丰田混动快4万优惠,9.98万秦DMi有功劳

说丰田紧凑级家轿的混动车型，又得扯上比亚迪的这条鲶鱼：秦PLUS DMi

一） 比亚迪-2023款秦DM-i冠军版：不足10起售，开启油电同价

23年轿车卷王之王，剑指23年家轿销冠

01-燃油轿车颠覆者-BYD 秦DM-i

好一句燃油轿车颠覆者，就这售价，就这名气，国内外自主还是合资的车企哪个不怕啊。

二） 秦DM-i与丰田紧凑混动家轿价格对比

02-秦、卡罗拉双擎、雷凌双擎：指导价对比

由于比亚迪秦DMi直接将起售价直接降到10万以内，与丰田混动的相比，最起码差价就相差3.4万，在这个10万元家轿的区间是非常！非常！非常！大的价差了；   

三） 配置差别也很大-秦丐版配置也不低

• 没有天窗

• 标配：6安全气囊、皮座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、10.1英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯；
  甚至连后视镜电加热、蓝牙钥匙、液晶仪表都表有了，

• 相对而言的丰田就是绝对的丐中丐，能不给的绝对不含糊一定不会给
  丰田最优秀的还是引以为傲的混动技术，经受住了多年市场的可靠性验证。

与丰田的配置对比：

03 配置对比

• 秦DMI除了没有卡罗拉混动的标配L2，气囊个数上没丰田多，其余配置特别是电子配置方面是属于全面碾压

• 特别是什么NFC钥匙、蓝牙钥匙、后视镜加热、倒车影像和倒车雷达这些，无论南北方的天气都很适合。
  让后期几乎就没有任何的去汽贸城加装的成本
  在马爸爸家买套好的脚垫基本上车上的精品就完成了，也就大几百块钱。

• 而丰田可能还要装个中控屏幕，加了倒车影像，钥匙还是手动遥控，进出还得从裤兜里掏出来......  

丰田销售压力很大，不得不降价 

• 丰田现在紧凑级家轿的销售压力是很大的，而且混动其实卖得没有想象中的好看销量图：

• 纯混动占比很低，大部分的销售主力都是1.2T的；

04-丰田卡罗拉、雷凌双擎混动销量情况

05-丰田紧凑级家轿混动销量情况-2

• 丰田的卡罗拉混动、雷凌混动近一年来销量月均基本上都是300台上下；

• 只是对比混动情况，丰田的销量占比是很低的。   

06-总量对比

• 卡罗拉、雷凌还是比亚迪的秦，在紧凑级上都能排国内前10,
  

• 比亚迪不少时候能排上前3，销量确实很猛

• 在家轿市场，留给丰田的时间已经不多了，比亚迪秦DMI这个9.98万的价格，就是冲着销量冠军来的。所以新车市场上，雷凌的优惠就已经下来了。特别是混动，以前都是2万多，现在都快小4万优惠了;
  卡罗拉的混动双擎价格还稳点，目前2.5-2.9万优惠，优惠少过雷凌混动双擎

上牌按照500元计算，交强险950元
计算落地价（包牌价）：裸车价+商业保险+购置税（发票价格÷11.3）+交强险950+上牌费500

07-秦DDMi+卡罗拉/雷凌双擎落地价格

• 由于比亚迪的秦DMi能上绿牌，没有购置税， 间接就等于少了9千-1.29万的费用；

• 秦PLUS DM-i落地价在10.7-15.4万
  

  卡罗拉双擎落地价在12.8-15.2万
  

  雷凌双擎落地价在11.4-13.1万

• 秦PLUS DM-i由于没有优惠，价格不用谈，落地价比较稳定；坏处就是要等车，特别是丐版，目前都是中高配快点儿，毕竟前期都是会推中高配，车企利润会大些。
  卡罗拉/雷凌双擎区域差价还是比较大的，还真不一定能够按照这个价格包牌落地，不过好处是现车基本都有

总结

• 秦PLUS DM-i丐版好订车么？
  ○目前说法不一，反正我这城市的比亚迪体量相对比较少，只有2家点，体量也就不足200台，目前丐版比较难提车，但是收订，大约2-3月提车。
  ○有媒体或者论坛上说有些地方都提车了，看到确实有现车，应该区域供应车辆是有区别的，大店或者热销的区域应该优先供应吧。
  

• 后续有没可能有优惠或者容易提车
  ○目前比亚迪还是在爬产能，价格和现车估计一时半会不可能；
  ○早下订早提车吧

• 秦PLUS DM-i 同价位有没其他选择
  ○能做到油电同价而且还是插混和汽油车同价位的，目前应该是没有，未来有没有估计也还得看国内厂商了。
  ○秦PLUS DM-i油耗、配置和价格三个维度上已经做到了加量还降价：
    比它便宜的车配置没他高，和他一样配置还是绿牌做不到10万起售，
    再加上哪怕当燃油车来开，馈电油耗依然出色的离谱
  ○可以说在新能源领域（绿牌）+9.98万起售+配置丐版不丐，说大杀四方不过分，未来销量绝对很夸张

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