2025年比亚迪欧洲销量激增268.6%全面超越特斯拉，中国电动车加速本地化重塑市场格局_新能源车

1. 电动车“中国主导”？美国争不了？#欧拉5

2. 2025年7月，欧洲汽车市场上演历史性一幕：比亚迪以13503辆的新车注册量、225%的同比暴涨，将特斯拉8837辆、暴跌40.2%的成绩单彻底超越。1.2%对0.8%的市场份额，不仅是数字的领先，更是中国新能源汽车实力的证明——这是比亚迪全球化战略五年积累的必然成果。#新能源汽车# 比亚迪市场份额超越特斯拉！比亚迪欧洲逆袭，中国新能源全球化降维打击

3. 现实比小说疯狂：比亚迪英国一年逆袭，特斯拉销量被反超7倍

4. 2025年，比亚迪宋Plus成为欧洲最畅销的插混车型！2025年，在欧洲31个市场【欧盟27国+EFTA（挪威、冰岛、瑞士）+英国】中，中国品牌插电式混合动力的销量为175,200辆，与2024年的23,520辆相比，增长 645%。大幅领先于欧洲插混市场33%的增幅。其中，比亚迪的Seal U（宋plus）以72,746辆的销量，成为PHEV市场的销量冠军。领先第二的大众途观6,717辆！领先于奔驰GLC和宝马X1的插混车型，更是超过3万辆！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

5. 比亚迪销量实在是太猛了，现在不止国内强，海外也开始了。根据汽车之家发布的上半年欧洲新能源市场中国品牌销量榜，比亚迪以71345辆的销售成绩高居新能源市场中国品牌销量榜榜首！同比增长了322.99%，这个增幅优势太明显了。在欧洲市场中国品牌新能源车型销量榜中比亚迪同样也很突出，其中比亚迪Seal U（比亚迪宋Plus）销量高达32802辆，位居车型销量榜第一，同比增幅更是达到了3272.54%，比亚迪海豹销量为9261辆，同比增长132.57%，比亚迪海豚销量为8009辆，同比增长117.81%，这些成绩都很亮眼。欧洲市场是竞争最为激烈、挑战也是最大的核心阵地，各大传统汽车品牌根深蒂固，实力庞大，但比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一，在西班牙的增速高达756%，在意大利销量同比增长2573.58%。比亚迪1-8月在全球市场累计销量高达286.39万辆，其中海外市场销量超63.07万辆，已经远超24年海外全年销量之和，成为中国品牌出海的新标杆，比亚迪牛！国产品牌牛！

6. 欧洲汽车市场格局正在被改写。欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，11月整体新车销量同比增长2.4%至110万辆，连续第五个月增长。但如果拆开结构看，这轮增长几乎完全由电动化贡献。11月，欧盟纯电渗透率已达21%，英国26%，挪威更是达到98%，接近全盘电动化；纯电注册量同比暴涨44.1%，混动增长38.4%，插混也增长4.2%；三类电动化车型合计已占欧盟市场65.6%，而去年8月这个数字还只有56%。而从品牌层面来看，以比亚迪为首的国产品牌崭露头角，挑战特斯拉传统电动车领导者的地位。11月，比亚迪新车注册量同比暴增221.8%，市占率升至2%，具体数据是从去年同期的4821辆飙升至16158辆；特斯拉注册量反而下降11.8%，市占率2.1%。1月至11月，比亚迪在欧洲的销量为15.99万辆，特斯拉为20.34万辆。可以看到，两家在欧洲市场的体量已非常接近，但趋势完全相反。这是因为比亚迪的产品在欧洲更有优势。2025年前11个月，欧洲新注册纯电动汽车达到166万辆，占据16.9%的市场份额。但混动车累计注册量达340万辆，占比34.6%，成为欧洲市场绝对主流选择；插混占比升至9.3%，纯电累计占比也已达16.9%，并仍在爬坡。对比之下，燃油车退潮显得触目惊心，今年前11个月汽油车注册量同比下滑18.6%，柴油车下滑24.4%，两者合计市场份额已从去年同期的45.8%跌至36.1%，法国、德国都在明显下跌。按照这个趋势下去，比亚迪在欧洲超过特斯拉将是迟早的事。#汽场全开##大V聊车#

7. 2025年11月，德国当月销量达到25.07万辆，同比增长2.5%，较2019年同期仍低16.2%。纯电动车呈现快速增长，销量达到5.57万辆，同比大增58.5%，市场份额升至22.2%，高于去年同期的14.4%。中国车企销量破8000台，以明显的增长速度扩大影响力，特别是在电动车细分市场。发布了头条文章：《欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉》欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉

8. 2025中国车企德国销量逆袭！比亚迪狂飙700%超特斯拉2025年，德国汽车市场整体新车注册量达285.8万辆，同比增长仅1.4%。然而，中国车企却如黑马般强势崛起，凭借电动车技术和价格优势，在这个传统汽车强国市场斩获佳绩。根据德国联邦机动车管理局最新数据，多家中国品牌全年销量实现三位数乃至四位数增长，远超本土巨头，标志着中国新能源汽车正加速渗透欧洲核心市场。领跑者当属比亚迪，全年在德注册23306辆，同比暴增706.2%，市场份额达0.8%。12月单月销量4109辆，增长更是高达1172.1%，受益于Atto 3和Seal等热门电动车型的热销，以及德国电动车补贴政策的延续。紧随其后的是零跑汽车，全年7280辆，增长惊人的3989.9%，从几乎零基数跃升至0.3%份额，T03和C11车型凭借高性价比迅速赢得消费者青睐。小鹏汽车全年2991辆，增长661.1%，G9和P7系列在高端电动SUV市场崭露头角。极氪虽刚入市，但12月即售16辆，预示潜力巨大。其他中国品牌也表现亮眼：上汽名爵全年26479辆，增长26.2%，MG4 Electric成为德国最受欢迎的中国电动车之一；极星5007辆，增长57.4%，受益于Polestar 2和4的升级迭代；领克703辆，增长933.8%，01和03车型在年轻消费者中流行。新晋品牌如奇瑞的子品牌Omoda和Jaecoo虽销量小（57辆和14辆），但已开启德国布局；长城汽车虽全年2386辆下滑20.5%，但Ora Funky Cat等车型仍有竞争力；蔚来325辆虽微降18.3%，但ET5和ES8的交付正逐步提速；VinFast（越南品牌，但与中国供应链紧密）284辆增长62.3%，VF8电动SUV在德初试啼声。相比之下，全球电动车巨头特斯拉全年仅19390辆，同比锐减48.4%，市场份额跌至0.7%。Model Y和Model 3销量下滑，主要受竞争加剧、价格战和德国电动车需求波动影响。尽管特斯拉仍是电动车标杆，但中国品牌的集体发力已对其形成围攻之势，凸显中国车企在电池技术和供应链上的全球领先优势。展望2026年，随着欧盟碳排放法规趋严和电动车基础设施完善，中国车企有望进一步扩大份额。比亚迪等已宣布在欧洲建厂，本土化生产将降低成本，提升竞争力。德国消费者正从“中国制造”转向“中国智造”，这场电动革命，谁将笑到最后？

9. 中国品牌出海的新标杆！比亚迪现在不光是在咱国内成绩优异，在欧洲的强势表现更是尤为亮眼。在2025年上半年欧洲新能源市场中，比亚迪以71,345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。其中比亚迪Seal U（宋PLUS）销量达32,802辆，位居上半年欧洲新能源市场中国品牌新能源车型销量榜第一，同比增幅达3727.54%；比亚迪海豹销量为9,261辆，同比增长132.57%；比亚迪海豚销量8,009辆，同比增长117.81%；比亚迪元PLUS也有6,801辆的销量表现。毕竟欧洲市场在汽车行业里，是被视作竞争最为激烈、挑战最大的核心阵地，其市场教育成熟度高，各大传统汽车品牌在此根深蒂固、势力庞大。但在今年上半年，比亚迪在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。比亚迪在西班牙的上半年销量突破万辆，增速高达756%。在意大利，比亚迪上半年销量达10828台，同比增长2573.58%。不仅如此，如今比亚迪新能源汽车的海外市场布局广泛，覆盖了欧洲、中南美洲以及东南亚等地，遍布全球112个国家和地区。1-8月全球市场的累计销量高达286.39万辆，同比增长幅度超23%。总之这一成绩的取得，标志着中国新能源汽车品牌在全球市场的强势崛起。相信未来的比亚迪，一定还会给我们带来更多的惊喜。

10. 2025年欧洲新能源汽车市场格局发生显著变化，比亚迪实现历史性超越。根据7月数据显示，比亚迪在欧洲新车注册量达13,503辆，同比暴涨225%，市场份额升至1.2%。而特斯拉注册量仅为8,837辆，同比下滑40.2%，市场份额萎缩至0.8%，这异味着比亚迪在欧洲市场份额将首次超越特斯拉！比亚迪的成功得益于这些年始终坚持技术创新以及全面的产品矩阵、领先的技术优势，如：刀片电池、云辇系统、DM-i超级混动系统等。而且短短两年间，比亚迪在欧洲的门店从3家激增至400余家，广泛覆盖伦敦、巴黎等核心城市，可见比亚迪全球化战略效果明显。2025年1-7月，比亚迪海外乘用车及皮卡累计销量已超55万辆，超2024年全年总和，业务遍及全球116个国家和地区。比亚迪的崛起标志着中国新能源汽车品牌正从“跟跑”向“领跑”转变，未来比亚迪将继续技术创新，成为全球绿色出行的重要推动力量。

11. 华尔街日报WSJ：欧洲市场变局，特斯拉下滑 27%，比亚迪持续增长 - 特斯拉 • 2025 年欧洲新车注册量缩减 27%，为 238,656 辆（欧盟/英国/冰岛/列支敦士登/挪威/瑞士等） • 12 月当月注册量同比下降约 20%，约 35,280 辆 - 比亚迪（BYD） • 2025 年欧洲新车注册量 187,657 辆 • 12 月同比增长超两倍至 27,678 辆虽然特斯拉全年销量仍高于 BYD，但差距显著收窄，两者在欧洲的表现出现明显分化。这说明特斯拉在欧洲市场的增长动力明显不足，销量持续收缩；比亚迪在当地的接受度提升明显，尤其是混动 + 价格带更宽的产品组合，覆盖更广泛人群。 #特斯拉##比亚迪#

12. 【今年前10个月，比亚迪欧洲销售13.8万辆，上汽集团17.3万辆！】据欧洲汽车工业协会（ACEA）当地时间 25 日发布的数据显示，截至今年 10 月，欧盟（EU）新车注册量同比增长 1.4%；10 月单月销量达 91 万 6609 辆，同比增幅为 5.8%。其中，大众集团今年累计销量 247 万 7875 辆（同比 + 5.1%），雷诺集团 101 万 8412 辆（同比 + 7%），宝马集团 62 万 6830 辆（同比 + 6.3%），梅赛德斯 - 奔驰 46 万 666 辆（同比 + 2%），均实现稳步增长。中国车企的表现则尤为亮眼：比亚迪销量新车注册量则高达 138390 辆；上汽集团销量 17 万 3910 辆，同比增长 39.1%。由此可见，凭借价格竞争力、丰富的电动化车型矩阵以及积极的本土化战略，中国车企在欧洲等海外市场的拓展势头正愈发强劲。据路透社报道，继比亚迪、奇瑞汽车之后，长城汽车也计划于 2029 年在欧洲建立首座工厂，年产能目标达 30 万辆。

13. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

14. 欧洲汽车制造商协会最新数据显示，2025年7月比亚迪欧洲新车注册量13503辆，超特斯拉的8837辆、0.8%。特斯拉在欧洲销量同比下滑40.2%，市场份额萎缩至0.8%，而比亚迪同期销量同比跃升225%。比亚迪以1.2%的份额首次在欧洲实现对特斯拉的稳定超越。这得益于比亚迪全球化战略效果明显，两年间欧洲门店从3家扩至400家，今年1-7月海外销量超55万辆，已超去年全年，且在多国赶超特斯拉，彰显中国新能源车企竞争力。

15. 2025年特斯拉销量为何会被比亚迪反超？

16. 弯道超车，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉欧洲汽车制造商协会最新数据显示，2025年7月，比亚迪在欧洲市场新车注册量达到1.3万辆，同比增长225%，市场份额升至1.2%；然而特斯拉新车注册量为8837辆，同比下降40%，市场份额仍为0.8%。外媒的评价是中国电动汽车竞争力太过强劲，市场份额首次超越特斯拉。我的评价是比亚迪全球化战略效果明显，因为它初出茅庐进入欧洲市场才2年，在德国、法国、意大利这些汽车强国，单月销量甚至突破3000辆，数十倍的增长啊，而且当下在欧洲上市的车型种类也比较有限，未来还会有提升空间~

17. 据汽车之家发布的上半年销量榜显示，海外市场中，比亚迪在欧洲的强势表现尤为亮眼。在2025年上半年欧洲新能源市场中，比亚迪展现出了卓越的销量表现，成为中国品牌出海的新标杆。从汽车品牌销量看，比亚迪以71,345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%，增幅显著，展现出强劲的发展势头。欧洲市场在汽车行业里被视作竞争最为激烈、挑战最大的核心阵地，其市场教育成熟度高，各大传统汽车品牌在此根深蒂固、势力庞大。但在今年上半年，比亚迪仍在欧洲市场频获突破，在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。比亚迪在西班牙的上半年销量突破万辆，增速高达756%。在意大利，比亚迪上半年销量达10828台，同比增长2573.58%，宋PLUS DM-i等车型持续热销，深受消费者喜爱。

18. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

19. 美国市场三大车企暂停电气化（能停就停），巨额计提是为什么？Stellantis最近一下子又被关注起来，主要是因为预计2025年下半年亏损达190亿至210亿欧元（约1550亿至1720亿元人民币），并宣布暂停2026年股息发放。这亏损1500亿过于骇人听闻了，这半年亏的都超过了我们十年新势力车企亏损总额了。主要的原因是一下子计提222亿欧元（约1804亿元人民币）巨额转型支出，导致美股股价单日暴跌。事实上，这不是第一家美国车企这么做的了，通用（ Q4 计提 76 亿美元费用）、福特（计提 195 亿美元）之前都计提了巨的费用，三家美国车企集体承认原来设定美国市场电动化节奏需要调整。随着政策的转向投得太重，目前看来短期内市场跟不上，一家错你可以找原因，每家(也包含了丰田、本田和现代起亚)都错了只能说是系统性判断偏差。Stellantis为什么会突然亏这么狠？一下子跌这么多？Stellantis面临的问题是什么？◎ 是过去几年，在美国和欧洲政策强力推动下，车企普遍有几个共识，排放法规会越来越严；◎ 电动车补贴会长期存在；◎ 燃油车会被“行政性淘汰”。而且有优等生特斯拉跑在前面，卖电车赚钱，卖积分也赚钱。在这个预期下，Stellantis、福特、通用都干了同一件事：砍燃油、重押纯电、供应链全面向电动车倾斜，核心的结果是前期电车投入压得太重，燃油车都被忽略了。结果美国和欧洲现在发生了三件“反向变化”：◎ 政策掉头：美国政府撤回排放监管、取消电动车补贴；◎ 地方禁燃不确定：美国的各个州能不能学加州，开始打问号。◎ 消费者在没有补贴和强制的转向的还是没跟上：电动车销量增长明显低于预期。于是三家的问题来了，之前为了表忠心，电池厂、平台、产线、供应链，全都是“为更快电动化准备的”，但市场没给到这个速度，现在电车价格被中国企业打这么低，特斯拉的利润率也不太好看，这三家燃油车为主的企业咋办呢？这就只能一次性认亏。Stellantis 260 亿美元到底亏在哪？说得其实很直白：“这是我们高估能源转型速度所付出的代价。”如果我们拆开来看，主要三块：◎ 被取消的电动车项目减值；◎ 项目上已经花出去、但收不回来的现金；◎ 电动车供应链规模过大（答应供应商投资的钱，得赔偿），被迫缩减的成本。当然对车企来说其中最大的一块，147 亿欧元，直接和“调整产品规划”有关，说白了就是：项目取消了，原本打算做的电动车，做到一半不做了。当然这不是 Stellantis 一家“踩雷”，福特暂停 F-150 Lightning 生产，计提近 195 亿美元；通用汽车推迟多款纯电车型投放节奏，大家都是从“ALL IN 纯电”，退回到“多动力并行”。为啥Stellantis 跌这么多，还是燃油车本身之前少花了钱，现在得补课得多一些投资。接下来要怎么做？Stellantis宣布在美国大举燃油车型投资。◎ 未来四年将投入 130 亿美元发力美国市场增长，落地 5 款全新车型并推进另外 19 项产品相关行动，新增超 5000 个工作岗位，提升美国本土制造产能利用率；◎ 2025 年年内推出 10 款全新产品，涵盖为道奇公羊 1500 复产经典的 HEMI® V8 发动机、重启吉普切诺基车型并推出新一代吉普指南者、发布道奇战马 SIXPACK 双门版，以及引入菲亚特大熊猫、菲亚特 500 混动版和雪铁龙 C3 天逸、C5 天逸车型。取消了包括原规划的道奇公羊 1500 纯电版在内的所有无法实现盈利规模的产品项目；◎ 重新赋予各区域团队自主决策权，使其能基于对当地消费者偏好的直接了解制定决策，同时打造更具成本效益的供应链体系。简单一句话，在什么市场上赚钱，什么产品赚钱，在哪里投资和之前用脑子预期赚钱的逻辑是不一样的。#大v聊车##美国电车搞不起来##新能源汽车#

20. #比亚迪在欧洲市场超越特斯拉# 据CNBC报道，欧洲汽车制造商协会8月28日发布的数据显示：7月，特斯拉在欧洲市场的新车注册量为8,837辆，同比跌40%。这是特斯拉在该地区销量连续第七个月下滑。相反，比亚迪在欧洲市场表现强劲，7月新车注册量达13,503辆，同比增长225%。比亚迪特斯拉

21. #中国车企在欧洲卖爆了# 比亚迪反超特斯拉，这波逆袭太提气！2025年欧洲市场数据亮眼，比亚迪11月销量暴涨221.8%，而特斯拉同比下滑11.8%，德、西、意等核心市场全面领跑。这不是偶然胜利，而是技术硬实力+本地化布局的必然。刀片电池、超级混动戳中欧洲消费者痛点，400多家网点+定制化服务打破壁垒。中国车企早已告别“性价比标签”，用核心技术在汽车发源地站稳脚跟，这场全球新能源变革，中国品牌正掌握话语权！

22. 据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。同期，比亚迪在欧洲的新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉。早在今年4月，比亚迪在欧洲月度销量便首次超越特斯拉，并持续扩大领先优势。随着全球化业务的快速推进，比亚迪在海外多个市场，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚等一系列特斯拉深耕的市场，均实现了赶超。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球116个国家和地区，比亚迪全球化战略效果明显。

23. 比亚迪德国🇩🇪去年一年销量不到2900台，但是今年9月一个月就干了超过3000台，知道为什么吗？答案来了。🇩🇪德斯图加特探店比亚迪：比亚迪整顿德国经销商，一年后怎么样了？#大v聊车##比亚迪##电车出海# 电车出海等人的共创视频

24. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

25. 争气不？比亚迪唐在欧洲售价高达59万人民币

26. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

27. 欧洲媒体破大防：“比亚迪欧洲连续增长，特斯拉大幅下降”

28. 欧洲汽车工业协会(ACEA)的最新数据显示：7月欧洲市场比亚迪再度超越特斯拉！7月，比亚迪欧洲销量13503辆，市占率1.2%，同比增长2.25倍；7月，特斯拉销量8831辆，市占率0.8%，同比下跌40%；自主品牌表现最佳的是上汽名爵，销量23316辆，市占率2.1%，同比上涨13%。#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

29. 8月中国车企在欧洲混动市场的占比飙到9.8%，创下纪录，这已经是今年第四次刷新份额了，同期纯电占比9.6%，比7月略降一点。欧盟给中国电动车加了关税后，车企就使劲推混动，但比亚迪纯电销量还翻了倍，还在欧洲建工厂避关税。零跑靠便宜的T03爆涨，不过得推新款，最近车展刚发了新车；MG也转攻混动，比亚迪也补了新插混车，都在跟大众这些老牌抢市场。

30. 12 月 24 日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于周二公布最新销量数据：今年 11 月，特斯拉在欧洲市场交付量为 22801 辆，同比下滑 11.8%，市场份额随之持续走低；与此同时，比亚迪同期销量达到 21133 辆，同比大幅增长 221.8%，实现了销量的迅猛攀升。#比亚迪#

31. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

32. 比亚迪目前已经进入欧洲29个国家，1-9月份销量达到120,342台，相对于去年同期29,781台，增幅巨大。随着匈牙利工厂接近投产，比亚迪计划在2026年将销售网点拓展到1000个，到2027年网点将再翻一番达到2000个，进一步增加客户触点、提升品牌覆盖能力！#大v聊车#

33. 比亚迪纯电动汽车销量首次全球登顶

34. 【2025年纯电冠军被比亚迪夺走特斯拉何时能恢复增长？】2025年第四季度，特斯拉（NASDAQ：TSLA）交付汽车41.8万辆，同比大降15.6%；2025年全年交付量为163.6万辆，同比下滑8.6%。这是特斯拉年度销量连续第二年同比下滑。美国当地时间2026年1月2日，特斯拉发布上述数据。http://t.cn/AXbAxnKB Model Y是特斯拉销量主力之一，尽管这款产品连续第三年登顶全球最畅销车型，但特斯拉整体销量被比亚迪（01211.HK）超越。据比亚迪发布的数据，比亚迪2025年共销售纯电动汽车225.7万辆，问鼎全球电动汽车销量冠军。 2024年比亚迪和特斯拉的销量差距仅为2.4万辆。2025年，在特斯拉销量下滑时，比亚迪纯电车型销量的同比增速达27.8%。

35. 特斯拉德国销量继续崩盘根据德国联邦交通局（简称KBA）周三发布的数据，特斯拉在2025年10月仅在德国售出750辆电动车，不到去年同期销量的一半。去年10月，特斯拉在德国售出1,607辆电动车。KBA数据显示，今年德国累计新注册电池电动车达434,627辆，同比增长近40%。但特斯拉销量为15,595辆，同比下降50%。马斯克煽动性的政治言论以及他支持德国极右翼、反移民政党AfD，已削弱了左倾消费者对特斯拉品牌的兴趣。特斯拉在整个欧洲还面临众多欧洲和中国厂商的竞争，它们提供更小巧、价格更低的电动车，许多定价低于35,000欧元。10月份，特斯拉开始在德国销售全新低成本版Model Y SUV。该简化版SUV在德国市场的定价为39,990欧元——比此前最便宜的Model Y版本低约5,000欧元。特斯拉的新低价车型能否帮助重振其在德国或欧洲的电动车需求，仍有待观察。未来政策变化可能整体提振德国电动车销量。德国大约两年前取消了促进全电动车购买的激励措施，这一政策变化最初导致全电动车需求急剧下降。该国现在即将于2026年1月启动一项新电动车激励计划，旨在帮助中低收入购车者采用零排放车辆。

36. #比亚迪第1400万辆新能源车下线#和其他车企最大不同就是“非单一汽车品类出海”，BYD是以“清洁能源生态”模式走出去，其中包含了深耕多年的电动大巴，太阳能与动力电池，以及新能源乘用车业务以及 “低成本、快落地” 云轨等项目，这才是巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦、马来西亚和柬埔寨等国家乐见的投资方式——全球化开启全新篇章之巴西篇#大V聊车# 车事勇评的微博视频

37. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

38. 由于比亚迪在匈牙利的工厂将在今年...

39. 看到个超牛的消息！欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年7月，比亚迪在欧洲新车注册量13,503辆，同比涨225%，市场份额1.2%；特斯拉注册量8,837辆，同比降40.2%，份额缩至0.8%，比亚迪成功超越！其实从4月起，比亚迪在欧洲销量就超特斯拉且优势不断扩大。想当年比亚迪初入欧洲乘用车市场，门店仅3家，如今已超400家，销量更是从德国月销不到百台，到部分欧洲传统汽车强国单月破3000辆，可见比亚迪全球化战略效果明显。比亚迪这几年海外业务发展迅猛，1 - 7月海外乘用车及皮卡累计销量超55万辆，超2024年全年。只能说，中国新能源汽车崛起势不可挡，比亚迪继续冲！

40. 欧洲巨头，爆雷！#全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis集团因电动车业务收缩计提1800亿损失，单日股价暴跌近30%。公司将暂停股息并融资，终止电池项目、削减车型并裁员，承认高估电动化转型速度。欧洲需求疲软及中国产业链成本优势加剧其困境，全球份额受冲击。玛莎，菲亚特，jeep等，要靠零跑来拯救了。

41. 【比亚迪欧洲加速扩张！匈牙利工厂年内生产，土耳其工厂明年运营！】比亚迪宣布，计划在未来 3 年内将其在欧洲市场销售的电动汽车全部转为本地生产体系，以规避欧盟（EU）对中国产电动汽车征收的关税。目前，比亚迪正在匈牙利建设工厂，预计将于今年内启动生产。随后，土耳其工厂也将于明年投入运营，比亚迪正快速扩大支撑欧洲市场销量的本地生产基础。比亚迪在进入欧洲市场初期，仅销售纯电动汽车（EV），但自去年年底起，也开始推出插电式混合动力汽车（PHEV）车型。插电式混合动力车型在消费者中获得了极高人气，以英国市场为例，比亚迪销量最高的车型并非纯电动汽车，而是插电式混合动力汽车，足见市场反响热烈。

42. 在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过；在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆，远远落后于上汽MG（3725辆）、比亚迪（2806辆）和奇瑞的Omoda、Jaecoo（分别为1433辆和974辆）。在瑞典处境更惨，总销量仅为133辆，甚至不如传统豪华品牌保时捷电车畅销（172辆）。

43. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

44. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

45. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

46. 终于有中国品牌进入欧洲市场腹地了！25年11月，欧洲电动车销量TOP20比亚迪宋Plus和海鸥上榜，分列榜单的第5和第13名其中，宋Plus 7735(纯电885)辆；海鸥 4964辆这可是破天荒的表现呀#汽场全开# #新能源汽车# #大v聊车#

47. 2025年11月特斯拉和中国品牌在欧洲市场的销量对比

48. 特斯拉 2025 年销量连续两年下滑，全年交付约 163.6 万辆，被比亚迪纯电销量超越。中美仍是主要市场，欧洲销量下滑明显，2026 年预计维持平稳波动。但品牌重心已转向 AI，FSD 实现无接管横穿美国，Robotaxi、人形机器人等成为新焦点。不再拼销量规模，转而靠智能技术和科技属性巩固壁垒，赛道切换很明确。

49. 为何全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯在巨额亏损后选择大幅放缓电动车发展？其电车战略遇到了哪些关键挑战？

50. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

51. 2026年中国汽车品牌产品矩阵分析

52. 欧洲人买车不再只看品牌！颜色选对，多卖700欧！#汽车生活# 从颜色到材质，从政策到品牌，欧洲车市正在经历一场“由外而内”的深度重构。电动车狂飙突进，特斯拉失速掉队，中国品牌异军突起，消费者则用每一次点击和下单，投票出下一个时代的赢家。#汽车资讯##大V聊车# 搞车学长的微博视频

53. 欧洲的中国品牌，比亚迪和上汽两家是规模比较大的。比亚迪单月销量为1.74万台同比上涨 206.8%，上汽集团销量为2.3万台增长 35.9%，特斯拉在欧洲的表现就很一般，单月销量7000台下滑近五成。今年大众集团在欧洲的市场占有率比较稳，在法系车受到压力的时候，德系在欧洲有一个坚实的基本盘。2026年，中国的海外出口还是继续加速的。#大V聊车# #新能源汽车# #微博新知#

54. 比亚迪在欧洲又有新动作。集团负责欧洲事务的特别顾问Alfredo Altavila接受路透社采访时透露，正计划在欧洲建立电池工厂。这波操作一来为了匹配他们在匈牙利与土耳其新工厂近50万台车的新产能，同时将核心产业链直接搬到欧洲，也能巧妙避开针对中国产品的高额关税。#电车出海##汽场全开##比亚迪#

55. 2026年1月特斯拉全球销量：预估不到8万

56. 又创了新高，小米12月交付破5万辆。而且2026年第一天就放出重磅消息：小米 YU7直接3年0息。因为特斯拉一直有0息政策，我才发应过来小米YU7以前没有0息，原来以前跟特斯拉Model Y竞争还是吃亏的。这一下YU7竞争力更强了，现在我觉得是买入YU7最佳时间了，品质经过验证，又有0息，YU7销量估计又要起飞一波#小米YU7全系推出3年0息购车活动#

57. 【#比亚迪英国销量激增880%##英国成为比亚迪最大海外市场#】中国汽车制造巨头比亚迪（BYD）表示，英国已成为其在中国以外最大的市场，今年9月，比亚迪在英国的销量比去年同期激增880%。10月7日，BBC报道了上述消息。比亚迪称，9月在英国共售出11271辆汽车，其中大部分为“海豹U”插电式混合动力SUV车型。报道称，英国对比亚迪等中国车企尤其具有吸引力，因为英国并未像欧盟或美国那样对中国电动车征收关税。比亚迪表示，由于其车型价格比许多西方品牌更具竞争力，公司在英国市场的份额在9月上升至3.6%。比亚迪英国区负责人表示，比亚迪在英国的前景“令人无比振奋”，尤其是刚刚开设了第100家零售门店。去年10月，欧盟宣布将对进口中国电动车征收最高45%的关税，理由是要保护欧洲车企，防止其被欧盟认为受到中国政府“不公平补贴”的厂商所冲击。今日俄罗斯RT的微博视频

58. 【意大利砸6亿欧元推动电动车】为提振电动车销量，意大利启动6亿欧元激励计划：低收入家庭最高可获1.1万欧元补贴，小微企业每车最高补贴2万欧元。申请条件包括必须报废欧5标准的燃油车。政府目标是在2026年6月前新增3.9万辆零排放汽车。这么看来，在意大利售价仅15900欧的零跑T03，最低价格能达到不到5000欧？#电车出海##汽场全开##新能源汽车##零跑##意大利#

59. #去年比亚迪欧洲新车注册量187657辆#2025年欧洲车市的电动化数据太有看点了[憧憬][憧憬][憧憬]比亚迪在欧新车注册量飙至187657辆，同比大涨268.6%，在德国、英国等核心市场还实现了对特斯拉的反超。欧盟这边纯电市场份额涨到17.4%，比去年提升不少，但混动依旧是消费者心头好，34.5%的占比稳坐首选，看来欧洲人选车还是更看重实用适配性[爱慕][爱慕]

60. 欧洲 9 月新车销量同比增 10.7% 比亚迪暴涨 398% 特斯拉下滑欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布数据显示，9 月欧洲新车销量同比增长 10.7%，注册量达 123.7 万辆，德国与英国市场成为增长主力，欧洲主要市场几乎全部实现销量攀升。从市场表现来看，中国品牌比亚迪展现出强劲增长势头，9 月销量同比暴涨 398%，市场份额从去年同期的 0.4% 跃升至 2.0%。反观特斯拉，当月销量同比下滑 10.5%，市场份额从 4.0% 收缩至 3.2%，面临日益激烈的市场竞争压力。欧洲本土品牌同样保持增长态势，大众、Stellantis、雷诺的注册量同比分别增长 9.7%、11.5% 和 15.2%。新能源车型成为增长核心动力，纯电、插电式混动、混合动力车型注册量分别增长 20%、65.4% 和 15.9%，三类车型合计占比达 64%，较去年同期提升 7 个百分点。#特斯拉##大众汽车#

61. 一辆在中国制造的欧洲电动车，拿到了欧盟关税豁免。大众旗下的 Cupra Tavascan，成为欧盟对中国制造电动车加征反补贴关税以来，首个获得个案豁免的车型。大众的“破局”方式是一次典型的规则博弈：通过向欧盟提交价格承诺机制，设定最低进口价格、控制年度进口配额，换取不打价格战、不冲击本土市场的信任，最终获得免征反补贴税的放行。我个人的解读是，欧盟不会彻底关闭中国制造电动车的大门，但会把入口变成一只可以精细调节的“水龙头”。但最先受益的，很可能仍是欧洲车企，因为他们既是被保护的对象，也是中国制造体系的使用者，或许这就是为什么很多欧洲车企争相想来中国建厂。Tavascan只是一个开始，接下来还会不会有更多车企沿着这条“规则通道”进入欧洲？#电车出海##大v聊车##新能源汽车#

62. #全球第四大汽车巨头爆雷# 全球第四大车企斯特兰蒂斯突发“黑天鹅”！斯特兰蒂斯（Stellantis）2026 年 2 月 6 日宣布计提约 222 亿欧元（约 1804 亿元人民币）转型支出，其中含约 65 亿欧元现金支付，预计未来四年完成；2025 年下半年巨亏约 1550-1720 亿元人民币，美股单日暴跌 23.69%、欧洲市场跌 25.24%，并暂停 2026 年派息、取消部分电动项目、发债补充现金流，CEO 承认高估电动化转型速度。Stellantis 持有零跑 20% 股份！所以，Stellantis出现问题，对零跑的海外业务会有直接的影响。Stellantis 收缩电动业务，零跑在欧洲的组装和交付计划可能会被调整。

63. 2025年欧洲卖了258万纯电车，大众超过特斯拉

64. NP3.0+神行 Pro，改变欧洲电动汽车格局的技术和产品

65. 欧盟要主动参与“价格战”了？欧盟委员会计划在12月10日正式推出一项新规，专门为 “价格亲民的小型电动车”（大概 1.5–2 万欧元档）设立一个单独的监管类别。这个新类别非常关键，因为它将对部分安全和技术标准做出让步，让紧凑型电动车不必承担像大型乘用车那样的成本压力。欧盟官员说这么做是为了降低小车制造门槛，恢复欧洲本土车企在这一细分市场上的价格竞争力。大家怎么看？这场“价格战”谁会笑到最后？[思考] #大v聊车##新能源汽车##欧盟#

66. 🔻海外消息：Stellantis因电动车需求疲软而大规模收缩电动战略，导致265亿美元巨额减记、预期亏损和股息暂停，引发股价暴跌约24.5%。🔻Stellantis承认此前高估了电动车市场转型速度，导致产品规划与真实客户需求脱节于是大幅缩减其此前雄心勃勃的电动化转型计划，例如取消纯电版Ram 1500皮卡项目，并恢复大排量V8发动机车型供应。🔻这一“电动战略回调”与福特、通用类似，但规模和财务冲击远超同行。🔻预计2025年下半年将录得12亿至15亿欧元的调整后经营亏损。（海外媒体好像不是特别在意，我估计就是一个正常操作）#汽场全开##大v聊车#

67. 欧洲电动车大变天

68. 2025 年前 11 月全球电动汽车销量同比增长 21%

69. 欧洲汽车销量实现连续三年增长，2025 年电动汽车成主要驱动力

70. 2025年欧洲汽车市场盘点

71. 欧洲新车销售首现“黄金交叉”

72. 五年销量暴涨186倍 2025年比亚迪欧洲销量约18.8万辆

73. 比亚迪欧洲销量连续两月超特斯拉！8月同比暴增201.3%

74. 18.7万辆 vs 23.9万辆

75. 比亚迪加速欧洲布局，计划2026年底前开设两千家门店

76. 马斯克全面溃败，特斯拉欧洲销量近腰斩37.9%！比亚迪涨268%碾压

77. 特斯拉2025年欧洲销量收官下滑比亚迪势头强劲

78. 特斯拉在欧洲销量下滑

79. 比亚迪在欧洲多国销量超越特斯拉

80. 特斯拉欧洲年销大跌26.9%，比亚迪暴涨268.6%，欧洲市场变天了？

81. 去年比亚迪在欧洲销量大涨268.6%，特斯拉下滑近三成

82. 中国比亚迪在欧洲两大纯电动车市场销量超越特斯拉

83. 比亚迪 7 月欧洲销量再超特斯拉，汽车发源地成中国车企出海新标杆

84. 特斯拉电动汽车10月份在欧洲多国销量下滑

85. 中国电车在欧洲逆袭

86. 比亚迪欧洲市场份额超特斯拉，中国新能源汽车出海加速

87. 比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉，中国新能源汽车加速出海

88. 欧盟市场纯电动车销量首次超越燃油车，中国品牌成关键变量

89. 2025年欧洲电车榜

90. 中国电动车强势登陆欧洲

91. 中国车企2025年在欧洲销量创纪录突破80万辆

92. 每10辆就有1辆中国造，中国车企在欧洲卖爆了

93. 韩媒

94. 欧洲新能源汽车市场大洗牌

95. 中国新能源车反攻欧洲市场

96. 电动化急刹车！Stellantis巨亏260亿美元，行业转型遇冷

97. 全球第四大车企全面收缩电车业务，预计导致222亿欧元损失，股价跌幅创纪录

98. 斯特兰蒂斯（Stellantis）股价遭遇史上最大单日跌幅

99. 重大战略失误！全球第四大汽车集团闪崩

100. 全球第四大汽车巨头股价暴跌

101. 全球第四大汽车制造商 Stellantis，彻底把市场吓懵了。

102. 2026比亚迪全球排名或继续突破！能否彻底超越爆雷的Stellantis？

103. 年赚1500亿到巨亏1800亿，网友

104. 全球汽车巨头Stellantis“栽跟头”带来哪些警示

105. 巨亏1800亿，Stellantis危机下的中国双面局

106. 计提260亿美元转型支出，Stellantis暴跌引行业震动

107. 又一家巨头电动化大撤退

108. Stellantis集团因电动汽车战略调整预计产生222亿欧元非现金减值损失引发股价暴跌

109. 暴跌20%！Stellantis宣告“电车大撤退”，计提220亿巨额亏损

110. 国际新闻丨Stellantis大砍电动化业务计提260亿美元剥离电池资产

111. 2025年12月纯电动汽车注册量首次超过传统汽油动力汽车——欧盟汽车市场迎来电动化转型“拐点”

112. 2025年欧盟纯电销量首超燃油车

113. 2026中国车企欧洲本土化动真格

114. 打错了算盘！中国对欧洲汽车出口逆势增长26%

115. 德国30亿欧元电动车补贴向中国品牌开放，中欧贸易格局迎新变化

116. 德国启动电动车补贴并对中企开放

117. 6000欧元补贴真能救活德国电动车吗？三大致命伤依然无解

118. 30亿欧元重磅重启！德国开放电动车补贴，中国车企能否拿下欧洲增量蛋糕？

119. 德国推出30亿欧元电动车补贴，中国车企同样可享

120. 重磅利好！德国30亿欧元电动车补贴“开闸放水”，中国品牌迎来爆发窗口

121. 德国恢复电动车补贴最高6000欧元，中国品牌迎重大利好

122. 价格承诺替代高额关税中欧车企受益几何？

123. （经济观察）中欧达成重要共识电动汽车案获进展

124. 欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，商务部回应

125. [流言板]商务部通报中欧电动汽车案磋商进展

126. 投350亿建厂！比亚迪欧洲首座工厂在匈牙利启动试生产

127. 300亿豪赌欧洲！比亚迪匈牙利工厂2026年投产，能改写全球电车版图吗？

128. 比亚迪匈牙利工厂正式启动试生产欧洲本地化战略迈入关键阶段

129. 比亚迪重拳出击！2026年的第一季度，匈牙利塞格德，比亚迪欧洲乘用车工厂将开始试生产，直接面向欧洲汽车市场

130. 多家中国车企欧洲建厂，向欧洲汽车业敲响警钟！

131. 西班牙，正上演中国汽车的“诺曼底登陆”

132. 奇瑞能否守住23年王座？2026中国汽车出海生死局

133. 国内格局已定！2026新能源车350万辆目标瞄准海外，博弈升级！

134. 2026年欧洲市场新能源乘用车前瞻

135. 2026年欧洲电动汽车市场

136. 2026中美欧新能源车发展战略定调及未来产业趋势

137. 去年比亚迪欧洲新车注册量187657辆，技术标准权正悄然东移

138. 特斯拉在欧洲跌麻了！10月销量特斯拉腰斩比亚迪翻2倍

139. 比亚迪2025年欧洲注册量激增270%，特斯拉继续下滑27%

140. 插混车型成为“突破口”：中国车企在欧洲市场的销量再创新高

141. 狂飙到底！欧洲2025年电车销量同比增长31%

142. 比亚迪匈牙利工厂启动试生产

143. 比亚迪定调 2026 海外目标 130 万辆！百万销量打底，这份底气太硬核

144. 【网通社快报】中国电车欧洲销量猛增

145. 中欧谈判成功！对中国电动车“免税”！只有欧洲车主受伤的世界达成了？

146. 11月比亚迪欧洲销量上涨221.8%，特斯拉下滑11.8%

147. [流言板]比亚迪欧洲五大主流市场1月销量飙升，累计销量破1.3万

148. 中国汽车巨头投资超300亿匈牙利建厂，布局欧洲

149. 中国第一家欧洲汽车工厂即将投入生产！

150. 重磅！中欧就中国电动车出口价格承诺达成一致！

151. 比亚迪欧洲攻势：在32国搭建千店网，明年网点突破2000家

152. 特斯拉欧洲市场销量大幅下滑，惨淡收官2025年

153. 欧洲车市迎来历史拐点：电动车销量首超燃油车，时代真的变了！

154. 比亚迪欧洲销量飙升超2.6倍

155. 特斯拉遭遇“开门黑”，1月挪威销量下滑88%，法国仅卖出661辆

156. 市场份额反超特斯拉！比亚迪7月欧洲新车注册量增长225％

157. 比亚迪10月欧洲注册量激增206.8%，特斯拉暴跌48.5%

158. 比亚迪加速欧洲布局，三年内实现本地生产！

159. 特斯拉全球最大电动车销售商地位被BYD超越

160. 中国车企冲欧洲！比亚迪匈牙利工厂2026年投产，年产能30万辆

161. 年产30万辆！比亚迪匈利亚工厂即将投产！

162. 中国车企欧洲市场逆势扩张电动化领域份额创新高

163. 中国汽车加速出海！比亚迪7月欧洲市场新车注册量同比暴增225.3%

164. 德国重启30亿欧元电动车补贴，中国品牌可享最高6000欧元优惠

165. 比亚迪欧洲销量起飞

166. 慕尼黑车展｜比亚迪宣布匈牙利工厂将于今年内投产，首款车型为海鸥

167. 欧盟关税封堵中国电动车？奇瑞这一招"暗度陈仓"，还复活了西班牙国宝品牌！

168. 投资40亿欧元！比亚迪欧洲最大基地即将落地生产

169. 欧盟：纯电销量首次超越汽油车

170. 约365亿元！德国电动汽车补贴将向中国车企开放

171. 一觉醒来，比亚迪欧洲三国传喜讯

172. 中国电动车席卷欧洲！销量首超韩系品牌，荷兰街头“中国车潮”已成现实

173. 重大突破！比亚迪引领欧洲新能源市场

174. 特斯拉欧洲销量持续下滑，挪威逆势暴涨175%！

175. 比亚迪重磅布局，特斯拉慌了吧！

176. 1月特斯拉欧洲销量同比下滑23%，其中挪威暴降88%

177. 比亚迪匈牙利工厂即将投产，中国车企加速欧洲市场布局

178. 比亚迪超越特斯拉，全球电动汽车市场，正式进入“中国时刻”！ 1月27日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布最新数据显示：2025年比亚迪在欧洲市场的新车注册量干到了187657辆，同比暴涨268.6%，差不多是去年的三倍半；反观特斯拉，同期在欧洲只卖了238656辆，同比暴跌26.9%，少卖了快四

179. 豪掷30亿欧元！德国重启电动汽车购车补贴不对车企设限

180. 特斯拉在欧洲推低价Model ，能止住销量暴跌吗？

181. 比亚迪匈牙利工厂试生产！

182. 比亚迪高管：明年在欧洲经销商数量将翻一番

183. [流言板]比亚迪计划2028年前在欧洲实现电动车全部本地生产

184. 2025年欧洲电动车市场分化显著：特斯拉销量大降26.9% 比亚迪暴涨268.6% 德英市场实现反超

185. 特斯拉欧洲销量“八连跌”！

186. 德国砸30亿救市：中国品牌迎来大礼包，单车最高补6000欧元！

187. 比亚迪匈牙利工厂调研感知

188. 特斯拉在欧洲市场遭遇惨淡的一年销量大幅下滑

189. 比亚迪放大招！电池质保碾压特斯拉，欧洲车主赢麻了

190. 特斯拉欧洲年销量大降26.9%，比亚迪暴涨268.6%

191. 比亚迪明年将在匈牙利启动欧洲电动汽车生产

192. 【汽车要闻】比亚迪放大招！重磅战略慕尼黑发布！

193. 特斯拉Model Y和Model 3欧洲销量下滑但仍居前列

194. 比亚迪7月在欧销量大涨，比特斯拉高出五成欧洲汽车制造商协会(ACEA)周四公布的最新数据显示，7月份比亚迪车型在欧盟的新车注册量同比增长了206.4%，达到9698辆。算上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场，比亚迪7月新车注册量则达到13503辆，同比上升225.3%。作为对比，特斯拉车型7月在欧盟的注册量为6600辆，在涵盖英国等五国的欧洲市场上新车注册量为8837辆。 #比亚迪 #特斯拉 #抖音创作者大会

195. 德国拟投30亿欧元重启电动车购车补贴至2029年中国品牌可纳入 2024年德纯电注册量同比降27.4%

196. 中欧电动汽车案磋商最新进展

197. 不是特斯拉！大众汽车夺得欧洲电动车销量冠军

198. 半年预亏约200亿欧，Stellantis还押宝油车？丨一句话点评

199. 奇瑞西班牙工厂有望今年投产

200. China-Spain Industrial Chain Cooperation Deepened

201. 美国电动汽车品牌特斯拉在欧洲销量大幅下滑

202. 特斯拉在欧洲销量持续“降温”

203. 2025年12月欧洲电动车销量月报

204. 12月欧洲新能源汽车销量

205. 丢掉全球销冠后，特斯拉在欧洲也“不好过”，欲押注新车与FSD翻身

206. 特斯拉市场份额下滑，比亚迪掀起欧洲电动车热潮

207. 2. 告别价格战！2026新能源车拼技术与全球化

208. 斯特兰蒂斯计提巨额减值致股价暴跌，战略重塑应对转型阵痛

209. 德国重启新能源车补贴：30亿欧“红包”砸向中国车企，利好我的国

210. 比亚迪投资超300亿匈牙利建厂，布局欧洲市场

211. 比亚迪欧洲放大招！刀片电池延保8年25万公里，老车主自动享

2025年比亚迪欧洲销量激增268.6%全面超越特斯拉，中国电动车加速本地化重塑市场格局

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