买了一辆入门通勤车—迪卡侬Riverside500

购买理由

作为一个白天上班，晚上周末要努力考公的社畜，看着日益增长的体重却抽不出时间锻炼，便计划入手一辆自行车进行日常单程8公里的通勤，也计划节假日有空能来一趟中短距离的骑游。

购买这辆车的过程比较曲折，起初希望尽可能压缩预算，在闲鱼淘了一台入门山地车，然后就因为一窍不通翻车了 车况不行，连型号都被欺骗，简直翻大车，可以作为值友们的反面教材了。痛定思痛之后，决心入手一辆全新车，并且优先考虑实体店渠道。

选车经历

首先是定购车需求，通勤使用为主，骑起来舒适轻快，价格不超过两千元，因此先排除了弯把公路车。

最初考虑的是平把公路车，暂定了捷安特Escape2、千里达自由客2.1和喜德盛极速300。

捷安特的线下店的评价一直毕竟坑，去家附近的捷安特店里实地考察之后，老板爱搭不理的态度，以及店里一个网上搜不到品牌但是老板坚称是德国进口要卖398的折叠锁坚定了我不在这家店消费的想法。而千里达更是没有线下店。极速300本来是最有可能作为选择的车子，本地喜德盛的老板交流下来也比较友善，但是网上对这款车评价太少，一直在犹豫中。

而后又考虑到公路车应对路况能力有限，如果想要节假日来个骑游还需要掌握补胎技能，心里便打起了退堂鼓，想着干脆还是选择一辆山地车。这个价位入门山地车选择可太多了，而且几乎都是差不多的配置的换壳车，五花八门看都看不过来。

然而在某次搜索中，riverside500这款车引起了我的注意。

官网红色证件照

官网蓝色证件照

Riverside500有几个点很吸引我：

①品牌可靠。迪卡侬给我一种“做不了选择的时候买迪卡侬总是不会出错”的感觉。其次售后口碑很好，可以选择网购享受网站优惠也能在店里享受免费安装调试服务，而且我家楼下刚好是迪卡侬店。

②颜值。比起夸张的涂装，我更喜欢这款朴素中又点缀着一抹红的外观，可惜没用上蓝色那款上的新logo（小字riverside），还是粗白字体的B'Twin这个即将被淘汰的logo。

③采用单盘9速变速系统。对我来说单盘9速已经足以满足通勤需求，常规2000价位山地车都是27速，前面三盘只会徒增负担和麻烦。实际上三盘在中高端车中已经逐渐被淘汰，趋势都是以单盘和两盘为主流。

④不偏科。车架几何比较休闲，骑行姿势舒服，有减震可以走走烂路，但轮胎又比山地车窄，弱化了越野能力但是强化了压马路的能力，和我的需求不谋而合。

槽点也很明显：配置没升级，涨价却涨得离谱。价格从1499涨到1999，据说各项配件较涨价前反而还有一定程度的缩水，中轴甚至是滚珠中轴（淘宝评论说的，官方没查到）。加上啥配件也不送，配上车锁脚撑挡泥板等配件又是两三百，稍微再加几百马上够到三千这个入门神车频出的价位了。

但是幸运的是，在我有点心动之后，这款车马上在京东搞活动降至1539，一口气便宜了近500大洋，而本地闲鱼同款准新车还咬着1499的价格不愿意降。考虑到通勤用车不需要很高的性能，又天天要骑，买的贵了增加丢车风险，因此便去迪卡侬试了车之后在京东下了单。618将近，估计又会有差不多的活动，想入手的小伙伴们记得耐心等等。

突如其来的好价

顺便提一下，迪卡侬对这辆车的尺码介绍是S码适合150-165，但实际试下来，不穿鞋身高170的我骑M码坐垫放最低只能勉强把脚踮在地上，还是S码稍微提一些坐垫更适合。后来看贴吧普遍也是建议175以下选S码，感觉迪卡侬的尺码推荐也不是很准。

外观展示

店员细心调试

到货后装了个车把就推到店里装脚踏了，虽然迪卡侬称发货的时候已经调试完成，但是小哥拿到手就把它架了起来调整，调了车把，刹车和变速等，差不多半小时才调试完成。

配了一个脚撑和折叠锁

用的配件都是自家贴牌的产品，做工细节还是可以的，脚踏摩擦力很大踩着不会打滑，好评，但是推车时蹭到腿或者脚踝会很疼，需要注意一点。

使用感受

使用体验对比之前的二手山地车高到不知道哪里去了，最直观的就是车架和做工，同样是铝架，迪卡侬车重轻很多，骑起来不费劲，车身质感也好很多。虽然外表低调，但一上手能直观感受到不是同一个价位的车。别的也不会形容，但是只能说是我骑过最舒服的车，强过大学时候买的更贵的ATX660。

通勤使用的话挡泥板还是需要装一个。一开始在想只要下雨天不骑就行，然后发现很难避免天气不下雨但是地上是湿的情况，不装挡泥板可以直接把泥水甩到脑袋上。

变速虽只有9档但是完全够用。之前用山地车基本上也就是三四个档位切来切去，反而有时嫌前后两个变速太麻烦懒得切就一直挂一个档骑。现在省去前变速之后操作都变的傻瓜化起来，觉得重了就降档，觉得轻了就加档，换挡都比以前勤快了。

虽然用的变速器是微转生产的，但用起来感受比老车上的禧玛诺turney强，原来的老车后拨送修车师傅那边调了两次，还是经常出现变速不精准，某几个档位骑起来卡顿有异物感的情况。Riverside500的变速器目前用下来总体还是很舒服的，变速精准不拖沓。

目前存在的问题有三个：①9档有轻微摩擦链条的感觉，但是迪卡侬的技师看完之后说变速器没有问题，不太清楚原因②9档有时会出现跳链，技师说是什么齿比不对，9档需要在本身速度很快了才能挂。照这种方法使用之后倒是没有再出现跳链了。③前轮在推行时有异响。这个不影响平时骑行，也是偶然发现的，准备有时间再去一次店里看一下。

总结

完全满足通勤代步+轻度锻炼的需求。但原价不是很划算，建议等平台优惠。

迪卡侬售后服务很好，但是需要确保城市里有迪卡侬的直营店，而且最好不止一家（不同门店技师水平也不同），如果纯网购是体现不出售后优势的。

写完这篇文章的时候发现折叠车也很意思 来个人拉住我停止冲动消费吧。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～