面对2026年春节前后的成品油市场，供需格局正发生深刻变化。通过对比历史数据与当前供需状况，清晰揭示汽柴油价格走势的分化逻辑，以及节后市场可能面临的“柴强汽弱”新格局，为市场参与者提供有力的决策参考。
智能速览
2026年1月汽油同比跌15.45%，柴油跌16.29%，价格处于低位
春节前汽油因出行需求小幅上扬，柴油因基建放缓延续下跌
主营炼厂开工率达82.17%，山东地炼因柴油疲软主动降负荷
原油成本降幅大于产品收入降幅，炼厂利润实现环比修复
预计节后汽油需求回落，柴油或呈“先抑后扬”走势
精华内容
2026年伊始，国内成品油市场在供需双弱背景下震荡运行，春节假期的临近更是加剧了汽柴油走势的分化，后续市场将如何演变？
节前市场回顾
2026年1月，国内汽柴油市场走势出现明显分化。受春节假期出行需求增长带动，汽油价格小幅上扬；而柴油价格则因同期基建物流活动放缓，延续下跌态势。数据方面，汽柴油价格均处于较低水平，汽油同比下跌15.45%，柴油同比下跌16.29%。
回顾2021至2025年春节假期，汽柴油价格普遍呈现上涨走势。但自2024年起，价格波动幅度明显收窄。这主要源于贸易商操作趋于谨慎以及国际原油走势整体偏弱，共同抑制了油价的上行空间。
供需与开工
供应方面，春节前炼厂开工率呈现差异化走势。主营炼厂开工率持续上行，截至2月12日达到82.17%，同比增长3%；而山东独立炼厂因柴油需求疲软，为缓解库存压力主动降低开工负荷，开工率为51.06%，环比回落0.62%。
从销量来看，1月山东独立炼厂汽油销量同比大幅下降24.72%，柴油销量同比下跌7.44%。虽然2月上旬销量因去年同期基数低而同比增加，但整体市场表现仍较为平淡，供需差进一步负向扩大。
炼油利润修复
尽管成品油价格有所回落，但炼油利润却因成本下降而得到修复。截至2月12日，主营炼厂炼油利润为895.96元/吨，环比上涨16.22%；山东地炼综合利润为183.05元/吨，环比上涨28.01%。
利润回升的核心逻辑在于原油成本的降幅显著超过了产品收入的降幅。测算显示，周内原油成本环比下降135元，而主要炼油产品均价仅微跌0.16%。在其它成本变化有限的情况下，成本的快速下滑推动了炼厂利润的环比改善。
节后走势展望
春节过后，国内成品油市场格局预计将由节前的“汽强柴弱”向“柴强汽弱”转变。随着假期结束，汽油需求将逐步回落；而柴油需求虽会缓慢恢复，但受北方工程复工时间限制，回升幅度可能受到抑制。
综合来看，节后地方炼厂仍面临排库压力，短期价格承压。后期随着需求改善，价格或具备反弹空间。整体预判，节后汽油价格将逐步下行，柴油价格则可能呈现“先抑后扬”的走势。
总体而言，2026年春节后成品油市场充满挑战。供需关系的微妙变化将持续影响价格，尤其是在柴油需求缓慢恢复的背景下，市场参与者需密切关注炼厂开工率及库存变化。面对“柴强汽弱”的预期转变，如何灵活调整策略将是关键。
