全新BMW X7将推纯电iX7 搭载110kWh电池与800匹马力

代号G67的第二代全新大改款BMW X7，原预计最快于2027年8月进入量产阶段，目前更多产品细节陆续浮现。据悉，新车在设计上将融入新世代Neue Klasse的设计语言，同时配备分离式头灯布局、隐藏式车门把手、贯穿式全景仪表显示屏，并有望搭载容量高达110kWh的圆柱型电池芯技术。

根据现有信息，新一代X7仍将基于现有的CLAR平台进行开发，并未采用专为纯电动车设计的Neue Klasse平台。尽管如此，其外观造型将大量借鉴Neue Klasse的设计元素，展现品牌未来的设计方向。同时，该车型将延续燃油与电动共用平台的策略，并首次推出纯电动版本iX7，标志着X7车系迈向电动化的重要一步。

在外形设计方面，新款X7虽延续了标志性的分离式头灯结构，但灯组内部排列将经过重新设计，以强化视觉辨识度并与现款车型形成明显区分。车身侧面则采用隐藏式门把手，不仅提升整体曲面的简洁感，也进一步优化空气动力性能，降低风阻系数。

内饰部分将迎来显著升级，配备全新的全景iDrive信息娱乐系统。除中央控制屏幕外，新车将在仪表板前方、挡风玻璃下沿位置设置一条横跨两侧A柱的长条形显示屏。该屏幕可整合显示驾驶辅助信息、导航指引、娱乐内容及车辆状态等多种数据，提供更直观且沉浸式的交互体验。

动力配置方面，纯电动iX7预计将采用与新一代iX3相同的第六代eDrive电力驱动技术，配备圆柱型电池单元，电池总容量最高可达110kWh。其中顶阶型号iX7 M70 xDrive的最大输出马力有望突破800匹，展现出强劲的电动性能表现。至于传统动力系统，现款搭载的S68 4.4升V8双涡轮增压引擎预计将继续保留，B58 3.0升直列六缸涡轮增压引擎也将沿用。此外，市场亦可能提供柴油动力选项，以满足不同地区消费者的需求。

作者：一便士的月亮