凭借一己之力拯救蔚来？乐道L90静态体验对比银河M9

蔚来凭借优秀的服务一直有着非常强的用户黏性，但是由于换电站、NIO HOUSE（牛屋）的重资产投入造成的迁移负债也让其不堪重负。为了“活下去”李斌带领下的蔚来也不得不开启“大降价、大促销”模式，用损害品牌形象、背刺老车主的方式“饮鸩止渴”。

蔚来的平价模式早已有之，2024年推出的乐道、萤火虫品牌就是既想要提高销量又不想损害蔚来主品牌高端形象的尝试，L60和萤火虫虽然性价比并不是特别高但是口碑总体不差，不温不火的乐道不仅没有“拯救品牌”还因为L60的订单造假让蔚来深陷舆论风波。

时间来到了2025年夏天，大尺寸6座纯电SUV乐道L90一炮打响，销量口碑双丰收凭借一己之力给濒危的蔚来续上了“氧气”。

后续来看，蔚来也吃到了“降价促销”的甜头，旗下的即将更新的旗舰SUV车型第三代ES8预售价格怒降12W+，让不少花五十大几万买ES8的老车主哭晕在厕所，却也吸引了一大批潜在用户的关注。

网上的评论不仅没有一边倒的谩骂嘲讽，还有很多同情理解的声音，有博主一针见血的评论说，比起怕被价格背刺蔚来老车主更怕蔚来垮台。

废话有点多了，话说27.98W元的大6座纯电（可换电）SUV也算是我踮踮脚能够够得到的价格，所以我把她和吉利银河M9一块列入了我的考察范围，本篇分享下静态体验的感官。下次预约个试驾对比下这两款车的动态体验。

PS：我属于那种不是特别细致敏感的人，看产品没有那么仔细也不大注重细节。

外观设计方面，两车的侧面看上去大差不差，银河M9后悬更长一点但是也没有太突兀，比起强行拉长的零跑C16两者都还是更协调。

正面车头差别还是蛮大的，我必须要站银河M9的贯穿式行车灯，另外银河M9的前脸也更大气端庄。

乐道L90为了前备箱选择车头设计的妥协，前备箱我确实喜欢大方好看的车头我也想要，就很纠结很郁闷。

话说，我家真的是会六口人一起出门，所以对于行李空间还是会非常看中的，乐道L90的前备箱真的解决了满员出行的行李难题。

内饰方面银河M9简约大方乐道L90优雅精致，我觉得都不错，只有银河M9的织物顶棚略微有些掉价。

乐道L90的真木内饰虽然环绕全车连后备箱里都有，但是只有细细一条 个人观点觉得大可不必，还不如给我便宜一万块。

空间方面，我一米七五大高个第三排都可以从容乘坐膝盖有一定的空间头部也比较宽敞。

其中乐道L90坐垫长度更长大腿承托更充分，银河M9的优点是三排窗子更大视野更好座椅可以放到更躺（150°），算是各有各的优点。

整体上来说银河M9的窗线更低窗户更大，视野好开阳感强。

我没有认真做测量，纯主观感觉6人满载状态下，两车的后备箱空间都不是很充裕，如果入手银河M9的话出行的时候二宝的童车只能被放弃了。

银河M9让我比较不满的是前驱单电机只有180KW，甚至不如零跑C16，这是逼人选顶配3电机（180+双170轮边电机）车型 ，还是会让我觉得很不爽。

而乐道L90的340KW单电机后驱在动力方面已经比较让我满意了，反而加2W上一个100KW的小电机凑四驱不大值当。

价格方面，乐道L90的中配后驱比银河M9的顶配四驱（不加空悬）贵了2W+，当然，如果银河M9正式售价降2W的话差价4W+也算是40度电池的加价也可以接受。

我个人会觉得换电站里的电池一定比自家的用得多，所以除非运气差遇到“孬电池”我应该不会去换电也不会用什么 Baas方案，另外对于空气弹簧的选装持保守态度，这方面我还是一个四十岁中年人。

众所周知，我是一个“纯电党”，我内心是不想要“发动机”的。

但是考虑价格因素以及各方面的差别，乐道L90和银河M9就真的很难选择。欢迎大家把自己的选择打在评论区，帮我这个选择困难症更纠结一点。

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