终于到我了！WE版712KM Zeekr 极氪001 提车感受真实分享

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大家好，我是太空橘子。

一、前言

经过将近7个月的等待，我的极氪001终于提车了！

先跟大家分享一下，我的配置信息，因为这是家里的第三台主力车，主要以城市代步和旅行为主，所以对性能没太大要求，就没有上顶配了，但是眼馋顶配的无限免费充电哈哈哈。

提车、上牌，保险，我觉得有必要单独再开一篇，大家敬请关注。

二、外观

家里的Model Y突然就变小了，真的很喜欢极氪001这种宽体的设计。

侧面的流线也很抓眼，开在街上就是最靓的仔。

轮毂我选的是21寸弧光幻影，实车效果还不错。

没选电动门，所以我的这台就是自动弹出式把手了，进入车内锁车后会自动收回。

贯穿式尾灯，灯的设置和细节，也等我下篇再说~

另外极氪001全车一共有15个摄像头，7个800万像素长距高清摄像头、4个短距环视高清摄像头、2个车内监测摄像头、1个车外监测摄像头、1个后流媒体摄像头，不过目前没有开放辅助驾驶，等OTA更新了。

三、内在

电动后备箱，而且极氪还出厂自带了双隔板，同时支持拆卸。

后备箱有一键放倒和12V车载电源；露营的时候，放车载冰箱方便。

车长车款的优势，后排全部打倒之后，无论是日常的运载能力，还是露营铺上床垫，同价位只有Model Y能比较，哈哈，恰好两台我都有，后期再发两台车的对比。

稍有遗憾的是，座椅没有完全纯平，希望后期市面上有专门开模的床垫。

熟悉我的朋友都知道，我经常在车里办公，所以后排有个老板键太香了，用它可以直接控制副驾的座椅。

极氪全系后排都标配了电动调节，后排的扶手箱上也可以直接操控。

搭配上小桌板，这空间，随时办公，车载热点和USB-C充电接口也超级实用。

前排座椅通风、加热、按摩三个都有，而且按摩也有多种形式，长途出行的舒适度的确要强于其他同类车型。

换挡拨杆小巧，手感出色，换挡方便，两个不同大小的杯架也自带限位器。

日常开车喜欢听歌，所以YAMAHA是一定要选的，虚拟的环绕效果极佳，爱听歌的同学一定要选，后期再来一篇关于音乐的体验，哈哈，一篇文章挖了太多的坑，大家要记得多关注。

系统方面，目前只能打60分，刚及格，蓝牙钥匙不算好用，一句话，等OTA！

1、HUD挺好用，清晰，信息准确；

2、系统逻辑有些混乱，对于第一次接触智能电动车的同学，需要多上手；

3、Bug目前较多，但不影响使用；

4、希望极氪能加快进度，默默的等OTA吧！！！

当然大家有兴趣的话，后期我也会写一篇关于系统的设置心得。

另外极氪的前备厢算是一个槽点，首先空间太小，实用性低。

其次玻璃水这里为什么要加个盖子，抠开极其不方便，完全为了简洁而简洁。

四、总结

目前新车开了差不多500KM，也测试了城市、高速多种路况，总体来说对于极氪001还是非常满意的，做工优良，乘坐感受极佳，操控舒适，既能通勤，也能出远门郊游。

100度电池容量+家用充电桩，没有任何的续航焦虑，实际里程也远超我的长续航Model Y。

但是美中不足的就是系统，这也是大部分新品牌面临的问题，也希望极氪加快进度，有更详细的升级计划。

当然这台车有太多可以聊的地方，比如它的对外放电，舒享模式，手套箱的制冷空调、HUD系统等等。

篇幅有限，在这篇提车初感受里就不一一展开了，大家记得关注，后续再慢慢更新。

最后谢谢大家看完我的文章，有问题欢迎留言。