日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

2025-06-17 15:03:04 0点赞 0收藏 0评论

日本汽车工业对于日本重要性不言而喻。

据日本汽车工业协会统计,从事汽车产业人数超558万,约占日本国内劳动力的8.3%,约占日本国内生产总值(GDP)的10%。

日本每年生产约900万辆汽车,其中150万辆出口到美国。

6月12日,彭博社报道称,“美国政府的汽车关税正重创日本的核心产业——日本车企利润将损失超190亿美元。”

据日本银行11日发布的5月企业物价指数,日本汽车对美出口价格5月暴跌18.9%。这已经是该指数连续第9个月下降,且降幅较4月美国政府加征25%汽车关税时的降幅进一步扩大。

然而美国关税影响还只是一部分,对于日本汽车工业影响较大的还有一环。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

那就是中国稀土的出口限制。

日经中文网近日报道称,中国于4月对7种稀土实施了出口管制。其中包括重稀土元素镝(Dysprosium)和铽(Terbium)。

这一管制直接导致部分日车企出现了运营上的困难。

报道称,铃木于5月底在日本国内停止了小型车的生产。稀土短缺导致所需零部件的供应停滞。美国福特汽车设在伊利诺伊州芝加哥的工厂也暂停了SUV的生产。

看到这里,很多小伙伴可能要有疑问了,几种稀土的原材料而已,是不是含金量过于低?

是不是日本改选其他国家进口稀土就能缓解压力?

今天就带大家简单了解一下,其中一二,日本车企究竟被“卡”在哪?

一、“资源雄厚”。

纯电动汽车(EV)和混合动力车(HV)为例,它们的驱动用马达等配备了名为钕磁铁的强力磁铁。为了提高耐热性,还会添加上一些稀土。

除驱动用马达外,动力转向系统等汽车零部件也要求具备较高的耐热性,由于大量使用重稀

没错,这些稀土储量主要集中在中国。

美国地质调查局数据显示,印度稀土储量达690万吨,然而只能排在世界第五,而稀土储量最大国家是中国。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

据美国地质调查局(USGS)的之前数据显示,2024年中国稀土储量为4400万吨,占全球近49%,2024年产量27万吨,占全球的69.2%。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇,这7类中重稀土相关物项是管制重点。它们也是航天、国防等高科技领域的关键材料,且全球中重稀土资源约80%集中在中国。

没错,就是有资源。

还有一件事,什么时候有资源也是一件值得吐槽的事了?

当然小编理解他们的心情,就是想让中国科技手段更高一些,门槛更高一些,但稀土资源储备雄厚同样也是科技战取胜的关键啊。

那就再说一个他们“吐槽”的点。

2025年,在云南省红河地区发现超大规模离子吸附型稀土矿,潜在资源达115万吨。其中,镨钕镝铽等关键稀土元素超过47万吨。

而他们不了解的是,中国雄厚的稀土资源储备只是使出手段的一小部分,关键还是在于技术。

二、“技术壁垒”。

上面提到,咱们中国是稀土储量第一的国家,很多国家采购稀土都要来中国。

援引环球时报报道,印度《经济时报》报道称,在中国加强稀土出口管制的背景下,6月中旬,向中国申请进口稀土磁铁许可的印度公司较之前的11家增加到21家。

这里又有疑问了。

既然印度是全球第五大稀土储量国家,为什么印度公司还要向中国申请进口稀土磁铁的许可呢?

原因在于技术壁垒。

你如果以为进口稀土,就是进口一堆堆土这么简单,那么你以为的就只是你以为的。

以汽车产业的稀土供应为例。

稀土矿物需要提炼、分离才能得到金属氧化物,然后制成合金,其次才是制成各种汽车零部件。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

而在这一过程中,印度自然没有先进的分离和精炼技术,所以就无法满足本国汽车供应链的需求。

其实不仅是印度,就连日本在这方面也是落后的。

日本即便在澳大利亚等国进口原矿,也是需要运到中国来加工。中国控制着全球超过90%的稀土精炼产能,以及超过90%的钕铁硼永磁体供应。

澳大利亚莱纳斯稀土公司是中国以外最大的稀土生产商,在澳大利亚韦尔德山开采稀土,并在马来西亚等地进行加工。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

对此,澳大利亚洛伊国际政策研究所在去年6月发文称,澳大利亚或许可以在没有中国技术投入的情况下扩大其稀土业务,但成本非常高,而且需要很长的时间。至少未来10年内,中国都将保持在稀土行业的优势。

于此同时,他们分析中国也不会坐视竞争对手追赶,而是会积极通过产业政策支持企业加强价值链。

而事实上也是如此。

中国已经发布了关于公布《中国禁止出口限制出口技术目录》的公告。

在禁止出口部分,“稀土的提炼、加工、利用技术”列入其中。

具体涉及稀土萃取分离工艺技术;

稀土金属及合金材料的生产技术;钐钴、钕铁硼、铈磁体制备技术和稀土硼酸氧钙制备技术。

《日经亚洲》当时发文称,中方加强对稀土资源和加工技术的管控,让一些西方国家感到“担忧”,他们试图“削弱”中国在稀土领域的主导地位。

也就是说,除了中国以外的国家,想要在稀土上有所作为,是要看中国“脸色”行事的,至少目前是如此。

瞎总结一下。

《纽约时报》在4月16日的报道中指出,在美国地质调查局列出的50种关键矿物中,美国超过一半的关键矿物都来自于中国,其中就包括17种稀土元素。

报道中还提到,这些稀土元素中许多都具有耐热的化学特性,常被用于制造高质量的磁铁、玻璃、灯具和电池等产品,甚至还是F-35战斗机、潜艇、导弹、雷达系统等军事设备的关键原料。

日车企被中国“卡脖”?日媒:依赖中国不改变,供应链将再次混乱

至此,中国关于“稀土”布局其势已显。

它当然并非一些网友口中“只是原材料”那么简单。

它是以资源储备为根基、以技术断代领先为杠杆、以据势调控为战术、以全球规则为目标的系统性战略方针。

而中国通过稀土这一“工业维生素”,正从资源供给者升级为规则制定者。

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