智能行车记录仪，70迈，是你的下一个行车记录仪么？

前言

行车记录仪是汽车里非常重要的一个配件，它记录的数据交警是认可的，关键时刻能成为非常重要的证据，所以楼主非常建议大家安装行车记录仪，目前行车记录仪有多种样式，分为单独的记录仪或者是后视镜夹带式，至于哪种更合适，因人而异，关键点是需要清晰，这是记录仪最重要的一个点。

楼主17年618的时候买了一款360行车记录仪二代美猴王领航版，大致参数是1080p，30fps，处理器安霸A12，FNO 2.0，FOV 165°。原计划是买非领航版的，那个有60帧，还有行车偏移之类的功能。套装搭配了外接电子狗，停车监控线，一整套500出头。不过实际使用效果不是很理想。主要问题在于：1视频截图不够清晰，经常无法辨别出车牌号，18年一次，19年一次，都是要交警那边核对车牌和车型来确定车牌号。2紧急视频过于灵敏，经常过个减速带就触发紧急视频了。导致内存捉急，紧急视频需要手动删。当然还有一些其他问题，这里不细说了。

这次众测到的是一款70迈的M500，行车记录仪，带4G支架，基本参数是1944P，30fps，2.0光圈，170°广角，内置64G的存储，从参数上要比几年前的行车记录仪提升了好多，实际效果如何，请看本文评测，清晰度请直接跳转到正文第三部分实际体验，会有详细对比说明。

正文

楼主对这款70迈的行车记录仪期待值非常高，毕竟过了4年时间了，行车记录仪也升级好几代了。

一、开箱

由于是带4G支架的版本，所以是两个盒子。

塑膜

取掉塑膜之后，黑色的磨砂质感外壳。

外包装

1、行车记录仪

行车记录仪主机，可以看到，这款M500是不带屏幕的，其实屏幕可有可无，并不是刚需的东西。

主机外包装

打开盖子，可以看到里面70迈的宣传语，做有温度的好产品。

做有温度的好产品

因为没有屏幕的设计，机身非常的小巧。

机身

先看一下全家福，这里没有包括4G支架。

全家福

70迈M500机身，也就比打火机大一点，双色拼接，非常的小巧和轻盈。

主机

车载充电器也是70迈的标，应该是定制的，输出最大可以达到2.4A，有一个口是专给M500预留的，另一个可以作为常规充电口。

充电器

充电器

自带支架非常的简单，就是一个塑料支架，充电口是通过机身取电的。

自带支架

自带支架

充电线，非常长足够从记录仪到点烟口。

充电线

撬棒主要是用于埋线的，走线一般会经过橡胶垫，需要埋在里面。

撬棒

2张静电贴和可更换胶纸。

静电贴和可更换胶纸

2、4G支架

4G支架和自带的支架不同，需要供电，然后转接到记录仪上。

4G支架

和普通支架对比，明显底座要厚一点。

对比

SIM卡槽。

SIM卡槽

4G卡托。

塑料卡托

4G支架大一点，顶部无指示。

对比

4G支架是带有4G网连功能的，有云电子狗，驾驶安全预警仪，停车位置查询，电子围栏，远程查看实时录像（需停车监控线），自动对时等功能。

二、安装

1、走线

70迈 M500 采用的是type C接口的，老的停车监控线是micro usb的，所以选择的是点烟器接口出电。一般车辆应该都是从副驾驶那边走线，如果是接停车监控的，一般都是从驾驶位走线，因为保险盒在方向盘下面。

线路图

线路图

2、安装方式

一般行车记录仪安装方式有吸盘式、粘贴式、捆绑式、悬挂式，70迈行车记录仪采用的是直接粘贴式，然后随机有两张静电贴，贴在挡风玻璃上，然后再将行车记录仪贴在静电贴上。官方是建议将静电贴贴在车内后视镜后面的正中间。

安装位置

安装还是非常简单的，静电贴也是可以调整位置的。

三、实际体验

和大部分行车记录仪一样，如果要查看视频，需下载专用的软件进行连接，70迈的M500也是通过无线热点链接的。

软件界面非常的友好，分为社区、设备、我的三个部分。

软件界面

软件使用上，70迈的还是非常方便的，各个功能都非常简洁明了，不会说要绕弯子找功能，部分功能需要搭配4G支架和停车监控线才能实现。

实时视频界面非常的流畅，不仅可以作为调整记录仪位置，可以通过手机直连实时查看170°广角带来的差异。

已录制的视频就非常有趣了，分为时间轴和分类两种，时间轴也可非常轻松的找到所需要的时间段的视频，然后进行下载，而分类可以更清楚的去看不同类别的视频，分类视频都是一分钟一个。

视频查看界面

时间轴上不同颜色表示不同类型的视频，并且还有RS特效可以选，RS特效可以俯仰角，方向，侧倾角等信息。此外视频的基本信息是会显示的，包括记录仪型号，时间，时速和经纬度。

1、清晰度（图片会有压缩）

行车记录仪最重要的一个参数是清晰度，本文是通过电脑端用QQ影音截图进行对比的。

A、跟车状态（同车道）

晨光下

一个车身距离，相对速度5km/h，车牌清晰。

一个车身局里（同车道、晨光）

三个以上车身距离（同车道、晨光）

亮光下

一个车身距离，相对速度20km/h，车牌清晰可见。

一个车身距离（同车道、亮光）

两个车身距离（同车道、亮光）

隧道内

一个车身距离，相对速度5km/h，车牌可以认清。

一个车身距离（同车道、隧道）

结论：跟车状态（同车道）下，M500行车记录仪表现优良，其中晨光和亮光下，都能保持多个车身距离的清晰度。

B、跟车状态（双车道）

晨光下

一个车身距离（非同车道、晨光）

两个车身局里（非同车道、晨光）

亮光下

一个车身局里（非同车道、亮光）

一个车身局里（非同车道、隧道）

结论：跟车状态（双车道）下，M500行车记录仪表现可以接受，晨光和亮光下，都能保持多身位的清晰度。

C、对向行车（由于有相对速度，清晰度一般都很低）

晨光下

一个车身距离，相对速度大约120km/h，可以识别到车牌，非常不错的能力，这种情况下是对行车记录仪非常大的考验，如果出现轻微剐蹭，或者对向弹起的石头，都可以通过记录仪来求证，从而得到交警的认可。

一个车身局里（对向车道、晨光）

两个车身距离（对向车道、晨光）

亮光下

一个车身距离，相对速度大约100km/h，车牌可辨别。

一个车身距离（对向车道、亮光）

两个车身距离（对向车道、亮光）

2、紧急视频

行车记录仪的紧急视频是通过检测车身振动幅度来进行录制紧急视频的，是对事故的一种判断，不过紧急视频的敏感度太高的话，会导致存储了过多的紧急视频，而减少了正常视频的存储空间。

70迈M500的紧急视频敏感度还可以，在调节灵敏度后，不会过个减速带就进行录制，有一个小缺点就是，紧急视频一旦录制无法取消，唯一的电源按键没有反应。楼主之前的记录仪敏感度又太高，每次都要手动取消，非常的麻烦。

3、提示语音

开机会有开始录制提示语音，紧急视频会有提示语音。搭配上4G支架的话，会有更多功能的提示语音。提示语音还是非常重要的。

4、下载速度

下载速度会和手机的类型有关，楼主苹果Xs的手机，一分钟视频大概需要3分钟左右时间下载。先下载到70迈软件里，然后到软件，我的-本地相册，进行导出到手机。

一分钟视频体积大约200m左右，之前360的体积在100m，压缩率上还是提高了一些。

四、4G支架功能

首先非常感谢众测君联系商家后，重新发了一4G支架过来，不然楼主会很惨，因为原装支架在楼主不断插拔主机后，被楼主用力过度弄坏了。希望购买的值友们注意这一点，这几天的记录仪楼主是用扎带绑在后视镜上的。

两个4G支架

好了，先说说4G支架吧，先测试下是否正常。

没问题，无卡的时候红灯

插卡，重新开机。

插卡，开机

楼主建议在安装时候要偏右一点，让摄像头居中，这样才是最好的位置，如下图。

摄像头居中

4G模块激活

4G支架自带一张联通的物联卡，一个月1G，一年内免费，绑定4G模块需要激活SIM卡，需要到公众号去进行身份认证，一步一步操作即可，这里不赘述了。

激活SIM卡

身份认证后，需要重启记录仪才能开启4G模块，默认显示1G流量（可以在70迈APP中进行加流量的操作）。4G模块工作状态是绿灯。

绿灯

注意，升级记录仪固件后可能会升级4G模块，一定要保持通电。

二、4G功能

4G模块在设备界面有4大功能：

1、远程监控，这个要配合停车监控线才可以，楼主没有，无法使用。

2、车辆位置，可以查看车辆位置。

3、电子围栏，电子围栏设置可以在车辆驶出这个位置时通过警报中心通知车主。

4、车内互联，车内互联可以连接胎压传感器。

四大功能

你以为就这四大功能么？当然不是，还有云电子狗，ADAS这两项超级好用的功能，开启方式藏得比较深。在记录仪实时画面的右上角，三个点，点击后你会发现进入了另一个空间，啊不，设置界面。

设置入口

停车监控、云电子狗和ADAS(高级驾驶辅助系统)都在这里开启和关闭，还有其他所有设置。当然，记录仪的ADAS不是通过毫米波和激光雷达来识别的，而是通过实时图像处理。

设置天地

云电子狗

云电子狗其实就是通过流量数据来定位路段会出现的电子拍照数据，搭配4G功能可以实时更新，不像以前的陈旧数据电子狗，该报的不报。

ADAS(高级驾驶辅助系统)

ADAS开启需要进行校准，校准后记录仪的位置其实就差不多水平了，虽然有一点仰角，但是拍摄的画面比较正。静态校准后还需要动态校准，需要路面行驶，等记录仪收集数据，会有语音提示校准成功，然后就开启了ADAS了。

ADAS校准

说实话，楼主还是非常惊叹于70迈记录仪的ADAS功能的，下图可以看出它的三个功能，一是车辆识别和距离判定，二是车道偏离识别，三是限速标识识别，都非常的准确。此外还会对行人进行识别，行人标识是叹号三角包，二轮电瓶车不会有标识，但是也会按“注意行人”来提示。

ADAS

下面这个动图更加的直观。

ADAS

PS：经过楼主和京东客服核实，ADAS功能无需4G支架就可以开启。主要功能有1前车起步；前车碰撞（车速30KM/H以上，距离前车比较近时提醒）；3车道偏离（车速55KM/H以上，发生压线时提醒）；4行车碰撞（车速7km/h，行人距离车车辆5米以内时提醒）；5限速牌识别。

六、优缺点分析

优点一：安装简单，机身小巧

如果喜欢大屏幕，捆绑在内后视镜上的朋友，这个就不算优点了。像70迈这款M500，可以隐藏在内后视镜背后的行车记录仪，小巧的机身可以减少视线遮挡。 安装的时候把记录仪偏右侧一点，就可以做到完全被内后视镜遮挡。此外，通过静电贴安装也是非常的简单。

优点二：分辨率高，内置存储

分辨率1944P，相当于500万像素的摄像头录制视频， 而1080P分辨率相当于200万像素摄像头。前者为2592*1944，标准4:3的比例；后者是1920*1080，标准的16:9比例。两种分辨率上像素数是完全不同的，所记录的数据也肯定是1944P更多。1944P也是目前的主流。

内置存储的好处在于不用担心存储卡的损坏，楼主360的32G内存卡现在插电脑就提示格式化，然后数据全无，格式化后就剩下16G的容量，官方套餐的卡质量也不行。内置存储的可靠性肯定要高于内存卡的。M500是有多种存储可选，最高可达128G，楼主手上的是64G的。

优点三：4G联网

联网功能的好处是可以第一时间观察到爱车的状态，当然流量是个非常大的问题，70迈也很贴心的为消费者提供了1年的免费流量，未来5G普及之后应该就不成问题了。

缺点一：比例和视野

4:3的比例实际上浪费了很大的顶部空间，加大了视频处理任务。

总结

本文主要评测了 70迈的M500行车记录仪。

清晰度上，楼主对这款M500还是满意的，基本可以满足日常行车记录，相比于前几代行车记录仪产品，可以说有了质的飞跃，像素方面还是一个很重要的参数。

对向120km/h相对速度下，可以识别到对方车牌，楼主已经非常满足了。如果你们使用的是几年前的1080P的记录仪，请一定要确认下对向来车是否能辨别出车牌。如果不能，楼主建议更换。M500是一个不错的选择。

后来寄送的4G支架，楼主体验下来真的是非常的不错，特别是ADAS功能，识别度已经非常的准确了，很难想象这么小的记录仪对图像处理这么敏锐。惊叹的一个部分。

好了，70迈的这款M500会是你的下一个行车记录仪么？反正已经是楼主的在用款了。

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我是MEMOL，下次见。