一汽大众ID4crozz提车首月感触

第一次发文，自己的车非营销文，不喜勿喷～

一心心念念想买SUV，算算上下班的公里数跟油钱默默打了退堂鼓～买电动的呀，现在电池已经比较成熟了。一语惊醒梦中人，走看车去！看车、对比，再看看自己的钱包，不管是从品牌、车价、车的配置，最适合我的还是一汽大众的ID4crozz，果断下订。

6月28日下订的，7月9日去店里提车的。速度还是很给力的。 ID4的几个颜色都不错，但是内心还是偏向白色，长续航版的白色只有珠光白，还需要额外加2000，加了一个抬显，基本上就是落地了。新能源汽车没有税，买个保险上个牌就OK了。 PRO版公布续航是550KM，实际D档跑高速经济模式下平均时速110，也可以跑个500KM多，市区不是非常堵的情况在470KM左右。物业不让装充电桩是硬伤，好在大南京充电桩非常多，充电方便，而且充电基本上都可以免费停车，电费加上服务费基本上都在1.2元左右，价格也不算贵，装不了充电桩只能选择3000元的电卡，电卡支持特来电、国家电网、星星、万马爱、开迈斯充电支付，基本第一年的电费有了。 7月30日一汽大众豪气宣布ID首任私家车车主额外享开迈斯1年免费充电权益，送了2400元的电费钱，真香！第2年的电费钱也有了！ 提到车熟悉一下车在市内跑了几天熟悉一下车况，便开车出发啰。从南京到武汉绕开堵的一段，全程620KM，不充电肯定到不了，查了一下高速上的充电桩，大部分的服务器都是呀充电桩的，揣着一点忐忑不安的心情开车上路了，车的空间还是没话说的，适合大高个的我，主副驾座椅带按摩功能，可惜没有通风。 出发前把车电充到90%，按照之前规划好的路线出发，第一次跑高速，又担心后面的服务区第充电桩用不了，休息的时候顺便充个电，充电桩离服务区的商店不远，是单独劈开的一块地方，有遮雨棚，4个充电桩，但是一辆车都没，还有点担心用不了，一顿操作充电灯变绿了，安心锁车进服务区休息。

买车送的电卡在电子钱包里，下来的时间比较晚，这个是用E充电APP的充电的，先充值才能开始充电，充电结束剩下的费用可以申请退款，基本上都是1分钟到帐。高速服务区的充电桩都是国家电网的，费用也不算贵，默默的对比了一下油价，电车真省钱。这一路就充了一次电，安全抵达武汉。 一路上各种测试新的性能，如车道保持，辅助驾驶系统等。辅助驾驶系统在道路标线清晰的情况还是蛮好用的，车速、保持车距、跟车加减车速、转弯做的都很好，但是谨防侧方有车插入前方，系统检测会偏慢。手离开方向盘或者未用力时间过长系统检测会提醒接管方向盘。 在湖北玩的时候跑了山路、坑洼不平的路，对车的性能还是比较满意的。提车不到一个月跑了3000多公里，目前没发现有什么问题。 高温天气上车前提前远程打开空调，上车时不用在高温里煎熬，这点真的超级喜欢。之前只顾着玩车了，没拍照，很多数据都没拍照留存，发几张今天刚拍的。加油一汽大众，加油ID4crozz！