3月付费咨询特别篇：新车代买便宜8900，教科书式咨询省大钱

创作立场声明：车fans原创

大家好，我是掏裆熊，又到了每个月大家喜闻乐见付费咨询特别篇，这篇文章之所以搁置到现在才写，是因为一直在积累合适的素材，加上新车代买最近一周成交了3台，在忙交车的事情。

记得之前在知乎话题“去4S店买车，是电话谈还是当面谈”中写的回答，教大家如何足不出户用最低价买车的方法一样，虽然可操作性十分强，但同时也需要极强的理解能力，我觉得单纯的教大家如何买车阅读门槛有点高，有时候在用户咨询的时候因为讲的太透，反而对方理解不到位，容易造成不解情绪，于是这次换个思路，在几个典型的案例中，重点讲讲车fans付费咨询到底能干什么。

咨询车型：沃尔沃XC60 T5四驱智远豪华

指导价：419900

全国优惠行情：10.2-10.4万

这位老哥算是一个教科书式的咨询，最后成功在我们的建议下用较为便宜的价格买到了车。

他提出的问题比较多，而且问题指向性都非常明确：就这款车了。提的问题都是买车非常实在的问题，例如他问在汽贸买车能不能开通车主服务？

答案当然是能，这也是很多在汽贸购车会遇到的问题，现在很多车型车机端都提供在线服务，需要到4S店才能激活账号，汽贸是无法激活的，其实只要在首保的时候带齐手续，就能要求4S店激活，不管车是不是在该店购买。

目前这款车的行情在10.2-10.4万，北方行情略好于南方，根据经验，二级最多给到10.2万的价格，因为品牌缘故，沃尔沃今年销量任务重，于是判断这个价格4S店也能给，做按揭的话手续费手续费最多出到2000，这个数字是绝大多数4S店的底线，也是可以接受的范围。于是在我们的建议下，老哥用优惠10万，手续费2000，上牌1000（细聊还能聊点）送两次保养的优惠把车订了下来，综合来算也差不多10.2万的优惠，算是一个不错的价格。

之所以说这次咨询是一次教科书般的咨询，根本原因还在于用户本身：

（1）有明确的意向车型，不是东一榔头西一棒槌，自己都不知道要买什么车，指望其他人推荐车型是不现实的，适合什么车只有自己才知道，要根据使用场景来决定。

（2）去4S店看过车，有基本概念，有一个完整的报价单是最实在的，专业的顾问可以根据报价单给出中肯的价格建议及砍价着手点，我们经常遇到用户说的优惠和落地价对不上的情况，从落地价一倒推发现多出来几千块，一问才知道收了七七八八的费用，把咨询当报价机器是没有意义的，我们能做更多有意义的事情。

（3）有明确的购车时间，近期有购车计划，年底买车让顾问预测八个月后的行情，这不叫预测，这叫算命...行情走势只能说已经发生过的，过去式的行情，从以往的优惠数据来判断当前价格是否合理，未来的事情连厂家都不敢预测，谁又能预测的了呢，用远低于当前行情的心理价位来询问何时这个价格能达到也是同理。

咨询车型：昂科威S 四驱艾维亚版

指导价：279900

全国优惠行情：4.3-4.5万

和前面那位大哥一样，这位兄弟也是一样，已经有确定购买的车型，并且在提出的问题中就把报价单还原了出来，这样可以极大的提升双方的沟通效率，有不少用户把我们当成线下4S店的销售，秉承着绝不先暴露底牌的原则，等顾问列出建议价格单再说自己在线下得到的价格，其实这是非常没必要的，双方坦诚一点效率会更高。

回到咨询上来，从优惠4.2万计算，首付落地+贷款合计27.69万，明显是偏贵的，至少还有7900元不明不白，就算是贷款服务费也不至于收这么多，最终结合地域的关系给出了首付+贷款合计26.8万的中肯建议。

大哥表示一下子要砍1万下来没什么信心，打了退堂鼓，于是询问有没有代买服务，和他说先去寻找车源，有消息再联系。随后根据他的实际情况，我马上列出了几点关键点：

（1）大哥工作十分繁忙，苏州虽然交通非常方便，但提车地不宜过远，控制在100公里内，这样最多一天就能把车提回来。

（2）提车地交通也必须方便，否则提车会非常痛苦。

（3）艾维亚版本现车较少，体量小的4S店不一定有现车，或者有现车的地方也可能是台库存车，甚至价格并不好。

综上所述，我把目标锁定在离苏州距离非常近的上海，一来上海是上汽通用大本营，二来体量也够大，价格上会有一定优势，终于在上海某4S店找到一台艾维亚现车，出人意料的是生产日期非常之新。

最终用首付+贷款，总价26.8万的价格成功把车订下，比在当地便宜了8900元。考虑到他是第一次买车，我们也会派出专业的人员陪同他一起赶赴上海验车提车，下面这张图片就是他的爱车，估计文章发布的这个时候，他正在提车回家的路上。

咨询车型：星途LX 1.6T DCT星耀版

指导价：129900

全国优惠行情：1.8-2万

星途算是在咨询当中非常小众的车型了，所以这类车型的咨询，如果只是单纯的想知道市场行情，其实没有太大意义，因为行情没什么参考价值。小众偏冷门车型的市场行情并不能作为买车的判断依据，要知道这种车型通常都是4S店的老大难，真有个客户想买肯定不会轻易放过，价格上只要不是特别离谱，通常都是能做则做，只要不亏太多，谈价格的时候抡起大刀砍就完了。

这位小哥说前几天和本地4S店联系，对方说有一台现车，这台车在合作二网，但是库存时间接近1年，想买价格好说，小哥有点心动，但身边朋友的一顿分析让他有又点担心，特此来咨询。按照4S店的交车逻辑，是先进先出的原则，意思就是按照生产日期来排序，库存时间长的车先销售，这台车一直没卖有点说不通。

说这个话的算是比较了解4S店的业务逻辑，但还是不够精通。其实这台车按照小哥的表述，我的分析是这样的：

（1）车在二网成为长库龄，有几种原因，一是管理上的失责，但这个可能性极小，通常超过一定时间没有卖出，车会被拉回4S店消化，二是二网和4S店签订了协议，超过规定时间由二网直接打全款给4S店，将车辆买断（非开票），这种可能性最大。

（2）买断之后车还是卖不出怎么办呢？二网没有能力消化就会求助4S店帮忙，给卖掉这台车的销售奖励，重赏之下必有勇夫，这就是对方极力推荐小哥买这台车的动力，价格好说还有钱拿，爽歪歪。

结合以上两点，恰好最近有一批星途LX库存车在市场抛售，优惠2.6万，除去提车成本2000元，于是给出了2.4万的购车建议。

谁知小哥更狠，直接砍到了2.79万，看来对方是铁了心要把这台车卖掉，基于最新的报价，真打算买的话建议手续费上还再砍1500，小哥表示8块钱咨询费花的非常值，至此咨询告一段落。

看完这些案例后，相信大家对付费咨询到底能干什么有了全新的认知，其实我们能做更多有意义的事情，OK，由于篇幅的关系这次就到这里，我是掏裆熊，我们下期再见。