212 T01柴油版作为一款价格亲民的硬派越野车，以复古外观和现代化配置赢得关注。本文详细评测其驾驶体验、油耗表现和越野能力，为喜欢老式越野车调调的消费者提供参考。
智能速览
外观设计成功传承经典，复古元素与现代设计结合
油耗表现出色，综合油耗可控制在8升多
驾驶体验偏硬派，变速箱顿挫感明显
越野能力专业，底盘结构接近牧马人
配置丰富，配备双大屏和540度透明底盘
精华内容
212 T01柴油版是一款非常偏科的车型，它既不适合所有人，却又让特定人群无法抗拒。让我们深入了解这款复古硬派越野车的真实表现。
外观设计
外观是212 T01最大的亮点，保留了老212的经典元素：复古前车窗、棒式发动机盖、防空灯、长方形转向灯，以及标志性的三孔灯加圆灯前脸。侧面造型有几分大G的味道，车顶设计独具特色。越野参数达到专业级别，接近角40度、离去角36度、纵向通过角23.6度，满载最小离地间隙235毫米，最大涉水深度850毫米。车尾设计借鉴了上一代路虎卫士，三元尾灯复古感十足。
内饰配置
内饰设计与外观呼应，采用硬核狂野风格，大量物理按键和旋钮。副驾和车门都配有越野把手和锚钉设计。经常接触部位采用软质材料包裹，细节有缝线工艺。配置方面相当丰富：LED大灯、电动踏板、电动调节后视镜、全车玻璃一键升降、两块大屏、540度透明底盘、电动天窗、自适应巡航、自动空调、无线充电、电子手刹、座椅通风加热等。高配车型还带主驾按摩功能。
空间表现
前排头部空间充裕，座椅偏硬且偏薄，长途驾驶可能疲劳。后排空间尚可，头部空间一拳，腿部一到两指，靠背可调节至半躺状态。中间地板凸起不大，短途乘坐没有问题。后备箱开启角度大，方便取放物品，可容纳多个大号行李箱。但后备箱地台较高，女性用户使用可能不便。
驾驶体验
驾驶体验偏硬派，2.0T柴油发动机噪音震动明显，120km/h时主驾有漏风感。8AT变速箱降档顿挫明显，7-6、6-5、5-4、4-3档位降档时感觉像AMT变速箱。ECO模式可缓解顿挫但动力响应变慢，手动模式下表现最佳。油门前三分之二虚位，刹车调校偏硬，需要深踩才能获得制动力。底盘采用非承载车身加前后五连杆整体桥，舒适性较差，路面颠簸感明显。
油耗经济
油耗表现是亮点，综合油耗可轻松控制在8升多，快速路较多时可达7开头。最经济时速为80-100km/h，80升油箱可提供900-1000公里续航。高速120km/h巡航油耗约9升多，堵车时可达9-10升。相比汽油版用车成本显著降低，适合长途穿越使用。
越野能力
越野能力是核心卖点，底盘结构与牧马人有八成相似，部分部件还进行了加强，改装件可与牧马人通用。改装成本远低于牧马人，让十几万预算就能体验四五十万越野车的玩法。纯种硬派越野定位，适合作为越野大玩具，也适合喜欢老式越野车调调的用户。
