极狐阿尔法S L3版 vs 长安深蓝SL03？127位用户真实体验告诉你答案_MPV

1. 华为乾崑智驾加持！极狐L3明年试点，北京率先尝鲜高阶自动驾驶！

2. L3级自动驾驶“准生证”到手，是解放双手还是风险转移？聊聊长安深蓝和极狐的这波操作！

3. 历史性突破！长安、极狐L3级自动驾驶获批！

4. 历史性突破！中国L3级自动驾驶正式商用，出行革命真的来了？

5. L3级自动驾驶车型获准入市，但个人车主还开不上

6. 太烧脑！都是L3级，长安深蓝、北汽极狐和广汽昊铂，有何不一样？

7. L3自动驾驶落地？却被指出只能在‘指定赛道’上开！

8. 华为靳玉志

9. 老白侃车｜自动驾驶真正的“下半场”开始！重庆和长安为啥能坐“第一排”？

10. 以为L3= 无人智驾？请注意，驾驶员依然要“背锅”！

11. 华为靳玉志

12. 两车率先试水L3自动驾驶，落地遇区域限制，全面上路还有多远？

13. 重磅！中国首批L3级自动驾驶车型正式获批，北京重庆先试点！

14. L3正式落地

15. 政策破冰与商业探路

16. 首批车型获批L3准入，但还不是开香槟的时候

17. 首批L3车型获批，为什么只有长安和极狐？

18. 我国首批L3自动驾驶车型获准入许可，L3自动驾驶将在京渝上路试点

19. 为什么是极狐、深蓝，L3“持证上岗”？

20. #华为乾崑#工信部正式许可长安、极狐两款L3级自动驾驶车型准入，国内自动驾驶商业化又迈关键一步！长安车型主打重庆特定路段拥堵场景，最高车速50km/h；极狐车型则覆盖北京京台高速等路段，最高车速达80km/h。两款车均通过严苛测试，后续将开展上路试点，这也意味着国内L3级自动驾驶的落地应用进入实质化阶段，期待更多城市解锁！

21. #首批L3自动驾驶车型品牌曝光##全网热点共创计划# 首批L3自动驾驶车型落地，中国智驾迈入商业化关键期 2025年12月15日工信部颁发的首批L3级自动驾驶车型准入许可，是我国自动驾驶从测试迈向商业化应用的里程碑事件。获批的两款车型分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S，二者差异化适配场景，精准贴合不同出行需求。深蓝SL03聚焦重庆拥堵路况，能在当地指定高速和城市快速路单车道内，以最高50km/h实现拥堵跟车，缓解高峰驾驶疲劳。极狐阿尔法S适配北京指定高速及快速路，80km/h的自动驾驶时速，更考验系统感知与决策能力，展现高速工况下的技术实力。和主流L2辅助驾驶不同，L3在特定场景下由系统主导驾驶，责任主体部分转移给车企，这不仅是技术跨越，更倒逼相关法规与保险体系完善。而此次试点积累的真实路况数据，也会反哺技术迭代，为后续L3规模化应用及行业标准制定筑牢基础。

22. 华为乾崑生态大会发布重磅升级：🐾 极端场景全覆盖：动物出没、异形障碍物、前后夹击、侧向极限挤压，eAES 2.0统统轻松应对🧠 真正懂路懂物：主动识别风险，提前预判避让，安全感拉满🏃 L3商用进入冲刺：北上广深+合肥、武汉、重庆7城同步路测，高速L3商用在即！从日常通勤到极限路况，从被动响应到主动避险，ADS Max用科技守护每一次出行。 #华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##华为乾崑智驾开启多城L3内测# 醒知同学的微博视频

23. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

24. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

25. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

26. 首批两款L3级自动驾驶车型正式获准上路：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，系统接管后驾驶员可解放双手！我们的智驾终于迈入了L3商用元年！它们背后，是华为乾崑 ADS 4的全力赋能，当别家还在卷L2.999，华为已把L3门槛拉到15万级#华为乾崑#

27. #一条音频告别2025# L3自动驾驶将在京渝上路试点。此次试点是我国L3级自动驾驶首次从测试迈入商业化应用的关键一步，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6两款车型率先参与。长安深蓝SL03专注重庆拥堵路段（时速≤50km/h），北汽极狐阿尔法S6适配北京畅通高速（时速≤80km/h），搭载华为ADS系统，配备3颗激光雷达和34个传感器。试点核心突破在于责任划分，L3系统激活期间发生事故由车企担责，但驾驶员超10秒未响应接管请求则责任转回驾驶员。功能上，L3允许驾驶员脱手脱眼，与L2需持续监控形成本质差异。此次试点具有里程碑价值，为2026年高速L3渗透率目标20%铺路。#微博声浪计划##芸汐传 1.6亿# 酷车同学的微博音频

28. 工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步北汽集团随后官宣，极狐阿尔法 S（L3 版）获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域内开展 L3 级有条件自动驾驶上路通行试点。据了解，极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器。这些传感器可协同工作，实现了对车辆周围 360 度全方位的环境感知覆盖

29. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 长安深蓝和北汽极狐成为首批，重点是时代切换的速度真的很快，有一些觉得自动驾驶还很远的朋友其实接下来几年就是最有意义的L2-L3了，跟上时代才是最关键的，时代滚滚向前，跟上的才是英雄。

30. 定了，首批两台L3级自动驾驶车型获得准入许可！两台都是纯电轿车：➡️一台是长安的深蓝SL03，可以在重庆指定区域开展上路试点；➡️一台是极狐的阿尔法 S6，可以在北京指定区域开展上路试点；那他们的智驾方案是哪家的呢？#大v聊车##新能源汽车# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

31. 今天有个大事，L3自动驾驶准入许可由工信部正式发放。长安、极狐成为行业“先行者”！极狐率先在北京开放道路实现 80km/h合法自动驾驶，特定场景下驾驶员可完全脱手，技术实力领跑行业。这便是#华为乾崑#的魅力。从算法迭代到路测验证，无数工程师的日夜攻坚，让“智能汽车从辅助到自主”的跨越成为现实。搭载华为乾崑智驾系统的车型已抢占赛道先机，期待更多伙伴加入，共同定义自动驾驶新生态。

32. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 工信部给L3自动驾驶发“通行证”了！长安深蓝和北汽极狐直接拿下首批准入许可，这波属于是把自动驾驶从“实验室概念”拽到现实马路上了长安的车在重庆限定路段跑，堵车时能自动开，最高50码，主打一个“堵路不堵心”；北汽极狐在北京的高速段能跑到80码，算是给高速通勤党减负了。不过先别激动到想在车里睡大觉——L3只是“有条件自动驾驶”，司机还得随时盯着，真躺平开车那得等更高级的阶段。不得不说，这俩车企是真敢冲，一个扎根重庆、一个站稳北京，把L3的落地版图先画了两块。虽然现在还有路段和速度限制，但这一步迈出去，以后咱们开车说不定真能慢慢“甩手掌柜”了，智能驾驶的时代是真的要来了！

33. #微博声浪计划##l3##首批L3自动驾驶车型品牌曝光# 首批L3自动驾驶车型品牌曝光，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6获准入许可，将在北京、重庆特定路段试点。L3级核心突破是系统激活期间事故责任首次部分转移至车企，但需符合安全条件，两款车型适用场景不同，极狐采用华为ADS技术方案，配备3激光雷达和34个传感器，此次准入标志着我国自动驾驶迈入责任转移新阶段。值言说的微博音频

34. 仔细看一下两款车型在L3获批情况下实际的上限长安（深蓝）这款仅可在特定区域以最高50KM/h开启自动驾驶，也就是高速上不去北汽（极狐）速度上限是80km/h，可以上特定的高速公路两台车不同的上限说明方案上有本质区别，一种是供应商不同，一种可能是感知硬件的差异。目前可以确定的是极狐使用了华为的ADS解决方案。深蓝这款要么是非ADS版本，要么是硬件规格低于极狐不管是哪种情况，L3终于开始落地，最终的目的是要在保证安全的前提下，还不影响通行效率，看样子还需要一步步的探索[并不简单]#我国首批l3自动驾驶车型获准入许可#

35. L3时代正式开启，看到工信部这个公告真的非常激动，长安和极狐成为首批获得L3准入许可的企业。这意味着在特定路段，驾驶员可以合法地把驾驶任务交给车辆。极狐能在北京实现80公里每小时的自动驾驶，这个技术含金量懂的都懂。这背后是无数工程师夜以继日的努力，也是顶级智驾解决方案实力的最好证明。智能汽车的未来已来，而我们已经占据了先机，期待更多搭载同款智驾系统的车型加入。#华为乾崑#

36. 不得不说，L3级的华为乾崑真的有点东西！它不只是自动驾驶的“大脑”，更像是全局守护的神经中枢，把感知、决策、控制做到了稳、准、快。长安和极狐这次试点上路，有条件自动驾驶功能能在特定路段轻松应对拥堵、稳稳走单车道，高速和快速路都能用。乾崑加持，让车辆像有双聪明的眼睛+强大的大脑，既安全又丝滑，不怕复杂路况。能在严苛测试后获批试点，就是实力的体现。未来全面放开后，开车可能真变成看风景的事，这份科技安全感，你心动了吗？#华为乾崑#

37. 工信部批准了两款L3级自动驾驶车型，长安和极狐的两款纯电产品。所谓L3，就是“限定范围内的自动驾驶”，当车辆具备L3功能，驾驶员可以脱手脱眼——但与L4完全自动驾驶不同的是，它有一些限定条件，在行业中被称为ODD（运行设计域），比如车辆在哪些环境、什么路况、什么速度范围内。像这次获批的两款车，就都有各种的ODD，以长安的这款为例，它的限定最高时速是50km，仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##L3# 孙大诚的微博视频

38. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 长安深蓝SL03，长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h）；极狐阿尔法S6，极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h）。我国首批l3自动驾驶车型获准入许可

39. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#该来的一定会来，L3首批看到了北汽和长安，北汽是极狐阿尔法S，长安是深蓝SL03。注意，这次所说的变成了自动驾驶：#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，只能在指定区域开展上路试点，这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。极狐阿尔法S（L3版）可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。深蓝 SL03 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。#新能源大牛说#

40. 终于等到L3级自动驾驶正式落地了，工信部这波许可含金量极高。长安和极狐两款车型拿到准生证，特别是极狐在京台高速等路段最高限速能达到80公里每小时，这背后离不开强大的技术底座支撑。安全是底线，也是技术成熟度的试金石，期待未来在更多城市开放试点。靳总这句感慨背后是满满的信心，中国智驾确实已经走在了世界前列，未来出行的变革就在眼前，智能驾驶的下半场竞争我们已经领先身位。#华为乾崑#

41. 看到#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# ，第一感觉就是，自动驾驶终于从测试场走进咱们实际出行里了，这一步迈得挺实在的。这次获批的长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6，分别在重庆、北京的指定路段试点，虽然现在还有场景和速度限制——比如长安的车在重庆只能跑拥堵的高速和快速路，最高时速50公里，极狐在北京能到80公里，但这已经是从技术测试到商业化应用的关键一步了。不过得说清楚，L3不是完全不用管的无人驾驶，司机还是得保持警惕，不能随便睡觉或者离开驾驶任务。而且看规划，2026年要让高速L3的普及率超过20%，2027年还要推城区L4和无人物流，能看出来行业是一步步稳着来的。当然，现在也还有要解决的问题，比如技术得更稳定、相关法规也得跟上，但不管怎么说，这首批准入许可，算是给咱们的智能驾驶发展开了个好头。

42. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 意料之外，情理之中！我国L3级自动驾驶正式迈入商业化落地阶段，第一批一北一南，挺出乎大家意料的吧。长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首批获工信部准入许可的车型，将在北京、重庆的指定路段开启试点。除首批车企外，广汽（计划2025Q4量产）、华为（ADS 4.0）、小鹏等已推进L3技术落地。2024年6月，9家车企联合体进入工信部L3准入试点名单，覆盖乘用车、商用车多品类。

43. 【#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#】#L3自动驾驶将在京渝上路试点# 两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。——这家是北汽极狐，车型极狐牌BJ7001A61NBEV，阿尔法S6。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。——这家是长安，长安牌SC7000AAARBEV，也就是深蓝 SL03。

44. 重磅官宣，L3时代真的来了，这不仅是技术的突破，更是法规和标准的里程碑。工信部许可长安和极狐在重庆、北京特定区域开展L3级自动驾驶试点，意味着人机共驾进入了新阶段。看到公告里对路段和速度的详细规范，说明我们在推进新技术时既积极又稳健。作为智能驾驶的核心赋能者，这证明了系统的可靠性和安全性已经通过了国家级的严苛测试，智驾天花板还得看硬实力，为中国科技点赞。#华为乾崑#

45. “今天(15日)，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵，高速路段的车型将在北京，重庆指定区域开展上路试点”万万没想到，于无声处听惊雷呀！主要是高速和城市快速路，还没有释放城区慢行场景试点城市也不是我想象中的深圳，居然是北京和重庆试点车型是长安和极狐

46. #微博声浪计划##听见微博# 2025广州车展聚焦L3智驾落地、百万级技术下放，广汽昊铂A800获120km/h高速L3测试牌照，深蓝L06标配激光雷达。增程与燃油车智能化成亮点，极狐阿尔法T5续航超1200km。车企借地域文化、明星引流，鸿蒙智行成流量中心，行业向价值战转型。科技小意的微博音频

47. 深蓝汽车拿下L3自动驾驶“通行证”了！#深蓝汽车获批L3级自动驾驶准入许可# 长安汽车旗下的深蓝汽车成功获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这次获批可不是小事，既是智能网联汽车从“纸上政策”到“上路实践”的关键一步，也藏着长安汽车四十多年造车经验与智能化转型的满满心血。

48. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。1、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，车型是深蓝SL032、极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，车型是极狐阿尔法S6该来的还是会来，其实像无人出租车在武汉已经跑了好几年了，每天路上看到都习以为常了！

49. #华为乾崑# 左等等右等等终于给L3千呼万唤始出来了。如今L3许可终于落地长安和极狐，而两款车型都是搭载的华为乾崑，这下L3落地的好处就明显了，华为可以收集更多的信息从而优化下一个版本，就变成了一个良性循环，接下来只会越来越好加速智能辅助驾驶的发展！

50. 12月15日，工信部正式发出国内首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安、北汽极狐一南一北两家车企率先拿到“入场券”。具体来看，长安深蓝SL03、主要针对重庆的拥堵路况，仅限有关路段开启，最高跑50公里/小时；极狐阿尔法S L3版则可在北京跑高速，同样有限定路段要求，限速80公里/小时。#我国首批l3自动驾驶车型获准入许可##满谈汽车#综上来看，中国L3自动驾驶已从“封闭内测”跨进“指定路段公测”，法规、数据、保险等配套同步跑，L3相较于L2，驾驶者可以“解放双手”，不用再手扶方向盘，距离L3全面商业化，应该不远了。实际交通场景中，面对复杂的车流，加之交通参与者驾驶水平、素质有差异，再高级的自动驾驶，也很难保证绝对的安全，除非未来有一天，路面交通工具都是自动驾驶，可以大幅提高交通运行效率，同时最大程度降低交通事故概率。我国首批l3自动驾驶车型获准入许可

51. 大新闻来了，L3自动驾驶车型获批了，分别是长安和极狐，能在重庆以50km/h进行测试！要知道重庆可是典型的8D城市，高架桥和环路众多，如果能在重庆顺利通过测试，那其它城市就相对简单了？车型好像是极狐和深蓝，不懂就问这两辆车的智驾方案是华为的，还是自研的？#华为##L3#

52. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 我国首批 L3 级自动驾驶车型今日获工信部准入许可，长安深蓝 SL03（重庆）和北汽极狐阿尔法 S6（北京）获批。 • 长安车型：限重庆内环快速路等路段，拥堵时最高 50km/h 自动驾驶。 • 极狐车型：限北京京台高速等路段，最高 80km/h 自动驾驶。这也是自动驾驶历史的一步，发展总需要时间，政策监管相对来说还是快的了。

53. 首批L3级自动驾驶车型！长安和极狐获准入许可

54. 工信部许可两款L3级自动驾驶车型上路：长安深蓝、北汽极狐

55. L3级自动驾驶来了！中国智能网联汽车迎来商业化元年（附标的）

56. 长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S作为首批L3级自动驾驶车型获准上路

57. 快讯！里程碑时刻！深蓝、极狐L3级车型获批，中国高阶智驾将合法上路

58. 都市车界|我国自动驾驶迈入新阶段！首批L3级车型获准上路

59. 工信部批准L3自动驾驶！深蓝、极狐首发，产业链投资机会全解析

60. 揭秘首批获得L3准入许可的深蓝SL03和极狐阿尔法S6的智驾方案

61. 谁率先拿到首批L3级自动驾驶车型产品入场券？答案揭晓了！

62. 国内首批获得L3级有条件自动驾驶”准入许可两款车型及其限制条件

63. 我国首批L3级自动驾驶车型获准上路，出行新时代来了，历史性突破

64. 中国智驾迈入新纪元：首批L3车型获批，国标引领全球竞速

65. 北汽新能源极狐阿尔法S（L3版）取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，率先驶入L3时代

66. 首批L3级自动驾驶车型，出乎意料！

67. 首批L3自动驾驶车型获批华为最早版本ADS入选

68. L3级自动驾驶来了！长安和极狐率先获准上路，你准备好了吗？

69. 率先开启L3的两款车出乎意料，余承东吹的牛又实现了

70. 华为官方确认：L3版极狐阿尔法S采用乾崑智驾ADS系统

71. 首批L3级自动驾驶车型获准上路，究竟“放行”了什么？

72. L3自动驾驶将上路！长安、极狐获首批许可极狐采用华为长安为自研

73. L3来了！深蓝、极狐首批入围中汽协：自动驾驶加速迈向“量产应用”

74. 一文读懂L3级自动驾驶：能合法 “脱手开车” ？关键信息要知道

75. 北汽极狐阿尔法S（L3版）确认采用华为乾崑智驾ADS系统

76. 首批 L3 自动驾驶 2 款车型车型获批！

77. 重磅！国内首批L3级自动驾驶车型获准入许可，智能出行迈入“真自动”时代

78. L3来了首批L3级自动驾驶车型！长安和极狐获准入许可

79. 深蓝、极狐双车准入首批L3级自动驾驶车“持证上路”

80. 消息称北汽极狐L3试点车采用华为第一代ADS方案

81. 这两款车为何能“自己开”？中国L3自动驾驶落地背后

82. 长安深蓝和北汽蓝谷两款L3级车型首批获准上路中国自动驾驶商业化迈出关键一步

83. 深蓝SL03、极狐阿尔法S：获L3级自动驾驶上路许可

84. L3级自动驾驶这下可真的要来了！首批两款车，开车不用碰方向盘

85. 首批许可的L3级自动驾驶车为什么是北汽极狐和长安深蓝？

86. 重磅！工信部批准两款车型，L3 级自动驾驶落地！

87. 中国L3级自动驾驶正式破冰！长安、极狐首获上路许可，智能出行时代迎来历史性转折点

88. 首批L3级上路！智能网联汽车迎来新里程碑

89. 率先驶入L3时代！北汽新能源极狐阿尔法S（L3版）取得L3级自动驾驶车型产品准入许可

90. 我国首批L3自动驾驶车型获准入许可：深蓝 SL03、极狐阿尔法 S 获许可

91. L3自动驾驶正式领证上路！50km/h城市堵车能撒手 80km/h能自动驾驶

92. 我国首批L3级自动驾驶车型获批！长安、极狐在列

93. 开车能“脱手”了？首批L3车型正式获批，自动驾驶“人名”有主了！

94. 首批L3级自动驾驶车型公布，华为智驾率先入局！

95. 首批车型获准入许可 L3级自动驾驶体验如何？

96. 我国L3级自动驾驶迈入商业化新阶段首批车型获工信部准入许可

97. 【智能化】我国首批L3级有条件自动驾驶车型获准入许可

98. L3级自动驾驶要来了！长安深蓝、北汽极狐两款车型率先获准

99. L3自动驾驶官宣“持证”！首批车型将在京渝特定路段开启试点

100. 我国首批 L3 级自动驾驶车型产品获得准入许可：深蓝 SL03、极狐阿尔法 S

101. 我国首批L3自动驾驶车型获准上路！北汽极狐详解L3级车辆架构

102. 工信部获批！两款车型获L3自动驾驶车型准入许可

103. 这次L3放行，比想象中更克制

104. 中国L3级自动驾驶真来了，可以脱手脱眼，但也有条件限制

105. 大家要的辅助驾驶测试来啦 #真实生活分享计划都说高速辅助驾驶不安全？今天一镜到底带大家体验极狐元境智行辅助驾驶，看看它到底安不安全。先通过APP设定目的地，当屏幕左上角出现三角符号时，将怀挡下按两下，就能开启智能辅助驾驶模式。激活后车辆驶入主路会自动开启转向灯，监测前后车辆。若是前方是匝道，会开启右转向灯并自动减速，混入主路后车速会自动提升到限速100码。系统监测到前方有龟速行驶车辆，会提前100米到150米进行变道超车。与前方会车或超车时，车辆会自动向左侧避让，超车后想人工变道，开启变道灯或转向灯就行，也能随时关闭辅助驾驶，关闭方式有三种：轻踩刹车、轻打方向、怀挡上拨两下。开启辅助驾驶时必须手轻轻扶在方向盘上，长时间不扶会提醒3次后自动解除。极狐辅助驾驶会自动变道，超车遇危险会向左侧倾斜20-30公分避让，还会标注危险车辆。快下高速时系统会自动右转变道，导航显示1.4公里到目的地，逗小狐狸玩了下左转变道，它又自动回右侧车道。匝道弯急路窄，车速自动控制在50码很稳。智能辅助驾驶能缓解疲劳，但不能完全依赖。本次测试16.8公里，用时18分钟，高速很实用，需要了解新能源汽车的可以评论区告诉我。 #辅助驾驶 #极狐汽车 #汽车知识 #平凉极狐汽车

106. 极狐、长安获L3牌照，自动驾驶进入新阶段

107. 华为确认，首批获批L3自动驾驶车型——极狐阿尔法S采用华为ADS！

108. 首批L3自动驾驶车型获批

109. 中国首批L3级自动驾驶车型入网——深蓝SL03、极狐阿尔法S！

110. 长安、极狐拿到L3准入许可

111. 工信部首次向长安的Deepal SL03和北汽的Arcfox S颁发有条件的L3自动驾驶许可

112. 深蓝汽车与华为乾崑深度融合：贵阳试驾品鉴会释放智驾技术新势能

113. 长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6获工信部首批L3级有条件自动驾驶许可

114. L3 有条件自动驾驶真的来了吗？

115. 深蓝SL03和极狐阿尔法S成工信部首批L3级自动驾驶准入车型

116. 新车 | 搭双电机驱动系统/配三颗激光雷达，极狐阿尔法S6新车型曝光

117. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可。 2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。首款获得附条件许可的车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，也就是市场熟知的深蓝SL03，第二款获得许可的车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，即极狐阿尔法S（L3版），有你认为的车型吗？#l3级自动驾驶 #首批L3自动驾驶车型获批 #深蓝SL03 #极狐阿尔法S #自动驾驶

118. 国内首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可：深蓝SL03、极狐阿尔法S

119. 极狐阿尔法S用车分享：智能加持

120. 暴雨中提前15米刹停，揭秘华为智驾比人眼更靠谱的感知系统

121. 长安深蓝获得我国首批L3自动驾驶许可

122. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

123. 极狐阿尔法S（L3版）获首批工信部自动驾驶车型产品准入许可

极狐阿尔法S L3版 vs 长安深蓝SL03？127位用户真实体验告诉你答案

精选参考来源