静音，所以目标就锁定了马牌CC6跟米其林皓月系列，但看了看价格，为了性价比（其实是穷），最终还是选择了马牌CC6系列。

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上个轮胎全家福。

新胎

新胎

CC6特有的轮胎小彩蛋，很可爱的小音符，也凸显出其主打静音的特点。

细节图

细节图

更换过程就不一一上图了，这里需要说一下，无论是前轮还是后轮，安装完成后一定要让师傅做动平衡，这点很重要，为了驾驶安全也为了驾驶舒适性。

上架开搞

上架开搞

到这里，今年的整备已经全部结束，合计花费两千左右（机油三滤带工时300，变速箱油带工时381，4条轮胎1500），全部搞定，洗白白回家套上车衣，准备响应号召，欢度春节啦

总结

这台雅阁行驶的4年八万公里中，除了上文中提到过的保养项目，还在5W公里时，更换过刹车油，其余均未进行更换。目前遇到的问题主要有：1、右后玻璃升降机故障，升降过程中卡滞；2、中控屏偶发性黑白屏；3、CVT变速箱在30左右有拖拽感（个人感觉问题不大），80公里时速巡航时，转速忽高忽低。

总体来说，9.5代雅阁皮实耐用，是非常值得推荐的一台好车。除去隔音差，配置低等本田一贯的“优良传统”，其他我认为并无任何槽点 毕竟都是买发动机送的嘛。

现在得益于各种互联网保养快修品牌的快速发展，整个汽修行业迅速扩张，在价格日益下降的同时，服务质量也在不断提高。所以部分车主选择了早早的告别原有4S店的保养，对4S店的维修保养业务冲击很大，现在唯一的金字招牌仅剩下所谓的“原厂备品备件”。对于消费者来讲，用同样的价格甚至更低的价格，能够享受到更好的服务与产品，何乐而不为呢？部分动手能力极强的小伙伴，自己动手都可以完成车辆的常规保养，社区里也有很多文章可以参考。

目前已经对高尔夫，捷达，雅阁进行了保养分享，下期预告是一台豪华品牌的C级车，让我们看看豪华品牌的维修保养是否比普通车型更加“豪华”，喜欢的朋友点个关注哦~

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