23款秦DMI上市后,老款二级市场立放1.4万优惠
2023款秦PLUS DM-i上市,加量不加价
10号,全国新能源扛把子比亚迪把自己的中流砥柱A级轿车:秦PLUS DM-i給干到了9.98万的起售价,这是要把友商干趴下的节奏啊。
之前还听说比亚迪毛利率低,可能会加价,看来比亚迪心底清楚得很,要想稳住销量,A级轿车的量必须得拖拖稳住。
这不!!!
10万块不到,还是插电混合动力,能上绿牌,馈电油耗也很低别说还有点高高在上的合资品牌,自主品牌也心慌慌得不得了了吧。
背刺老车主:二级市场立马放优惠清货
我这里讲的背刺更多是优惠上的背刺,外观内饰配置上变化不大
目前收到二级市场的价格是全系优惠1.4万,落地价格如下:
老款(21款)给到的落地价都是主销的车型价格,考虑到二级价格是批给终端的,加个3千毛利比较稳妥,实际消费者落地价格在10.8-15万之间,老款推荐的是13.78万的120KM的尊贵版,配置好很多,120KM纯电加快充也更方便点儿。
新款(23款冠军版)的丐版:9.98万的领先型,这个价格只是用来锚定的,大家不要有太多期待,前期是肯定没车,后期有车能订,给车的周期起码3个月打底。
但是由于比亚迪目前的车子基本上都是不用购置税,落地价格从次丐版11.58万的超越型开始是:12.17万-15.2万,考虑到有可能4S店加价2千,终端落地价可能会12.3万-15.4万;目前在A级紧凑级家轿市场,有上下通杀的情况目前新款如果购车也是比较推荐(指导价)13.58万的120KM的超越型,有条件上顶配(指导价)14.58万的卓越型,什么主动安全,舒适配置都七七八八配得差不多了。
小结
首先,新老款在外观上基本是设计一致的,有也差别不大。最吐槽的5寸仪表盘也改成了8.8寸的BYD海洋网:驱逐舰05同款
老实说,5寸仪表盘确实是小了点。动力没变,还是1.5L的插混,上市2年多来还是很靠谱的。
馈电油耗低,全网一致好评价!!!
低油耗最打动中国老百姓了!打破了比亚迪相对保守的价格政策,更激进了,看来是想做中国A级紧凑级家轿的一哥了,销量怕又得翻一翻了。
目前新款上市,二级市场反应最快:也放价格了,
4S店估计紧跟其后
想要现车要优惠,选择老款,实惠
总结:
例行2年的常规小升级,
通过10万内插混的起售价再增销量。
BYD很接地气,2023年的销量再有大增量应该可行。
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