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20-25万新能源车800公里续航是刚需还是噱头?1200+用户观点大PK

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25-12-19

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50. 适用寒冷的北方、适用充电不方便的新能源车,有人喜欢吗?新一代智己LS6上市权益价19.79-26.99万元。共有9款车型,五款纯电/四款增程,全系标配800V超充、骁龙8295P芯片、英伟达OrinX芯片、IM AD辅助驾驶系统等主流配置。纯电版车型续航有650公里、750公里、802公里三种,最快15分钟补能575公里,超级四驱零百加速3.48秒。增程版车型有52度和66度两种电池配置,高配纯电续航450公里,满油满电续航1500公里,15分钟补能310公里。更多详细的静态信息和动态信息,@正经大鹏 之前已经拍过视频了,感兴趣的可以来看看。赵璞的微博视频其实在20万-30万的新能源SUV中,有热度很高的小米YU7,有销量很高的特斯拉Model Y,竞争还是很激烈的。而这辆新一代智己LS6在纯电的基础上,配备超级增程版车型,适用范围更大,你喜欢吗?#智己LS6价格一出全体起立#

51. 新能源车续航虚标成行业潜规则?车主实测打 7 折,这算不算欺诈?

52. 续航830km,特斯拉Model 3长续航后驱版上市,售价26.95万元

53. 每周固定来回高速共700公里,请问买油车,油电,插混还是纯电?

54. 特斯拉中国官网突然上线了Model 3长续航后轮驱动版,续航830公里!这是目前特斯拉续航里程最长的车型,百公里加速5.2秒,售价26.95万元起。同时,Model 3高性能全驱动版也进行了续航升级,CLTC续航提升至647km,起售价保持33.95万不变。#新能源大牛说##特斯拉model3#

55. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦,事实果真如此吗?在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周,就开启了一场从北京到苏州,长达1100公里的高速续航实测。这次测试,全程顶着120公里每小时的限速狂奔,我们只想知道,在最不留情面的驾驶方式下,它的真实续航究竟能打几折?另外,没有空气悬架的标准版,在连续十几个小时的长途奔袭中,乘坐体验又能否让人满意?最真实的答案,就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频 抽奖详情

56. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池,百公里仅耗电9.5度,如何看待这一成绩?

57. 小鹏 CEO 何小鹏先生表示,打造鲲鹏超级增程的初衷是让你可以开车去远方。例如去新疆旅游,环球自驾,冬天北方看雪,又或是沙漠看日落。基于这个初衷,小鹏 X9 超级增程正式诞生。其拥有 63.3 kWh 电池和 60L 的油箱,可提供 452 公里的纯电续航,又或是 1602 公里的综合续航。即便只加 20L 油,搭配上满电的电池,续航也能达到 800 公里。落实到具体线路上,就是小鹏 X9 超级增程可以在满油满电的情况下,绕海南岛两圈。更支持 92 号汽油,即便在缺少高标号燃油的偏远地区,也无需担心。路上遇到没电的新能源车,还支持 6kW V2V 车对车充电。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市#

58. “瓦罐”迷狂喜!三大屏,全新寰宇座舱,续航1305公里!

59. 续航达成率97%,是零跑B10火爆的理由吗?

60. 续航增加200公里,26.95万的Model 3,有2万的降价空间?

61. #最长续航特斯拉登陆工信部# 6座版特斯拉Model Y L汽车申报CLTC续航达751km,搭载82kWh电池;特斯拉Model 3单电机长续航版,CLTC续航达830/800km,搭载78.4kWh电池830公里的续航,这还会有续航焦虑吗?#新能源汽车#

62. 续航830公里的Model 3,它来了!Model 3长续航后轮驱动版,830 公里续航(CLTC),5.2秒 百公里加速,跑得够远、性能够强、效率够高!现在Model 3的4款车型均已完成续航升级通勤好搭子/马拉松选手/六边形战士/速度与激情怎么选,都够爽,26.95万,这个价格怎么样?#大v聊车##特斯拉#

63. 价格高配置还低?买车不做大冤种 #买高端mpv选岚图梦想家就对了##2026款岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 嘉梁车生活的微博视频

64. 26.95万入手!续航830公里,特斯拉Model 3长续航后驱版来了!

65. 特斯拉Model Y长续航后轮驱动版申报图,续航或超800km

66. 十款纯电续航超300公里的混动SUV

67. 易车的新能源SUV续航测试数据来了,小米YU7的续航表现确实表现出众,它与特斯拉同处能耗控制T0第一梯队,超长续航后驱版达成率93.9% 、高性能四驱Max版(选装20英寸轮圈)达92.6% ,在五环日常通勤场景下,用实际跑出来的里程数据.易车实测综合续航达784公里,最低电耗低至10.8kWh/100公里,即便是平均时速超80公里/小时,也能跑出652公里的成绩。无论是标准版的784公里,还是高性能四驱的682公里,在大电池车型里,YU7能做到续航最长,背后是展示的是小米汽车品牌能效管理、三电技术的真功夫. 深圳

68. 在前几年,续航一直是新能源车的头号难题,也是当时阻止很多人选择新能源的重要障碍。这两年电池与补能技术突飞猛进,从比亚迪开始也看到了各家的闪充技术,让充电与驾驶所占用的时间大幅度升级。从400V到800V,汉L和唐L又把量产车带入了千伏时代。5分钟充400公里,让曾经手机上解决续航的闪充换代又在新能源汽车上重现了一遍。在统计当前车辆充电电压排行榜当中也可见对比,目前排第一的比亚迪已经以10C 1000kW的倍率\功率断层领先,同时也以255——400公里的5分钟充电效率取得领先优势。看充电效率大多从充电倍率开始看,C值作为衡量电池充放电速度的核心指标,比亚迪在这上边确实以独一家的水平达到了当前行业的极限。在汽车来到新能源时代后,车机、座舱、智能化上都以一种更为现代化的方式得到升级,而闪充时代的到来也是弥补上续航这块的短板。“兆瓦级”的充电速度,让以前汽车油表见底后往加油站停靠几分钟就能继续上路的方式也变成了新能源式的体验,买杯咖啡6分钟的制作时间,充电400公里(相当于从北京开至天津所需公里数)却只需要5分钟,这种在时间上的松弛正是现代科技为生活所提供的效率上的变化。

69. 谁还敢说新能源车冬季续航虚?!科技博主于忠国开全新问界M7冲北极,乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了!新疆低温+雪地胎+满载装备,居然跑出71%续航达成率,这数据直接打肿质疑者的脸!标配四驱+华为途灵平台,冰雪路都稳如老狗,续航扎实到能扛住跨境长途,新能源车开去北极?这波实测已经把答案焊死在“能”上,坐等老于极光大片炸屏!#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

70. 发布了头条文章:《首个350公里纯电续航混动MPV!26款岚图梦想家8月29日预售》#岚图发布岚海智能超混技术# #岚图三车搭载800V超混技术# 针对当下混动车型普遍存在的400V系统短板,26款岚图梦想家凭借真5C超充+混动MPV最大电池+全域碳化硅800V三大领先技术实现新能源MPV历史性的跨越。其63度超充混动大电池实现CLTC 350公里的纯电续航,超同类产品40%以上;5C超快充技术,最快12分钟即可将电量从20%充至80%,喝杯咖啡时间轻松补能200公里以上,创造性地让新能源MPV补能实现“加油即加即走,充电即充即走”的革命性飞跃。 首个350公里纯电续航混动MPV!26款岚图梦想家8月29日预售

71. 一直在想,一台车续航上千公里到底有多大意义,毕竟国内基础设施这么丰富,在西藏、新疆,加油站或充电桩之间也就两三百公里,而穿越无人区的地儿好像往返也就八九百公里;但是要是考虑到恶劣天气或者大堵车,驻车需要用一些能源啥的,可能合理性就更大了。你看,#10-15万级混动SUV续航冠军风云T9# 高环续航1078.5公里,猛!而且人奇瑞把白车身送给长安大学,都说安全是最大的豪华,而安全更要从娃娃抓起,奇瑞抓的对。#风云T9最钢教具已送达# 驭电客的微博视频

72. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时,一路充了 5 次电,这反映了新能源车长途出行的哪些痛点?

73. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 在今天现场交流中,零跑的朱总聊起来定义零跑D19搭载80度超大电池,纯电续航500公里的核心逻辑。对他这样的重度使用者来说,C16 增程的续航在频繁的使用中,续航是不够的,哪怕你做到了200多公里,还是需要每天充电。所以大电池、小油箱、再加上800V快充,对于大部分购买增程的消费者来说,能在城市通勤时纯电为主,长途再用油补能(特别是节假日、过年回家,不想在路上折腾充电),所以这波从零跑来看1)纯电是普通消费者的选择2)增程大电池是有溢价的(也是客户应付极端情况考虑),给消费者担心特殊场景和时期使用的,车的使用逻辑拉回到用户需求上,这样就合理了。#新能源汽车##大v聊车#

74. 为什么我的电动车,永远开不出CLTC工况续航?

75. #新一代智己ls6超级增程今日发布#来到全新智己LS6预售发布会现场,见证增程新物种的诞生!智己LS是自带超充桩的电车,上汽集团与宁德时代,联手实现2大重大技术突破:(1)第一项技术突破,让增程的纯电续航首次进入400+km时代。智己汽车与宁徳时代联合开发行业最大的66度增程专属电池——超级骁遥MAX电池,实现行业唯一450公里CLTC纯电续航,99%用户都能完美覆盖一周的纯电通勤!(2)第二项技术突破,1500+km都是顶级电车体验,解决用户最关心的新能源车顾虑!800V超快充平台,15分钟补能 CLTC 310公里;全系配备800V碳化硅飓风电机,极低电量下,也依然是性能猛兽;车内怠速噪音低于36分贝,相当于图书馆的翻书声都清晰可闻;不用担心用车成本,亏电油耗5.32L/百公里,同级最低,首次中大型增程车亏电油耗百公里5.5L以下,百公里油电综合折算能耗 2.07L,行业最低!综合燃料消耗量低至0.06L/100km,行业最低;支持92号汽油,天南海北不挑油品;零下20℃,电池电量依然还能维持在95%,充电起步也是170kW超快充,彻底解决冬季低温掉电、趴窝、充电慢烦恼;1500+公里全程都是顶级电车体验,还不用担心电池安全,比肩航天级的稳定和安全,电池安全远超新国标。智己恒星超级增程,就是新能源的最优解,没有家充桩的用户最该买的新能源车! 上海·世博创意秀场

76. #小米YU7三大垂媒续航实测均排第一#早就有预感YU7的续航会很猛,但没想到这么夸张,也算是刷新了新能源纯电SUV的续航极限了吧,油车能做到的长续航,纯电SUV现在基本上也可以了,以后长途出行,纯电车型也可以毫无压力了

77. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受,电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短?

78. 长途自驾神车有哪些可以推荐?

79. 小鹏X9增程版将于10月正式发布,纯电续航超450公里

80. 广汽昊铂HL增程版来了!26.98万起,五座六座都有,涵盖26-30万新能源SUV!续航真的顶:350公里纯电续航,一周通勤妥妥的;综合续航1369公里,长途自驾不慌,亏电油耗才6.7L,省钱!充电超方便:800V超充,10分钟补210公里;买车就送终身免费充电+家用桩,这羊毛必须薅!配置直接拉满:双零重力座椅带按摩,17.3寸后排大屏+冰箱,激光雷达+智能驾驶全标配,堪比50万豪车!现在订车还有2年0息、终身质保等福利,戳官网就能下手#广汽昊铂HL增程版26万98起满配上市##广汽昊铂HL增程版满配上市#

81. 800V高压平台逐步普及,新能源车充电效率真的能大幅提升吗

82. 800V高压平台:彻底解决电动汽车续航与充电焦虑?

83. 25万级纯电SUV选购指南 全新岚图知音全面解析

84. 盖世汽车研究院:800V平权,高压快充时代渐行渐近

85. 比亚迪800公里CLTC续航实锤!日常能跑多远?3种场景算明白

86. 为什么电车都突破800公里续航了,还没办法解决人们的续航焦虑?

87. 妥妥的,20-25万级车型必对比小鹏G7

88. 星海S7800V超快充版:800V高压平台,充电闪电般快速!​

89. 小米SU7高速续航真相:突破800公里?别急着信!

90. 2025年主流新能源车型续航实测报告:数字背后的真实与差距

91. 电车续航缩水50%?冬季高速焦虑真相大揭

92. 电车续航都800公里了,为啥还是有里程焦虑

93. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗?用案例和数据说清!

94. 20-30万新能源的均衡之选,值得体验

95. 极氪001续航实测:高速仅650km,比宣传少200km,用户破防?

96. 特斯拉CLTC续航与实际差异解析 特斯拉CLTC标称续航是官方给的数据,实际用起来受不少因素影响,一般能跑到标称的七到九成,特别是冬天和跑高速时,续航掉得最明显。 CLTC标准与实际测试环境差异 CLTC(中国轻型汽车行驶工况)是国内独有的测试标准,模拟的是低速、恒温的理想路况。可实际开车时,车主经常碰到高速巡航、开空调这些复杂情况,这些都会让实际续航比标称值低。比如CLTC测试最高车速才114公里/小时,跑高速时风阻大,能耗蹭蹭涨。 特斯拉车型CLTC与实际续航数据对比 Model Y标准续航版:标称593公里,平时开大概415到593公里;高速120码时掉到356公里(才六成标称值)。 Model Y长续航版:改款后标称750公里,实际开大概525到750公里;冬天零下5度开空调,实测321公里(达成率五成八)。 Model 3长续航版:标称753公里,城市通勤能跑到680公里(九成);夏天开空调大概650公里(八成五);高速120码时缩到490到525公里(六成五到七成)。 Model 3长续航后驱版:标称830公里,WLTP标准下702公里;挪威冬天5度实测531公里(衰减两成四多)。 影响实际续航的主要因素 温度影响:天冷电池活性差,Model Y零下5度开空调,续航就剩321公里。天热开空调,能耗能占四到五成,续航也受影响。 速度影响:跑高速风阻大,Model Y开120码续航就剩356公里。建议高速别超110码,Model 3长续航版这时候能跑到580公里(七成七标称值)。 路况影响:城市堵车频繁启停,能耗高,Model Y混合路况实测420公里(七成六标称值)。建议长途前规划好路线,少走冤枉路,省点电。

97. 39度高温+130km/h速度,600公里续航电车实际能跑多远?答案扎心

98. 25万预算内,你会买什么车?

99. 推荐一款15-25万元左右的家用新能源汽车

100. 昊铂HL增程版800V快充真香还是噱头?实测来了

101. 25万左右,想买台新能源车,有什么推荐吗?

102. 时速120,纯电续航800公里的电车坚持不到3个小时,这是为什么?

103. 预算二十多万,想买长续航、动力强的新能源,可以看看这3款

104. 电动车续航标700公里以上的别买了 基本没必要 现在车企都在堆数据!

105. 续航多少公里,电车才能没有里程焦虑

106. CLTC续航打几折?车主实测曝光:冬季最低5折,这些技巧能多跑20%

107. 两周深度体验星纪元 ES,它能满足大家庭的日常用车需求吗?

108. 高压平台的优势

109. 20-25万纯电轿车市场:小米SU7以49%份额领跑,Model 3退至次席

110. 特斯拉焕新版Model Y真实续航解析 🌟🌟🌟 特斯拉焕新版Model Y真实续航解析 🌟🌟🌟 ◆◆◆ 官方续航数据 ◆◆◆ ●●●● 标续版 ●●●● CLTC工况标续版能跑554公里(2024款后驱版),EPA工况大概394公里。 ●●●● 长续航版 ●●●● CLTC工况长续航版能到688-750公里(2024款全轮驱动版/2025款欧版焕新版选19寸轮毂),选20寸轮毂时约690公里。 ●●●● 高性能版 ●●●● CLTC工况高性能版能跑615公里(2024款Performance版)。 ◆◆◆ 实际测试表现 ◆◆◆ ●●●● 城市通勤 ●●●● EPA表显续航和实际差不多,春秋天温和的时候能跑到标显的90%-100%;夏天开空调大概降10%(比如表显563公里,实测约507公里),冬天10℃时只剩70%-80%(比如表显563公里,实测约394公里)。 ●●●● 高速长途 ●●●● 平均时速100-110公里时,续航和表显差不多;120公里/小时时约降20%(比如表显563公里,实测约450公里);130-140公里/小时时可能只剩70%(比如表显563公里,实测约394公里)。 ●●●● 极端气候 ●●●● 冬天10℃环境下,热泵空调耗电占18%,综合续航只剩41.6%(比如CLTC 751公里车型实测286公里);夏天高速跑大概420公里,冬天开暖风可能低到300公里。 ◆◆◆ 影响因素分析 ◆◆◆ ●●●● 测试标准差异 ●●●● CLTC工况主要模拟城市堵车路况(平均车速29km/h,空调关着),数据看着更乐观;EPA工况模拟的是综合驾驶环境(包括高速巡航、急加速),更接近实际场景,一般CLTC数据得打8折,冬天可能只剩5折。 ●●●● 电池与能耗 ●●●● 磷酸铁锂电池在10℃以下性能掉得快,北方用户实测冬天续航就300公里;4680电池和热泵系统2.0能缓解但没法完全解决衰减。 ●●●● 驾驶习惯 ●●●● 频繁加速刹车多耗20%电,自动驾驶模式能优化8%电耗;平稳开、空调合理用(夏天21℃/风速2档)能提升续航。 ●●●● 补能方式 ●●●● 老用超充可能加速电池衰减,慢充对电池更好;第三方充电桩可能因为兼容问题,充电功率受限。

111. 为什么我的电动车,永远开不出CLTC工况续航?

112. 20-25万级车型必对比小鹏G7

113. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大?

114. 智己 LS6 全系基于 800V 高压平台打造

115. 以充说科普丨什么是800V高压快充技术?

116. 2025年了,纯电车开高速真的不行?实测数据狠狠打脸!

117. 【车选】等不及YU7?这几款20-30万新能源SUV也很香

118. 买车必看!CLTC、WLTC续航咋回事,水分到底有多大?

119. 25万元购车推荐车型

120. 特斯拉Model Y各工况续航实测 特斯拉Model Y的续航表现会根据使用场景变化,实际里程和官方CLTC数据有差别,得看城市、高速、低温这些情况具体分析。 ◆ 城市工况续航达成率 ● 官方数据基础 后驱版CLTC标称593公里,长续航全轮驱动版是719到750公里(2025款改款长续航版CLTC有750公里)。 ● 实际表现 城市道路(均速30公里/小时)里,长续航版实测跑了约690公里(能耗13.2kWh/100公里),后驱版综合路况实际跑了450到530公里(达成率76%到89%);2025款改款长续航版城市通勤实际能跑590到680公里(达成率79%到91%)。 ● 与官方对比 城市低速开的时候,实际续航能达到CLTC标称值的80%到90%,比官方数据预期好一些。 ◆ 高速工况续航达成率 ● 官方数据参考 CLTC测试平均车速才29公里/小时,高速开(110到120公里/小时)能耗会明显变多。 ● 实际表现 长续航版高速(均速110公里/小时)实测跑了约620公里(达成率84%);极限测试(120公里/小时,满载)里,长续航版跑了350.9公里(达成率53%);2025款长续航版高速(120公里/小时)实际续航470到550公里(达成率64%到73%)。 ● 与官方对比 高速场景下,实际续航大概是CLTC标称值的50%到70%,风阻影响很大,冬天或者低温时衰减会更明显。 ◆ 低温工况续航达成率 ● 官方数据局限 CLTC测试没考虑低温下开空调等设备的额外耗电。 ● 实际表现 -10℃环境下,热泵空调耗电占了18%,后驱版冬季续航约350到400公里(达成率59%到67%),长续航版450到500公里(达成率63%到67%);极端测试(0℃到4℃,大雪)里,长续航版实测只跑了312公里(达成率52.61%)。 ● 与官方对比 低温环境下,实际续航大概是CLTC标称值的50%到60%,北方用户得提前规划充电,热管理系统能缓解部分电量衰减。 实际与官方数据核心差异 CLTC测试条件(平均车速29公里/小时、关闭空调)比较理想,实际用的时候: • 城市通勤大概打8折(后驱版450+公里,长续航版550+公里); • 高速场景约打6到7折(长续航版470到620公里); • 冬季严寒约打5到6折(长续航版312到500公里)。 建议根据自己用车情况(通勤/长途/所在地区)选版本,别只看CLTC标称值。

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