领克10 EM-P上市，16.38万起的电混四驱轿车值不值？

9月8日，领克10 EM-P正式上市，定位“智能电混四驱轿车”。

新车共推出四个版型，限时优惠价16.38-20.18万元。

作为领克首款中大型插电混动轿车，它全系标配智电四驱系统和激光雷达，试图在20万级插混市场树立新的价值标杆。

01 打出“高配低价”王牌

领克10 EM-P的限时优惠价直接杀入16.38万起。这一定价明显是针对主流插混市场的一次精准打击。

要知道，这款车定位中大型轿车，车身尺寸达到5050/1966/1487mm，轴距3005mm，与比亚迪汉、小鹏P7等车型处于同一级别。

领克原本预售只有三个Ultra版本，但在听取市场反馈后迅速增加了Halo版本，从而拉低了起售价。这一举动表明领克在认真倾听市场声音。

领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱系统，配合后桥P4电机，综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。

更难得的是，在如此强劲性能基础上，其CLTC亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正实现了“四驱操控，两驱油耗”的技术承诺。

eAWD智电四驱系统可实现10ms瞬时响应，无感切换四驱模式，并支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式。

智能驾驶方面，领克10 EM-P全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离达到200米。Ultra版型更标配英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS。

配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能，包括9项泊车辅助功能，超窄车位、断头路车位都能自动停。

未来通过OTA还能实现满血版车位到车位领航辅助，做到全速域激活、全闸机通行、全场景贯通。

领克10 EM-P是首款搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统的混动轿车。其搭载的Flyme AI大模型拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互。

AI管家可以理解模糊需求，应对复杂场景，不仅很会察言观色，交流起来也更像真人。还有AI试听空间、AI儿童伙伴等特色功能，满足全家人的需求。

车机兼容性也很出色，支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link，能够与绝大多数品牌智能手机互通互联。

领克10 EM-P采用The Next Day家族式设计语言，拥有破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶等标志性设计。车身提供6款配色，其中鎏光金和天云米采用了豪车同款喷涂工艺。

内饰以“精装大平层”为理念打造，81%的高得房率实现人均1.2㎡的宽敞空间。前后排都是云感零压座椅，配备通风、加热、按摩功能。

后排还有1700cm²智能超大扶手和15公斤高承重小桌板，地板纯平设计，三人乘坐也不尴尬。

安全“大满贯”

今年8月，领克10 EM-P在中汽研新能源检验中心通过了行业首次带电六大串行极端场景测试。

在招商局检测车辆技术研究院的火灾实验室，通过了行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，成功拿下中国首个电池安全认证的带电“大满贯”。

神盾金砖超混电池采用8大电池包热安全防护技术，安全性已经提前满足新国标。车身结构上采用高强度钢铝混合车身，A柱强度达到2000MPa。

领克10 EM-P没有明显短板：性能上5.1秒破百，油耗仅4.2L/100km；智能驾驶硬件全系标配激光雷达，软件支持38项辅助功能；座舱配备Flyme Auto 2系统与AI情感交互。

​16.38万的起售价让它在市场上几乎独一份。毕竟，​全系标配四驱和激光雷达的中大型插混轿车，在这个价格区间目前还真找不出第二款。

领克10 EM-P可能不是每项都绝对领先，但它在20万内价位实现了难得的“全能均衡”，有望重新搅动中大型插混轿车市场的竞争格局。