【评论有奖】当小鹏P5遇上大众ID.4,你选谁?

2021-09-26 10:00:00 40点赞 17收藏 179评论

28日更新,本次评论有奖中奖名单出炉,恭喜以下值友:

Kimi83818哥蛙咔咔咔咔值友4776315713值友3342838479_Kin_神猛张大萌大西瓜_珂乐必行必拓

另外我们也借此机会小小的统计了下各位值友对两台车的看法,对于大家更喜欢哪辆车的统计结果是——呃,比亚迪特斯拉???

【评论有奖】当小鹏P5遇上大众ID.4,你选谁?

笑死

言归正传,我们还是把大家对于P5和ID.4的评论做了统计,在有效评论中(带评论话题,共39条),支持P5的有24条,支持ID.4的有10条,不站队单纯讲两台车差异/优缺点的有4条,在这里小小值也把其中比较有参考价值的评论晒出来,大家按需食用~

_Kin_:#小鹏P5和大众ID.4买哪个#我觉得选谁的话主要要看车主的喜好,小鹏是新能源国产车的代表,大众则是传统车企迈向电动化的产品,一般如果以前有开惯汽油车的可能会选大众。因为操作逻辑,内饰,品牌信服力这些,都会让已有车的一族倾向于传统车企。而小鹏则更注重于做年轻人的第一台车,时尚炫酷的外形,加上电子化的内饰,适合现在年轻人的审美,而且各种的补贴也比较适合年轻一族。

珂乐:#小鹏P5和大众ID.4买哪个#小鹏P5和大众ID.4必须对比550km这个里程的。最低配错了4.7W。围绕着4.7W简单看看各有哪些优略势。
小鹏P5相对应的优点:价格低了4.7W,加2999多了一个电池首任终身质保。
缺点:非独立后悬挂;车企的经验积累不足;后排不能放倒,而且后备箱容量只有4XX升。
大众相对应的优点:独立后悬挂;全球通用平台,车企的经验累积较厚;后排可以放倒,且后备箱容量5XX升,并且是SUV车型,后备箱的优势会进一步放大。
大众相对应的缺点:价格贵了4.7W,热泵空调额外需要加钱,电池没有终身质保选项。也可以总结一句话除了贵点没啥大的缺点。

Kimi838:#小鹏P5和大众ID.4买哪个# 小鹏P5还没来得及试驾,但是大众大众ID 4已经试驾过了,从驾驶性到操控表现都是符合预期的,车机系统有些瑕疵,比较卡顿,其他诸如主驾升窗按键这样的配置可以接受。小鹏P5比较期待的还是驾驶辅助功能,特别是激光雷达的加持,能否让高速和快速路驾驶更轻松。

18哥:#小鹏P5和大众ID.4买哪个# 试驾过ID.4,小鹏还没来得及去试驾。ID.4当时是想着给太太换车去试驾的,开着很像油车,动力也不是很猛,非常适合女司机。各方面做工用料都还不错,当时没买主要是当时刚上市没多久,没优惠。这年头大众没个2,3万优惠,过不去心里那一关。至于小鹏,还要再看个几年,毕竟造车是需要积累的,细节,工艺,供应商体系都是需要大量时间去累积的,不是说拿钱砸就能砸出来的。至于小鹏最大卖点的辅助驾驶,说实话,现阶段除了高速上有点使用可能性,市区谁敢整天用?毕竟蔚来车主的例子还没过去多久。不要说小鹏比蔚来强,就算最强的特斯拉也还只是L2,只要没到L5,就不敢把身家性命托付到汽车上。

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hello各位值友,欢迎来到我们今天的评论有奖,今天的评论话题为#小鹏P5和大众ID.4买哪个?#

电动化大趋势之下,各方势力都开始发力纯电动汽车,一时间可谓是百花齐放。但作为消费者而言,谁家提供的产品更优秀?服务更周到?科技更先进?品质更可靠?是打动我们的关键。今天的问题来了,在15.79-22.39万的小鹏P5和19.99-27.99万的大众ID.4 CROZZ之间,你会选择谁呢?

【评论有奖】当小鹏P5遇上大众ID.4,你选谁?

二者售价部分虽有所重叠,但是两个品牌的属性差异,也决定了它们的消费人群也有所差异。小鹏P5属于自主造车新势力阵营的代表作,而大众ID.4 CROZZ则属于传统燃油车大厂的电动化代表作。热衷新事物、追求新科技的消费者可能更关注小鹏P5。追求品牌沉淀、信赖大厂品质的消费者或许更关注大众ID.4 CROZZ。当然, 这也只是小编的一家之言,更想看看大家对于两台车怎么选的看法。

【评论有奖】当小鹏P5遇上大众ID.4,你选谁?

本次评论有奖话题为#小鹏P5和大众ID.4买哪个#,说出你的观点,不管是车主还是云评车,我们都欢迎大家积极阐述自己的观点,小小值将根据评论质量、参考价值、丰富度等多方面考虑,挑选10个优质评论获得奖品,欢迎各位畅所欲言~

评论有奖规则:

  • 评论话题:#小鹏P5和大众ID.4买哪个#,真实分享活动要求相关内容,请勿发布本活动无关内容

  • 评论时间:9月26日10:00-9月27日10:00

  • 评论奖励:2000碎银子,共10人

  • 评奖规则:小小值将根据评论质量、参考价值、丰富度等多方面考虑,挑选10个优质评论获得奖品。

  • 请勿发布本活动无关内容,评论无意义灌水或广告将由小编删除,被删除评论者视为踢出活动受众范围。

  • 请避免毫无意义的刷屏,我们喜欢积极,正能量的评论哟。

  • 我们会在活动结束后一周内公布中奖名单,请收藏,留意页面更新中奖名单。

  • 如果发现用户存在违规行为,什么值得买有权取消资格。

  • 禁止复制他人评论。若发现中奖者的评论中,有多处是复制某些文章的文字等其他纯属复制粘贴行为,则取消获奖资格,进行重新抽取。

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179评论

  • 精彩
  • 最新
  • 这款大众车彻底解决了烧机油的问题好评,两辆车的目标用户都年轻人,买车的时候父亲大概率会说你就开几年,以后你自己再买BBA [脸红]

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    烧机油解决了,还送头盔么?

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    普通人开车谁不戴头盔啊?又不是老板坐后排。

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  • 果断选小偷,不好意思说错了,选赔钱的

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  • 一个是平凡又自信的小鹏,一个是灰常高级的大众,我选择比亚迪 [皱眉]

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    普信鹏,高级众,笑死 [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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  • #小鹏P5和大众ID.4买哪个# 看了评论,大家选小鹏居多,可能各有各的缘由,不做更多评论。 id4深度相处过两天,小鹏5和7都商场坐过,没开过。id4 优点,隔音静谧性极好,地盘韧性极好,地盘极好。这辆车最好的就是地盘,其次是矩阵大灯,Pro版本就带随动转向矩阵大灯,这个灯配置在奥迪要顶级才配备,第三好的应该是坐着材质和车辆空间。缺点,第一,方向盘重,极重,低速很不舒服,但城市驾驶中低速最多。第二,车窗键,竟然弄了个REAR键,切换控制前后车窗,极蠢的设计,因为4个车窗键开车一定是盲操作的,极度不便利。第三,空调出风口风量控制和方向控制。空调很冷,可以好评,但是出风口方向单一,稍微动点方向就没风,关闭了。并且因为是sUV风一直吹肚子。第四,拉垮的扶手中控。加速虽然8秒多,但中低加速快,城市蛮舒服,配合驾驶辅助堵车还行,鼓刹没给我造成啥影响,或者我没太关注。#小鹏P5我没开过,看了车子,不大气,座椅材质跟7放一起档次差不少。#没想到会是这两个车放一起比较,我个人比较过毛豆3,毛豆Y,id4。相比于特斯拉大众这款静音和地盘舒适度有优势,新能源车理念有比较大差距。#到购车层面,为进取先锋,体验新事物标签我愿特斯拉,空间,大气我选Y,省钱选3。作为一个省心,多用途,有空间的车我选ID4。小鹏电动标签不如特斯拉。实用省钱不如ID4。我了解到的id4最近售卖,置换补贴1万,两年保险补贴9千,分期24免息,一年开迈斯免费充电,另外送3000元电卡,送点贴膜脚垫。我近期常开过的车做以上评价,#丰田雷凌#CHR#glk#eqc#IX3#ES200 但出于个人需求我不会买id4,但它是辆实用的车。#我不是想得奖我只是觉得这两个放一起比很奇怪,希望打了将近一个小时,不会被吞了。

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    没开过小鹏p5 你都能在这里说半天。你就是传说中的云评车吗?

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  • 我去,新能源超过10万的车就试驾他们两个,不谈钱的话我肯定选择ID.4,拿鼓刹说事的朋友可以去试驾一下,虽然我觉得20万的车用鼓刹确实很low,但小鹏我明显感觉到刹车距离更长,快赶上欧拉黑猫了,试驾黑猫的时候我都不敢加速了,是真怕,哪个刹车距离让我不敢上路。

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  • #小鹏P5和大众ID.4买哪个#

    我选大众ID.4。 [脸红]

    1、颜值制胜。论外观颜值,大众还是更胜一筹,外观看上去更加霸气。正面下方的栅格一下提升了整车的档次,ID.4比P5要高一些,我个人比较喜欢ID.4的外观设计。内饰方面也是传统车企的强项,Vienna真皮+Dinamica绒面座椅还没坐,看上去就是两个字“豪华”,这很大众。 [得逞]

    2、空间更大。ID.4的空间要比P5大一些,由于经常带孩子和父母出去玩,对车内空间还是有一定要求的,尤其是老人,宽敞的空间让ta们更加自由,腿部充足的空间对舒适度的提升有一定帮助。 [呲牙]

    3、品牌辨识度、影响力以及附加价值。对于我这种商务人士,有时还需要接送重要领导,很显然大众更加合适,不得不说,很多领导还是认老品牌,对于新品牌,他们的接受度并不高,尤其是45岁以上的领导们。 [傻笑]

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    试驾过吗?

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  • 哪个也不选,一个“灵敏”的鼓刹,一个“普信男”座驾,呵呵哒

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  • 一个是,电动智能玩具汽车化
    一个是,传统汽车电动化
    很明显第一个好玩很多啊

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    错了,第一个是油改电,来源于某日系SUV的平台。第二个是纯电平台,知道怎么选了吧。

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    我核心不是在于,他们的平台起源,我的核心是,产品的研发,理念,以及实际感受,所以我依旧选小鹏啊,大众的调性没变化

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  • 这两款车都算是不错的选择,但车型不同,一个轿车,一个是suv;价位也不同,一个是16万价位,一个是20万价位,可比性不高。选择看个人倾向,看重智能化的,选择小鹏,看重驾驶感受,希望以稳为主的,选择大众id4

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  • 水军真多…没买就不要误导消费者了…大众虽有很多小问题,但也属于大多品牌也会有的问题,至于鹏哥,最近软文太多了 [无所谓]

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    id4销量太拉胯了,大众油车没话说,新能源就算了。

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    作为小鹏p7车主,个人还是比较满意的,小毛病肯定有,不过总比我试驾id4时候车机直接卡死的强。谁的钱都不是大风刮来的,买车还是要一个个试驾,选择自己最满意的。所以,你说的很对,没试过就别来说了

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  • 请问发一贴多少钱?我也要当水军。

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  • 说下我选择ID4的理由,老牌厂家全球统一的纯电平台(不是中国特有的,说明不是来忽悠国人的),欧洲销量第一(老外讲究性价比,实用性)。
    试驾感受:纯电平台做成了油车的驾驶感,油车老司机不需要适应过程(试过特斯拉,一冲一冲的,开车不踩刹车需要一个适应过程)。乘坐感很舒服,过减速带不会很颠。(特斯拉滤震很差,过减速带颠的厉害)。
    配置方面对得起这个价格,而且是直销模式,不存在各种优惠,不用担心被宰。先开着这车,过几年等市场饱和稳定,淘汰一批品牌再看看其他新势力吧。

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  • 肯定大众啊

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  • #小鹏P5和大众ID.4买哪个#我选小鹏,人性化程度更适合国人的习惯,就跟手机我只买魅族,不买苹果。 [高兴] 外国或合资产品会有点水土不服。

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    这是魅族被黑的最惨的一次

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  • P5的板车悬挂也就是十万级别油车的档次,目前的智能化又是处于起步阶段,蔚来撞了,P7最近也撞了,把自己的生命交给智障水平的人工智能,这心得有多大。所以,新势力造车吹智能,吹芯片,还得以事实为依据才行,过几年看看实际效果再说吧。抛开智能和芯片,传统车厂的车理论上更靠谱,因此目前阶段我选大众。

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  • #小鹏P5和大众ID.4买哪个#我会选ID.4,其实两款都没看过实车,小鹏P7试驾过,估计P5也差不多,试驶P7时感觉底盘比较松散,驾驶感显示没家里的老途观好,而且大众自带高级加成,开个ID4回乡村里会多人认识些,至于智能化这些东西,都一把年纪也懒得觉折腾了,够用就好了

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  • #小鹏P5和大众ID.4买哪个# 试驾过ID.4,小鹏还没来得及去试驾。ID.4当时是想着给太太换车去试驾的,开着很像油车,动力也不是很猛,非常适合女司机。各方面做工用料都还不错,当时没买主要是当时刚上市没多久,没优惠。这年头大众没个2,3万优惠,过不去心里那一关。至于小鹏,还要再看个几年,毕竟造车是需要积累的,细节,工艺,供应商体系都是需要大量时间去累积的,不是说拿钱砸就能砸出来的。至于小鹏最大卖点的辅助驾驶,说实话,现阶段除了高速上有点使用可能性,市区谁敢整天用?毕竟蔚来车主的例子还没过去多久。不要说小鹏比蔚来强,就算最强的特斯拉也还只是L2,只要没到L5,就不敢把身家性命托付到汽车上。

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  • 看了看 这尼玛是水军大战啊 卧槽

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  • 现在买国外牌子的电动车的人非常不自信

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  • 我购买了两台ID4,一台红色的,另一台也是红色的。都是19.98的最低配。家里用车,非常赞!大众毕竟是高级货, 比起没有历史传承的小鹏来说,大众就是坦克。

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