行业首创900V高压架构!全新蔚来ES8零百加速3.97秒

2025-08-21 21:00:45 0点赞 3收藏 17评论

快科技8月21日消息,蔚来今日晚间举办全新第三代蔚来ES8技术发布会。

李斌介绍,蔚来行业首发真正的全域900V高压架构,电机、电池、电控、空调等核心高压元件带宽均在900V以上。

行业首创900V高压架构!全新蔚来ES8零百加速3.97秒

得益于900V高压架构,全新蔚来ES8成为同级唯一进入3秒俱乐部的量产车,百公里加速仅为3.97秒。

行业首创900V高压架构!全新蔚来ES8零百加速3.97秒

全新ES8采用前后双电机四驱动力系统,其中,高性能180千瓦感应异步电驱,340千瓦永磁同步电驱的组合,峰值扭矩达到700牛·米。

新车全系标配102度电池包,CLTC续航高达635公里,并且,百公里能耗仅需16.6千瓦时,同级领先;电池包能够实现4C超充能力,最快十分钟充电可行驶280公里。

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底盘方面,全新ES8搭载自研高性能四活塞卡钳,具有同级最优制动性能,从百公里时速到零,最短制动距离仅为34.9米。

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编辑:若风

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17评论

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  • 行业首创900v,比亚迪那个是多少?

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    1000V

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    全域900v ,现在大多数吹嘘的多少多少伏,只是做了个电芯或者其它的一种,基本上都是虚假宣传

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  • 900百伏电池包成本挺高的,但是我比较关心他换电站放的下这么多类型的电池吗?

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    地下空间大 [邪恶]

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    其实没必要了,现在快充平时城市很快了

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  • 900V 但是充电只有4C ? [皱眉]

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    电池是可轮换,快充伤电池,车企要保证电池的健康度。

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  • 3.97秒不应该是进入4秒吗?

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    中文博大精深,能吸引眼球就行了

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    这数据都没有用,日常用车怎么会开到这个加速啊

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  • 既然充电这么快,换电充电有什么区别?

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    在快也没3分钟满电

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    还有一个优势,不用担心电池寿命

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  • 有钱人的玩具

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  • 轮胎磨的快

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