2025赛季F1世界一级方程式锦标赛的收官之战在阿布扎比的亚斯码头赛道上演，这场比赛不仅是赛季的终点，也成为了决定年度车手总冠军归属的终极战场。赛前，三位车手依然保留着争夺世界冠军的理论可能，迈凯伦车队的诺里斯以408分领跑积分榜，红牛车队的维斯塔潘以396分紧随其后，而诺里斯的队友皮亚斯特里也以392分位列第三，激烈的冠军悬念被一直保留到了最后。
这场黄昏大奖赛同样具有特殊的时代意义，它标志着自2022年启用的F1地面效应规则时代的落幕，同时也成为了当前V6混合动力单元和DRS（减阻系统）的告别演出。
在12月6日举行的排位赛中，三位冠军争夺者便展现了强大的竞争力。维斯塔潘凭借在Q3的出色发挥，以1:22.295的成绩夺得赛季最后一个杆位。诺里斯和皮亚斯特里紧随其后，分别以0.201秒和0.230秒的微弱差距排名第二和第三。三位冠军竞争者包揽了正赛发车的前三位，为最终的决战争夺奠定了紧张的格局。值得一提的是，梅赛德斯车手汉密尔顿在Q1阶段即被淘汰，连续三场比赛未能进入Q2。
12月7日的正赛在五盏红灯熄灭后正式开始。从杆位发车的维斯塔潘顺利守住领先位置。然而，发车后的一大变数来自迈凯伦车队内部：采用硬胎起步的皮亚斯特里在第一圈便从外线超越了使用中性胎的队友诺里斯，上升至第二位。这一变化立即为冠军归属增添了更多不确定性。
比赛进程中，维斯塔潘在前方稳定领跑，而诺里斯则一度面临身后法拉利车手勒克莱尔的追击。各车队的进站策略成为比赛中段的关键，诺里斯与勒克莱尔在第17圈同圈进站，以防对手通过策略超越。比赛期间，赛会针对多起违规事件开出罚单，包括劳森因驾驶违规被罚5秒，角田裕毅因防守时多次变线被罚5秒，阿尔本因维修区超速被罚5秒等。
比赛后段，维斯塔潘在第41圈超越尚未完成一停的皮亚斯特里，重新夺回领跑位置。最终，维斯塔潘率先冲过终点线，赢得了阿布扎比大奖赛的分站冠军，这也是他本赛季的第八场胜利。皮亚斯特里获得亚军，而诺里斯则稳稳守住第三名的位置，成功登上领奖台。
根据积分规则，诺里斯凭借本站获得的季军积分，最终以两分的微弱优势，成功加冕2025赛季F1车手世界冠军。这是诺里斯职业生涯的首个世界冠军头衔，他也成为了F1历史上第35位世界冠军。对于迈凯伦车队而言，这个冠军同样意义非凡，他们终结了自2008年汉密尔顿夺冠以来长达17年的车手冠军荒，重返巅峰。维斯塔潘和皮亚斯特里则分获年度车手积分榜的第二名和第三名。
