针对极核ae5i Pro改装车型的升级需求，以下内容详细记录了通过OTA解锁街道模式与胎压监测的全过程。实测验证了非原厂控制器升级的可行性及高温报警问题的解决方案，为改装车主提供了极具价值的参考。
智能速览
通过多次联系客服成功申请到OTA升级推送
升级仪表至1.4.1版本为功能解锁打下基础
apt控制器升级至9月27日版本成功解锁街道模式
非原厂控制器直接升级未报错，ABS与雷达功能正常
精华内容
以下是针对极核ae5i Pro改装车型进行OTA升级的具体操作步骤，重点在于解决改装控制器与原厂系统的兼容性问题。
获取升级推送
车主通过多次联系客服，成功申请到了针对极核ae5i Pro的OTA升级推送。此次升级旨在增加街道模式并优化胎压监测功能，整个过程无需前往线下门店，等待约48小时即可通过手机连接WiFi进行更新。
仪表系统更新
升级的第一步是将车机系统连接至WiFi，通过手机端操作将仪表固件升级至1.4.1版本。此步骤是后续功能解锁的基础，确保了仪表盘能够正确显示新增的街道模式数据及后续要接入的胎压监测信息。
解锁街道模式
将apt控制器升级至9月27日发布的特定版本，此版本是启用街道模式的关键。虽然车辆已改装为非原厂的aptt400控制器，但升级过程顺利，未出现报错情况，成功实现了动力模式的切换，满足了驾驶需求。
修复温控报错
针对升级仪表并绑定胎压监测器后出现的仪表乱报轮胎温度高达200至300度的问题，通过APP将控制器进一步升级至1.4.0版本。此次更新修复了雷达相关逻辑，彻底消除了高温虚报的故障，目前ABS与雷达均工作正常。
此次升级成功验证了改装极核ae5i Pro兼容官方OTA的可行性，有效解决了胎压监测虚报等痛点。对于追求功能完善的改装车主而言，这一过程提供了宝贵的实操经验。对于改装与官方固件的兼容性，大家还有什么独特的见解？
关键评论
有用户反馈apt新固件版本中刹车断电功能已失效
另有用户提到目前1.5版本固件已经发布更新
