倒闭车企车型成年轻人新宠

曾经贴着“小心追尾，没有配件”标签、让老车主焦虑的倒闭车企车型，如今正以“性价比王者”的身份，在年轻人的二手车市场里掀起热潮——威马EX5、极越07、高合HiPhi X这些“电子孤儿”，用3-7折的低价，成了Z世代圆“有车梦”的新选择。

年轻人追捧“烂尾车”，核心就一个字：值。3万多能拿下当年15万落地的威马EX5，14.8万能提走原价22.99万的准新极越07，甚至73万的高合HiPhi X现在18万就能开走。这些车堆料扎实，宁德时代电池、高通芯片、双叉臂悬挂等核心硬件在线，省下的钱够充十年电，还能顺带实现“奶茶自由+停车自由”。更关键的是，年轻人早把“品牌信仰”抛在脑后，他们看透“车企只是组装厂”，只要车能跑、硬件没毛病，车机停服也不怕——第三方加装Carplay、用蓝牙热点连车机，去汽配城花一上午就能搞定，反而戒掉了对智能驾驶的依赖，找回“务实出行”的本质。

不过，“捡漏”背后也藏着麻烦：车机连不上服务器，导航、远程控车直接失效；门把手坏了可能跑遍全国汽配城都找不到零件；部分车型还被保险公司列入“黑名单”，要么保费暴涨，要么直接拒保。好在年轻人自有应对办法——车友群里流传着刷机教程和拆车件渠道，第三方维修店开始专攻这些“烂尾车”，甚至出现了专门代办保险的经纪人，抱团搭建起“民间售后”生态。好消息是，威马等车企在政府支持下（如温州成立专项工作组、协调融资），也在推进复工复产，给车主多了点盼头。

从行业来看，这股热潮也折射出新能源市场的残酷：过去十年超30家车企黯然退场，2030年预计只剩19家；而且技术迭代飞快，宁德时代计划2027年量产续航1500公里的全固态电池，现在入手的“堆料车”，未来可能面临技术过时风险。但对预算只有几万、急需代步工具的年轻人来说，“当下能用、价格够香”比“未来风险”更重要——毕竟，花一部手机的钱，就能把“遮风挡雨的移动空间”握在手里，这笔账怎么算都不亏。