3. 最近看到好多数字生命还在不停地刷「200公里瞬间刹停」,特意找来雷总的原视频看了下。如果完整看完这90秒视频就很容易明白,这又是一起典型的黑公关掐头去尾、断章取义带企业家节奏、抹黑新能源企业的策划。结合视频语境,雷总提及的“200公里瞬间刹停”,很显然不是指SU7 Ultra的一项功能,而是一个行为动作,雷总是希望“瞬间刹停”这个行为动作来证明SU7 Ultra高效且稳定的制动表现。“瞬间刹停”是个怎么样的行为动作呢?其实就是车圈常说的“地板刹”,放在这个视频语境里就是时速200公里/小时,一脚“地板刹”。所谓“瞬间刹停”对应的是日常道路行驶时线性缓慢的踩刹车动作。如果非要咬文嚼字解释“瞬间”,这个瞬间指的是以最快的速度踩下刹车并踩到底。现在我们剥离短视频碎片化的语言表达和很容易被掐头去尾的画面剪辑,用更完整的文字并引入对比,来描述一下雷总这个视频所要传达的内容——小米SU7 Ultra 200公里/小时“瞬间刹停”,制动时间仅4.77秒,制动距离仅132.43米,对比保时捷Taycan Turbo S的5.0秒、138.7米;特斯拉Model S Plaid的5.23秒、145.2米来看,小米SU7 Ultra的制动表现高效且稳定,符合顶级超跑水准。那么宣传这种“瞬间刹停”有什么意义?当然非常有意义。其一,小米SU7 Ultra是一台国产顶级超跑,而超高速行驶下“高效且稳定的制动表现”本身是衡量一款超跑的重要指标。黑公关水军们有一点没说错,目前大部分国产轿车确实不具备“瞬间刹停”的能力,以它们的车辆素质,200公里/小时一脚地板刹“瞬间刹停”,后果基本是车辆失控。这或许也是他们这么不遣余力断章取义带节奏的原因——主子做不到,小米做到了,那就使劲带节奏解构小米的成果。其二,对于想把小米SU7 Ultra作为一台日常家用轿车使用的车主而言,200公里/小时的瞬间刹停能力,意味着在高速行驶的极端避险场景下,SU7 Ultra可以提供更稳定、安全的表现,最直观的场景就是高速公路上遇到紧急突发险情,SU7 Ultra可以更快、更稳地刹住车。说到底,黑公关这种断章取义、掐头去尾带节奏的手段非常低级。这么低级的手段能够凑效,一是现在短视频时代大家的注意力确实太碎片化了,看到一个3秒切片就信以为真,哪怕原视频只有90秒也没耐性去求证;第二,是确实它们给得太多了,饱和式攻击,一攻一个不吱声,这你受得了吗? 向禾的微博视频