光阳赛艇S250降价后值得入手吗?1500+用户观点大PK

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02-09 10:50

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8. 最近评论区总有人问我,光阳S250和三阳巡弋250选择哪款,这两款车自己可以去对比一下 试驾一下,我只能对光阳S250作出评价,因为我不了解三阳巡弋250,光阳S250近4万公里了,没有把我扔在路上过,骑行感受不错,高速稳,油耗中规中矩,可以说光阳S250是国产踏板车250排量的天花板#光阳摩托#光阳S250#光阳点亮骑行之路

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11. 光阳S250和三阳巡弋250怎么选?🚲两款车目前针锋相对,品牌影响力、动力参数、配置价格都很接近。但我还是会选光阳S250,毕竟摩旅最重要的就是质量稳定性。

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36. #26款光阳赛艇S250更新引争议。26款光阳赛艇S250刚进目录就被扒出减配,这波操作真的让人看不懂。 先看刹车系统,好好的博世ABS不用,换成了重庆元丰的。懂行的都知道,这牌子的ABS一般只用在合资125小踏板上,比如五羊本田、新大洲本田那些125车型,安全性和稳定性都让人捏把汗。再说说漆水,从原来的黑金变成普通的,感觉质感一下子降了好几个档次,越来越low了。 本以为减配是为了打价格战,毕竟现在三阳巡弋250卖得太火,一车难求,无极SR250大踏板也是销量黑马。可问题是,赛艇S250本身配置和发动机功率就不如巡弋250,现在再减配,就算降价估计也没人买账。毕竟安全配置都缩水了,谁还敢冒险? #摩托车#光阳赛艇#大踏板争议

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46. 光阳S250一万公里行驶体验。🌿光阳S250一万公里使用感受,这性能真的太可了!246cc单缸水冷四气门发动机,最大功率17.2千瓦,最大转速7500转,最大扭矩23.6牛米,最高时速120千米每小时,动力输出很足,日常骑行完全够用。 💪整备质量192公斤,不算重也不会飘。制动系统用了博世的,前轮260毫米单盘加三活塞卡钳,后轮240毫米单盘加双活塞卡钳,搭配双通道ABS和TCS牵引力控制系统,刹车灵敏还稳定,雨天骑行也很安心。 🛵前减震是37毫米正立式前叉,后减震5段预载可调,过减速带或坑洼路段时,能很好地过滤颠簸,骑行舒适度不错。油箱13升,最大续航约400公里,长途骑行也不用担心加油问题。 #摩托车#光阳S250#骑行体验

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49. 最近有不少人问我S250的油耗,这个问题不好回答,也没有定义,因为是看个人骑行习惯和路况环境决定油耗,就是说每个人骑行的油耗不一样,我长途骑行一箱油400公里左右,有些人骑行,一箱油长途就300至350公里左右,还有路况不好,油耗也会高一点,因为跑不快,所以油耗不好定义#光阳摩托 #光阳S250#光阳点亮骑行之路

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  • ABS减配对日常骑行影响大吗?有车主实测过刹车距离吗?

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    看你骑行习惯猛不猛,骑的猛经常急刹触发就多。我骑车一年也就一两次触发abs

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