23款秦DMI上市后，老款二级市场立放1.4万优惠

2023款秦PLUS DM-i上市，加量不加价

• 10号，全国新能源扛把子比亚迪把自己的中流砥柱A级轿车：秦PLUS DM-i給干到了9.98万的起售价，这是要把友商干趴下的节奏啊。
  

• 之前还听说比亚迪毛利率低，可能会加价，看来比亚迪心底清楚得很，要想稳住销量，A级轿车的量必须得拖拖稳住。

• 这不！！！
  10万块不到，还是插电混合动力，能上绿牌，馈电油耗也很低别说还有点高高在上的合资品牌，自主品牌也心慌慌得不得了了吧。

• 23款比亚迪的秦PLUS DM-i 官方指导价

背刺老车主：二级市场立马放优惠清货

我这里讲的背刺更多是优惠上的背刺，外观内饰配置上变化不大

目前收到二级市场的价格是全系优惠1.4万，落地价格如下：

21款老款包牌价

23款冠军版价格

• 老款（21款）给到的落地价都是主销的车型价格，考虑到二级价格是批给终端的，加个3千毛利比较稳妥，实际消费者落地价格在10.8-15万之间，老款推荐的是13.78万的120KM的尊贵版，配置好很多，120KM纯电加快充也更方便点儿。
  

• 新款（23款冠军版）的丐版：9.98万的领先型，这个价格只是用来锚定的，大家不要有太多期待，前期是肯定没车，后期有车能订，给车的周期起码3个月打底。
  但是由于比亚迪目前的车子基本上都是不用购置税，落地价格从次丐版11.58万的超越型开始是：12.17万-15.2万，考虑到有可能4S店加价2千，终端落地价可能会12.3万-15.4万；目前在A级紧凑级家轿市场，有上下通杀的情况

• 目前新款如果购车也是比较推荐（指导价）13.58万的120KM的超越型，有条件上顶配（指导价）14.58万的卓越型，什么主动安全，舒适配置都七七八八配得差不多了。

小结

1. 首先，新老款在外观上基本是设计一致的，有也差别不大。最吐槽的5寸仪表盘也改成了8.8寸的BYD海洋网：驱逐舰05同款
   老实说，5寸仪表盘确实是小了点。

2. 动力没变，还是1.5L的插混，上市2年多来还是很靠谱的。
   馈电油耗低，全网一致好评价！！！
   低油耗最打动中国老百姓了！

3. 打破了比亚迪相对保守的价格政策，更激进了，看来是想做中国A级紧凑级家轿的一哥了，销量怕又得翻一翻了。

4. 目前新款上市，二级市场反应最快：也放价格了，
   4S店估计紧跟其后
   想要现车要优惠，选择老款，实惠

总结：

• 例行2年的常规小升级，

• 通过10万内插混的起售价再增销量。

• BYD很接地气，2023年的销量再有大增量应该可行。

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