大众将停售进口途锐，高端SUV市场迎来变局

各位车友早上好，今天有一件事想跟大家聊聊。昨天得到消息，大众将在下个月起停止向中国市场进口途锐车型，听到这个消息我有些意外。毕竟这款车型曾是大众在二十年前为冲击高端市场精心打造的主力产品，如今突然退出，难免令人感慨。

记得第一次在经销商展厅见到途锐，当时售价高达六七十万，与奥迪Q7共享平台和技术，开上路确实有几分气场。然而近年来，街面上能见到的途锐越来越少。查阅销量数据发现，去年全年全国销量仅三千多台，甚至不及某些热门豪华SUV的零头。从商业角度看，大众做出停产进口的决定也就不难理解了。

值得注意的是，品牌方特别强调后续售后服务仍将维持，这番表态听起来多少带着一丝无奈。就像一家餐厅宣布停业却仍保留外卖服务，道理上说得通，但长期来看，没有新车销售支撑，维修配件的供应终究会面临越来越大的压力。

最近我在几个车友群里做了些了解，不少途锐车主反映配件等待周期明显拉长。一位河北的车主提到，他的车才使用三年，但更换一个小零件竟要等两周才能调到货。可见这次退出带来的连锁反应，或许比预想中来得更早、更现实。

换个角度想想，这也反映出市场的选择逻辑。同级别中，奔驰GLE、宝马X5持续热销，而途锐在产品更新速度、科技配置等方面逐渐显出疲态。消费者用实际购买行为做出判断，最终让一款曾经风光的车型淡出主流视野。

说到底，虽然不少人对这款被称为“大众牌奥迪”的SUV怀有感情，但市场规律从来不讲情面。如果大众真打算重返高端SUV领域，恐怕得拿出更有颠覆性的作品。据悉，下个月品牌将推出一款定价约六十万元的纯电越野车型，能否重振声势，值得观望。德系品牌的高端之争，或许正迎来新的变局。

作者：拿铁不加冰